愛華網(wǎng)據(jù)孫德意介紹，目前上海電氣代表中國(guó)“極限制造”能力的主要產(chǎn)品，包括大型鑄鍛件、核電核島主設(shè)備、船用半組合曲軸以及冶金、礦山設(shè)備等產(chǎn)品。
其中大型鍛件方面，上海電氣創(chuàng)造了3個(gè)世界第一：全球最大的1.65萬(wàn)噸自由鍛造油壓機(jī)、具有當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平的250噸/630噸·米鍛造操作機(jī)、全球最大的450噸三相三搖臂雙極串聯(lián)電渣重熔爐。 鑄造大型鍛件，國(guó)際上通行工藝是用雙真空，上海電氣則自主創(chuàng)新運(yùn)用了電渣重熔技術(shù)。與雙真空技術(shù)相比，鋼錠越大，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)越突出。 據(jù)上海電氣集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部平帆介紹，目前，上海電氣450噸電渣重熔爐，不僅可以生產(chǎn)百萬(wàn)千瓦級(jí)及以上的核電機(jī)組用低壓轉(zhuǎn)子，還可以生產(chǎn)百萬(wàn)千瓦級(jí)及以上的核電機(jī)組用的大型管板、主管道、壓力殼等大型鍛件用鋼錠。 而在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功升級(jí)的同時(shí)，上海電氣也賺得盆滿缽滿。據(jù)上海電氣重工集團(tuán)研發(fā)中心相關(guān)工作人員介紹，到目前為止，該爐已成功開爐11爐。僅此一項(xiàng)，可年增產(chǎn)值110億多元。 實(shí)際上，大型鍛件只是上海電氣產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的一部分。 據(jù)上海電氣集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副部長(zhǎng)郁秀峰介紹，除了大型鍛件，上海電氣發(fā)力的產(chǎn)業(yè)還有核電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、火電設(shè)備、超高壓輸配電設(shè)備、IGCC（燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備）、軌道交通設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備等。他告訴《上海國(guó)資》，上海電氣異常重視高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。集團(tuán)專門成立了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由董事長(zhǎng)徐建國(guó)親自擔(dān)任。 上海電氣2010年元旦之后的第一個(gè)專項(xiàng)會(huì)議，就是專題研究高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。春節(jié)之后的第一個(gè)大型工作會(huì)議，主題也將聚焦“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”。 利用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，帶動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，已經(jīng)成為上海電氣的戰(zhàn)略選擇。 兼顧服務(wù)，拓展“后半生”利潤(rùn) 在提升原有產(chǎn)業(yè)技術(shù)能級(jí)并藉此調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，上海電氣也在有意識(shí)地轉(zhuǎn)型服務(wù)業(yè)。 上海電氣集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建國(guó)告訴《上海國(guó)資》，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)不是對(duì)立關(guān)系，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為服務(wù)經(jīng)濟(jì)比例高就代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高。上海電氣在做強(qiáng)制造業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)的發(fā)展又提升和支撐了制造業(yè)。 徐建國(guó)認(rèn)為，上海電氣電站產(chǎn)業(yè)EPC項(xiàng)目就是在這一點(diǎn)上的大膽實(shí)踐。 EPC（Eengineering,Procuement,Construction，即對(duì)工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包）項(xiàng)目，是指在原有的電氣電站設(shè)備制造與銷售等主營(yíng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提供工程、采購(gòu)及建設(shè)等“后半生”服務(wù)。 目前，這一“后半生”利潤(rùn)產(chǎn)出點(diǎn)已為上海電氣貢獻(xiàn)良多。 據(jù)孫德意介紹，2009年，上海電氣EPC項(xiàng)目執(zhí)行合同有940億元，海外銷售額達(dá)100億元，占上海電氣火力發(fā)電設(shè)備業(yè)務(wù)量的1/3。 在電梯產(chǎn)業(yè)，上海電氣的轉(zhuǎn)型痕跡更加明顯。 “以前很長(zhǎng)一段時(shí)間，上海電氣把電梯的安裝維修保養(yǎng)作為售后服務(wù)做。后來(lái)我們提出，在理念上要把它作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)做?！毙旖▏?guó)描述的，正是上海電氣電梯產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的軌跡。 