???? 風(fēng)險是無處不在的。就以一次簡單的旅行為例,很少有人會在不做任何預(yù)定的情況下直接出發(fā)。因為你到達機場后,可能會發(fā)現(xiàn)沒有去目的地的機票;到了目的地后,可能會發(fā)現(xiàn)酒店都已經(jīng)住滿;到了回程的日期,可能會發(fā)現(xiàn)沒有返程的機票。于是人們在出發(fā)前做各種行程計劃、買雙程機票、預(yù)訂酒店等。可是,這樣就萬無一失了嗎?遠遠不夠。去機場的路上,有可能會堵車,因而趕不上航班;天氣有可能不好,導(dǎo)致飛機無法正常起降,因而無法準時出發(fā)。更常見的是,出發(fā)之后,在半路突然發(fā)現(xiàn)忘帶了重要的東西,比如身份證或者機票,簡直欲哭無淚。以上種種不確定因素都構(gòu)成了風(fēng)險。如果將所有的不確定因素都考慮進來,你會發(fā)現(xiàn)進行一次成功的旅行遠非想象中的那么容易。 一次簡單的旅行尚且面臨這么多的風(fēng)險,在市場經(jīng)濟中拼搏廝殺的企業(yè)又將如何呢?虎視眈眈的競爭對手、捉摸不透的政策導(dǎo)向、多元變化的顧客需求、永遠向前的技術(shù)進步、沒完沒了的法律訴訟、難以調(diào)整的生產(chǎn)能力、一貫低效的物流系統(tǒng)、無時不在的資金壓力、總想跳槽的技術(shù)員工……真可謂步步驚險。面對如此多的風(fēng)險,企業(yè)應(yīng)當(dāng)怎樣做才能在經(jīng)濟海潮中順利地揚帆遠航?簡言之,就是企業(yè)需要進行風(fēng)險管理,需要進行風(fēng)險評估與控制。 黨的“十八大”召開后,2012年12月15日~16日在北京舉行了中央經(jīng)濟工作會議,會議強調(diào):“現(xiàn)在,我們站在了更高的起點上。綜合判斷,我國發(fā)展仍然具備難得的機遇和有利條件,經(jīng)濟社會發(fā)展基本面長期趨好,國內(nèi)市場潛力巨大,社會生產(chǎn)力基礎(chǔ)雄厚,科技創(chuàng)新能力增強,人力資源豐富,生產(chǎn)要素綜合優(yōu)勢明顯,社會主義市場經(jīng)濟體制機制不斷完善。同時,也要清醒地看到,我國發(fā)展仍面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn),不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出,經(jīng)濟增長下行壓力和產(chǎn)能相對過剩的矛盾有所加劇,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上升和創(chuàng)新能力不足的問題并存,金融領(lǐng)域存在潛在風(fēng)險,經(jīng)濟發(fā)展和資源環(huán)境的矛盾仍然突出。必須保持清醒的頭腦,增強憂患意識,深入分析問題背后的原因,采取有效舉措加以解決?!?p> 企業(yè)要進行風(fēng)險管理,自然就產(chǎn)生了下面的問題: 什么是風(fēng)險?怎樣識別企業(yè)的風(fēng)險?風(fēng)險管理包括哪些工作? 企業(yè)中的哪個部門來做這些工作?怎樣評估和量化風(fēng)險?

對于每種風(fēng)險又該怎樣應(yīng)對?如何借助管理信息系統(tǒng)來進行風(fēng)險管理? 企業(yè)風(fēng)險評估與控制怎樣進行信息披露報告?如何審計? 本書將對以上問題一一解答,力圖全面、系統(tǒng)地介紹風(fēng)險評估與控制的原理、技術(shù)和方法,以風(fēng)險管理的流程為主線,分章介紹目標(biāo)設(shè)定、風(fēng)險識別、風(fēng)險分析和風(fēng)險應(yīng)對的具體實施策略。本書定位在為企業(yè)風(fēng)險管理人員提供工作參考,希望能為我國企業(yè)對抗風(fēng)險、做大做強貢獻一份力量。 本書第1版主要由國務(wù)院學(xué)位辦審計專業(yè)碩士指導(dǎo)委員會委員、中國注冊會計師協(xié)會職業(yè)道德委員會委員、中國對外經(jīng)濟貿(mào)易會計學(xué)會副秘書長、對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際商學(xué)院博士生導(dǎo)師葉陳剛教授(第1章)與北京航空航天大學(xué)北海學(xué)院鄭君彥博士(第2~4章和第7章)撰寫,參加本書撰寫的還有美國得克薩斯州立大學(xué)商學(xué)院孫然博士(第5章)、中國郵政儲蓄銀行總行肖國印碩士(第6章)和中信銀行總行CPA范江波碩士(第6章),本書第2版的修訂由葉陳剛教授與對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際商學(xué)院博士生王孜(補充第8章)完成。 由于時間和能力所限,書中內(nèi)容如有缺點、錯誤和不盡成熟之處,懇請讀者批評指正,以利改進與完善。 葉陳剛于北京惠園 2013年1月6日
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