高盛進(jìn)一步看淡造船業(yè)前景，預(yù)計最快2015年才見曙光，這對90%定單來自散貨船及油槽船的熔盛來說是沉重打擊，加上現(xiàn)金流惡化，資產(chǎn)負(fù)債表疲弱，遂調(diào)低目標(biāo)價25%至0.75元，維持沽售。若熔盛重工股價連續(xù)二十日跌破面值，其可能有被退市的風(fēng)險

內(nèi)地造船業(yè)產(chǎn)能過剩，令船東首付貸款額由過往10%至15%，降至5%，意味造船企業(yè)在3年的建造期要負(fù)擔(dān)更多銀行貸款，惟現(xiàn)時市場流動性緊張，造船業(yè)面臨高風(fēng)險,很少人愿意給造船業(yè)貸款,即使貸款,利率也狂高,這就等于讓造船業(yè)自殺。

7月2日網(wǎng)曝中國最大造船民企熔盛重工發(fā)生大規(guī)模討薪，南通警察城管百余人現(xiàn)場維護(hù)治安。而據(jù)此前的爆料稱，熔盛重工快瀕臨破產(chǎn)，熔盛重工的很多供應(yīng)商收不回來錢，被迫拿走了很多挖路機(jī)抵債。
　　有媒體午間從熔盛重工知情人士處獲悉，“熔盛重工從今天起開始放假至7月8日，緣由是高溫休假?！暗?月8日是不是復(fù)工，現(xiàn)在還不知道，要看上面怎么通知?！?/p>

一手促成熔盛發(fā)展的正是金融機(jī)構(gòu),10年造船行業(yè)大好,中國銀行對其授信高達(dá)700億.

2007年至2010年間，中國銀行對熔盛重工累計授信額度超過700億元。截至2011年9月，中國銀行給熔盛的授信為153.8億元，已經(jīng)使用142.1億元，剩余額度11.7億元。那么面對如今連受重創(chuàng)的熔盛重工，中國銀行還會再次高額放貸嗎？

答案是催其還貸

熔盛是如皋第一大納稅大戶,其2012年納稅額比第2-8名的總合還多,熔盛破產(chǎn)倒閉,如皋市政府不僅面臨財政收入銳減的困境,還有處理2萬多名失業(yè)人員.如皋市政府肯定會四處拆借資金,來維持熔盛不倒.在2010年赴香港上市的時候，熔盛已獲得國家補貼。在其首次IPO公告中熔盛稱已經(jīng)獲得江蘇省如皋市政府5.2億元補貼。2011年12.5億，2012年13億。

2012年中國造船企業(yè)已經(jīng)多達(dá)1647家，其中近60%的造船廠位于江蘇。而作為主要競爭者的日本和韓國，分別只有15和10家造船廠。也正因此，由于全球航運低迷，約有5分之一的中國造船廠在2012年處于賠錢狀態(tài)，較之2011年增加近一倍。

據(jù)江蘇揚州的一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)官員透露，近幾年高達(dá)80%的小的民營造船廠已經(jīng)破產(chǎn)。他同時表示，未經(jīng)任何授權(quán)不能向媒體發(fā)布這些言論。

目前，小型和中型造船企業(yè)損失還未發(fā)布官方數(shù)據(jù)。

盡管如此，分析師仍表示，熔盛作為一個行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，依然會獲得政府的支持。事實上，政府支持的政策已經(jīng)發(fā)布，中國進(jìn)出口銀行1月份表示，今年會增加近30億美元左右的貸款用于購買或租賃船舶以支持中國造船企業(yè)。

同時根據(jù)新華社消息稱，中國政府去年欲制定了一項政策，對于使用年限超過15年的船舶，國家給予20%的成本補助讓其拆船。但目前意見尚存分歧，該政策并未公布。

人人都說要轉(zhuǎn)型,但是企業(yè)沒轉(zhuǎn)型,就已經(jīng)死掉了

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