徐建國(guó)認(rèn)為，制造產(chǎn)品的知識(shí)含量越來(lái)越高，功能多、保養(yǎng)維修專業(yè)性強(qiáng)，生產(chǎn)性服務(wù)也變得越來(lái)越重要，并成為增加附加值和利潤(rùn)的重要領(lǐng)域。 目前，該產(chǎn)業(yè)已成為上海電氣電梯業(yè)重要的收入來(lái)源。 據(jù)孫德意透露，2009年，上海電氣三菱電梯產(chǎn)業(yè)銷售收入82億元，其中安裝維修保養(yǎng)收入為12.6億，利潤(rùn)超過1億。據(jù)此測(cè)算，其維保產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率8%左右，遠(yuǎn)高于消費(fèi)性服務(wù)業(yè)4％的平均利潤(rùn)率。路徑2:“新產(chǎn)業(yè)突破”的上汽模式
2 010年1月27日，上汽集團(tuán)有關(guān)人士對(duì)《上海國(guó)資》表示，目前，該公司榮威550插電式混合動(dòng)力轎車項(xiàng)目第一輛功能樣車已正式啟動(dòng)。 榮威550插電式混合動(dòng)力轎車，是上汽新能源汽車的一種。此前，榮威750中混混合動(dòng)力轎車項(xiàng)目已完成首批15輛工程樣車試制；純電動(dòng)車項(xiàng)目也已完成首輛功能模擬樣車試制。 隨著上汽新能源汽車各項(xiàng)目的次第推進(jìn)，上汽藉新能源產(chǎn)業(yè)突破的轉(zhuǎn)型步伐日益清晰。 作為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極實(shí)踐者，上汽已將新能源汽車作為增加核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵部分。上汽發(fā)布的2009年產(chǎn)銷公報(bào)顯示，上汽已清晰制定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車將投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車和純電動(dòng)轎車也將上市銷售。同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。 由此，上汽將在國(guó)內(nèi)，率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。 2009年12月28日，在接受媒體采訪時(shí)，上汽集團(tuán)總裁陳虹表示，到2014年，上汽將在新能源汽車上投資120億。談到這個(gè)大手筆的投資規(guī)劃，陳虹用了“決心已下”一詞。 此前，上汽董事長(zhǎng)胡茂元曾透露，在“榮威”、“名爵”兩大自主品牌上，上汽已經(jīng)和即將投入的資金總和超過100億。 屈指算來(lái)，自2006年2月組建上汽汽車，上汽高調(diào)進(jìn)軍自主品牌之路已有5年。5年時(shí)間投入100億不是小數(shù)目，而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，上汽則將用4年砸出120億元。 如此巨量投入，凸現(xiàn)了上汽全面推進(jìn)自主創(chuàng)新的決心和底氣。胡茂元表示，提升自主創(chuàng)新能力，對(duì)上汽來(lái)講，一手是繼續(xù)深化自主品牌建設(shè)，不斷做大銷量規(guī)模，逐步擴(kuò)大品牌影響力；另一手是瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，搶占行業(yè)與技術(shù)制高點(diǎn)。 而另一方面，上海為上汽推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了良好條件。 除了多次召開新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作會(huì)議,明確以油電混合動(dòng)力汽車和高性能純電動(dòng)汽車為主攻方向,以“電池+電機(jī)+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口外,上海市已明確表示,將對(duì)新能源汽車加大政策支持力度。 在贊賞上汽自主創(chuàng)新的勇氣和決心的同時(shí)，專家也表示，如同城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無(wú)法單由政府設(shè)計(jì)和完成一樣，一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的成熟，僅有政策引導(dǎo)是不夠的。市場(chǎng)才是最終的決定力量。在這個(gè)角度而言，上汽的自主創(chuàng)新還面臨著諸多挑戰(zhàn)。 目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨諸多困難：研發(fā)投入大，生產(chǎn)成本高于常規(guī)車，市場(chǎng)有待進(jìn)一步開發(fā)，充電方便性差，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及普及尚未展開等，都是其發(fā)展的瓶頸。 新能源汽車市場(chǎng)到底何時(shí)打開？會(huì)不會(huì)存在消長(zhǎng)期？這些都是未知數(shù)。 在此，惟有祝福上汽，在自主創(chuàng)新的征途上，一路走好。 路徑3:注重“瘦身”的上海華誼模式 與 上海電氣在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)、上汽拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不同,上海華誼轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)是“瘦身”,即以“調(diào)結(jié)構(gòu)”為抓手,促進(jìn)主輔分離,清理非核心業(yè)務(wù)企業(yè),加快產(chǎn)業(yè)整合。 華誼集團(tuán)主業(yè)是煤基多聯(lián)產(chǎn)及清潔能源、高分子材料及輪胎橡塑制品、精細(xì)化工。