新浪汽車開展的年度車評(píng)選，調(diào)動(dòng)了網(wǎng)友的票選激情。其中鐘情于自主品牌車型的網(wǎng)友為數(shù)不少，很多消費(fèi)者對(duì)自主品牌車型情有獨(dú)鐘，積極支持，寄予厚望，國(guó)車情結(jié)濃郁。但從候選車型看，能夠經(jīng)得起挑選的車型、比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車型寥寥無幾。相比于合資品牌車型，自主品牌明顯處于弱勢(shì)地位。令人感動(dòng)的是即使這樣，車友和消費(fèi)者依然對(duì)自主品牌懷有激情，保持信心。

自主品牌車型究竟拿什么樣的車型奉獻(xiàn)給癡迷地支持你的中國(guó)人呢？這是個(gè)老問題了。在當(dāng)今情勢(shì)下，老問題有必要進(jìn)行新的探討。

第一、自主品牌國(guó)民車需要有清晰的定位

性能品質(zhì)為國(guó)內(nèi)居民廣泛認(rèn)可，車型、空間、排量、動(dòng)力、排放、油耗、價(jià)格為國(guó)內(nèi)居民普遍接受，品牌積淀、技術(shù)積淀、市場(chǎng)口碑達(dá)到相當(dāng)?shù)母叨?。這款車應(yīng)該是中級(jí)車，價(jià)位在6-11萬元之間；自主品牌，民族基因，設(shè)計(jì)大氣、穩(wěn)重、時(shí)尚、靚麗、新穎、具有中國(guó)氣派和中國(guó)風(fēng)格。消費(fèi)面向中國(guó)城市鄉(xiāng)村。

第二、需要在車型、技術(shù)和外觀設(shè)計(jì)上有統(tǒng)籌規(guī)劃

這款車應(yīng)該有捷達(dá)的性能、榮威的時(shí)尚、軒逸的空間、帝豪的價(jià)格、奔騰的氣質(zhì)。國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)就此立項(xiàng)，面向全國(guó)招標(biāo)，將該項(xiàng)目拆分為兩項(xiàng)，分頭開發(fā)，形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，最終兩項(xiàng)選一，并對(duì)中標(biāo)者一定的技術(shù)、人才和資金扶持，目標(biāo)就是打造中國(guó)自己的國(guó)民車。

第三、在現(xiàn)有自主品牌企業(yè)各車型的基礎(chǔ)上開展國(guó)民車評(píng)選大賽，為未來招標(biāo)奠定基礎(chǔ)

選定國(guó)民車候選車型和國(guó)民車候選車型生產(chǎn)企業(yè)，多家競(jìng)爭(zhēng)，將項(xiàng)目落實(shí)給最有實(shí)力、最有動(dòng)力的企業(yè)。未來三年內(nèi)開始以初選結(jié)果為基礎(chǔ)，繼續(xù)篩選培育，優(yōu)勝劣汰。

第四、培育國(guó)民車滋生的沃土和溫床

培育中國(guó)自主品牌，強(qiáng)化汽車核心技術(shù)的吸收消化。借助新的造車平臺(tái)，研發(fā)新產(chǎn)品，攻克新的技術(shù)課題，趕超世界先進(jìn)水準(zhǔn)。

加強(qiáng)品牌鍛造。建立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密的品牌體系，在技術(shù)研發(fā)、培訓(xùn)、營(yíng)銷、服務(wù)等各方面，以品牌為核心構(gòu)建品牌系列鏈條，為打造品牌服務(wù)，擴(kuò)大品牌影響力，逐漸完成品牌積淀。

第五、制定長(zhǎng)期規(guī)劃，立足-愛華網(wǎng)-長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

杜絕以銷量定成敗的銷量至上偏差，集中力量出精品。建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量保證、性能檢測(cè)體系，利用國(guó)際先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢具，讓工序更精密，產(chǎn)品更精致。

第六、國(guó)家制定扶持自主品牌汽車的政策體系

從國(guó)民車立項(xiàng)、競(jìng)標(biāo)開始，直到國(guó)民車上市銷售，大力支持國(guó)民車研發(fā)生產(chǎn)和推廣銷售。設(shè)立大額度專項(xiàng)資金用于開發(fā)生產(chǎn)國(guó)民車；購(gòu)買國(guó)民車免除車船使用稅、車輛購(gòu)置稅；企業(yè)享受政府補(bǔ)貼的同時(shí)降低產(chǎn)品價(jià)格，讓產(chǎn)品價(jià)格在原有基礎(chǔ)上下浮30%上下，提升國(guó)民車性價(jià)比，快速增加國(guó)民車的市場(chǎng)份額。

第七、集中研發(fā)，分頭生產(chǎn)

各汽車企業(yè)建立柔性生產(chǎn)線，對(duì)經(jīng)招投標(biāo)統(tǒng)一研發(fā)出來的國(guó)民車進(jìn)行分頭共線生產(chǎn)，提升產(chǎn)能，增加產(chǎn)量，為占領(lǐng)市場(chǎng)提供保證。

只有保證了自主品牌強(qiáng)勢(shì)車型的市場(chǎng)占有空間，我們才能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車與新能源車并重，才會(huì)有實(shí)力與國(guó)際汽車巨頭抗衡。

研發(fā)生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)普及、有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、能盡快占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)民車，已刻不容緩。

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