這里所說(shuō)的技術(shù)，是專指渠道型企業(yè)能應(yīng)用的技術(shù)，與制造企業(yè)的工業(yè)技術(shù)不同?？疾焓澜缟唐妨魍I(yè)的三次革命，我們可以看到，市場(chǎng)和新技術(shù)的發(fā)展及其在商品流通企業(yè)中的應(yīng)用，不僅催生了新型商業(yè)業(yè)態(tài)的產(chǎn)生，同時(shí)也徹底改變了現(xiàn)代商品流通業(yè)的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，使現(xiàn)代商品流通業(yè)正在由資本密集型產(chǎn)業(yè)向資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

　　現(xiàn)代流通渠道業(yè)中發(fā)生的這種‘工業(yè)化’革命有兩個(gè)重要的標(biāo)志：⑴高度發(fā)達(dá)的配送管理和技術(shù)；⑵高度發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)技術(shù)。例如，沃爾瑪從70年代起開始營(yíng)建自己的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，截至90年代初，沃爾瑪在電腦和衛(wèi)星系統(tǒng)上已經(jīng)投資7億美元。此外，沃爾瑪還投入巨資建成自己的全美最大的集中配送系統(tǒng)，到90年代初，沃爾瑪配送中心已達(dá)20個(gè)，總面積約160萬(wàn)M2，估計(jì)投資累計(jì)已逾10億美元。

　　這種商品流通業(yè)的“工業(yè)化”趨勢(shì)，給流通渠道業(yè)帶來(lái)兩個(gè)最顯著的變化：第一，配送管理與技術(shù)以及計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代商品流通業(yè)產(chǎn)業(yè)能力的重要標(biāo)志。第二，在強(qiáng)大的物流配送技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)技術(shù)作支持下，現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模、集團(tuán)化、高效率、低成本的“工業(yè)化”運(yùn)作方式，技術(shù)因素成為流通企業(yè)決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

　　TCL雖然已在DRP信息技術(shù)和物流改革方面取得了一定的進(jìn)展，但在技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新方面仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的商品流通業(yè)。這嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展，成為企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張不可逾越的瓶頸。缺乏與大規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式匹配的必要的控制和管理技術(shù)，TCL要想成為具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的渠道型企業(yè)就非常困難。

　　威脅之二、加入WTO，TCL面臨“國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　開放商品流通業(yè)是WTO《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的重要內(nèi)容之一，而其中重要組成部分是就是零售業(yè)及連鎖經(jīng)營(yíng)的開放。在中美協(xié)議中規(guī)定：不遲于2002年1月1日，中外合資零售企業(yè)中允許外資控股，并開放所有省會(huì)城市；不遲于2003年1月1日，取消地域限制、數(shù)量限制、股權(quán)或企業(yè)設(shè)立形式限制；不遲于2005年1月1日，除面積超過(guò)2萬(wàn)平方米的百貨商店和超過(guò)30家的連鎖店不允許外資控股外，沒(méi)有限制。根據(jù)這些承諾，外國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)將在更多更大的范圍和空間內(nèi)發(fā)展連鎖店鋪，隨之而來(lái)的就是發(fā)展自營(yíng)的商品配送業(yè)務(wù)。

　　國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)由規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的低流通成本優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑會(huì)對(duì)目前低效率的國(guó)內(nèi)商品流通領(lǐng)域產(chǎn)生重要的影響。例如，目前國(guó)內(nèi)零售業(yè)的物流成本約占銷售額的30%，損耗率為銷售量的10%左右，可是，世界最大的連鎖業(yè)巨頭沃爾碼的這兩個(gè)數(shù)字都僅為1.6%和1.1%。

　　國(guó)內(nèi)流通業(yè)整體服務(wù)水平較低，組織化程度不高，企業(yè)規(guī)模效益較差，競(jìng)爭(zhēng)尚處于低層次水平。TCL作為國(guó)內(nèi)流通業(yè)的一員，也存在著以上種種弊病，在這樣的狀況下面對(duì)流通服務(wù)市場(chǎng)的開放，無(wú)疑對(duì)TCL等渠道型企業(yè)的整體改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出了更高的要求。競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)將使得國(guó)內(nèi)流通渠道型企業(yè)不得不在最短的時(shí)間內(nèi)建立起具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　威脅之三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不規(guī)范和信用的缺失使TCL的機(jī)會(huì)成本增加。

　　由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不健全和不完善，國(guó)內(nèi)流通行業(yè)存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序和信用度缺失等弊端。許多經(jīng)銷商存在見利忘義等短期行為，導(dǎo)致流通行業(yè)的信用度低、回款不及時(shí)、三角債拖欠、不按合同履行責(zé)任和義務(wù)等問(wèn)題屢有發(fā)生；為了短期利益，跨區(qū)竄貨、相互殺價(jià)更成為家常便飯。而脆弱蒼白的法律和地方保護(hù)主義的盛行，往往使企業(yè)對(duì)自己利益的保護(hù)變成了緣木求魚。很簡(jiǎn)單，一方違約，你去告他，在花費(fèi)巨額成本后，得到的往往是一張無(wú)法執(zhí)行的廢紙。流通領(lǐng)域的不規(guī)范和信用的缺失，使企業(yè)在收集信息、信用評(píng)價(jià)、服務(wù)等方面不得不更多地依靠自己的力量，從而大大增加了機(jī)會(huì)成本。

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