2008年，資產(chǎn)總額418億元的華誼集團(tuán)，其合并后的凈利潤(rùn)只有1000萬(wàn)。盈利能力的低下，一方面與當(dāng)年化工產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)有關(guān)，另一方面，與華誼企業(yè)數(shù)量眾多，管理層級(jí)達(dá)六級(jí)之多，也有很大關(guān)系。4萬(wàn)多名員工，600多家企業(yè)，分散了集團(tuán)的有效資源配置，造成了層次多，管理不到位，同時(shí)，很多小企業(yè)依附“母體”生存，成為企業(yè)的“出血點(diǎn)”。 為此，以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為抓手，華誼將企業(yè)清理當(dāng)作“轉(zhuǎn)型”的重要方式。 因?yàn)樯婕暗蕉愂铡⑷藛T、債務(wù)等歷史遺留問題，企業(yè)清理調(diào)整工作從來(lái)都是困難重重。針對(duì)企業(yè)不同情況，華誼巧妙運(yùn)用了“四板斧”。 對(duì)列入“迎世博”調(diào)整計(jì)劃的企業(yè)，集團(tuán)通過“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)、破、賣”等多種方式推進(jìn)非核心業(yè)務(wù)退出，將清理調(diào)整與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、布局結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來(lái)。2009年，華誼已成功完成了中環(huán)線內(nèi)企業(yè)的搬遷調(diào)整。2010年世博會(huì)前，外環(huán)線內(nèi)的生產(chǎn)性裝置也將全部搬遷完畢。 對(duì)于可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，有10%以上投資回報(bào)的中小企業(yè)，華誼將其劃入新成立的投資有限公司，由其經(jīng)營(yíng)、整合、重組。截至2009年底，該投資公司已對(duì)28家企業(yè)進(jìn)行了統(tǒng)一管理。 對(duì)于有產(chǎn)品、有市場(chǎng)、具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)，華誼注重引進(jìn)社會(huì)資本、民營(yíng)資本，加快改制轉(zhuǎn)制。重點(diǎn)是對(duì)一般性競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)的中小型化工企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者、關(guān)鍵管理人員、科技人員和職工持股，國(guó)有資本逐步退出。
對(duì)于喪失市場(chǎng)生存發(fā)展空間的企業(yè)，華誼集團(tuán)成立了企發(fā)公司，由其對(duì)調(diào)整企業(yè)的人員實(shí)施集中管理。目前，該公司承擔(dān)著集團(tuán)6535名調(diào)整企業(yè)的托養(yǎng)人員管理工作。 2009年，華誼集團(tuán)企業(yè)總戶數(shù)由2007年底的620戶，下降到386戶。 同時(shí)，為了有效推進(jìn)集團(tuán)三大核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，華誼明確了“三級(jí)定位”的管控模式，即集團(tuán)為決策中心，二級(jí)單位為利潤(rùn)中心、三級(jí)單位為成本中心。其中，以二級(jí)單位為重點(diǎn)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合。圍繞三大核心業(yè)務(wù)，對(duì)集團(tuán)目前分散在各子公司的業(yè)務(wù)按照產(chǎn)業(yè)門類進(jìn)行了整合。 通過企業(yè)瘦身和整合，華誼集團(tuán)的主業(yè)更加精干，企業(yè)利潤(rùn)也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2009年，華誼集團(tuán)利潤(rùn)3.7億，增長(zhǎng)24079.1%。 記者點(diǎn)評(píng) 沒有創(chuàng)新, 就沒有國(guó)企未來(lái) 如同“條條道路通羅馬”一樣，所謂轉(zhuǎn)型路徑的總結(jié)，永遠(yuǎn)只能是“這一個(gè)”。因?yàn)樗心Ｊ狡鋵?shí)都不具備“完整性”，任何一個(gè)總結(jié)都可能只是下一個(gè)總結(jié)的開始，呈現(xiàn)在文本中的往往只是片斷。 因此，對(duì)于總結(jié)者而言，我們需要關(guān)心的是“是否具有啟發(fā)性”,而不是急于總結(jié)出“正確模式”。 在我們關(guān)注的這3種轉(zhuǎn)型路徑中，從轉(zhuǎn)型思路上可分為兩類，依托于自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和依托于收縮增效的升級(jí)。 哪種路徑更難？ 在《上海國(guó)資》的采訪過程中，“擬退出”或者“被整合”的企業(yè)，被稱為“火藥桶”。的確，因?yàn)樯婕暗蕉愂?、債?wù)、人員安排等，企業(yè)清理調(diào)整工作從來(lái)都是困難重重。 從這個(gè)意義上，似乎“瘦身”轉(zhuǎn)型更難。 但上海市國(guó)資系統(tǒng)的一名官員卻持不同看法。他告訴《上海國(guó)資》，自主創(chuàng)新是系統(tǒng)性的難，企業(yè)清理調(diào)整是現(xiàn)實(shí)的難?！爸灰岬猛度霑r(shí)間、精力和金錢,企業(yè)清理調(diào)整肯定可以解決,自主創(chuàng)新的投入?yún)s不一定有成果。” 由此可見，從內(nèi)部動(dòng)力而言，不管采取何種模式，自主創(chuàng)新將是國(guó)企成功到達(dá)轉(zhuǎn)型彼岸的唯一終極路徑。沒有創(chuàng)新，就沒有國(guó)企未來(lái)。
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