早先一段時期，中國新能源汽車發(fā)展的路線似乎早已定局，那就是直接進(jìn)入電動車時代。但是《求是》雜志日前刊登的國務(wù)院總理溫家寶一篇文章，則指出了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題。

溫家寶特別舉例說明，“新能源汽車，發(fā)展方向和最終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點發(fā)展的混合動力車和電動車是不是最終產(chǎn)品，并不十分明確?；旌蟿恿嚞F(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。電動車開發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級探索和跟蹤外國技術(shù)階段，主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口。發(fā)展新能源汽車下一步要集中解決哪些問題，包括技術(shù)路線問題、關(guān)鍵核心技術(shù)問題、投入問題、政策支持問題，必須盡快明確下來。”

中國新能源汽車發(fā)展的方向到底在哪里？

如果是電動車的話，從目前來看，我們的一些努力以及一些企業(yè)的宣傳存在著不少問題。對于電動車是終極目標(biāo)是電動車沒有人懷疑，但是從現(xiàn)實與科學(xué)的角度來看，如何盡快達(dá)到這樣的目標(biāo)則存在著路線的模糊。

我們存在著溫家寶總理指出的體制問題，同時中國企業(yè)角色的缺失也是不容忽視的一個問題。

7月16日，大眾汽車集團(tuán)中國總裁倪凱銘在中國國家會議中心發(fā)布了自己企業(yè)的中國電動車戰(zhàn)略：第一階段為2010年至2013年；第二階段為2013年至2018年；第三階段為2018年之后。

可以看出，大眾汽車的新能源汽車路線是一條循序漸進(jìn)的模式，這無疑給中國的汽車企業(yè)以很好的警示。冒進(jìn)的策略是不科學(xué)的，也是不現(xiàn)實的，只有遵循市場規(guī)律，腳踏實地才能真正開啟新能源汽車的發(fā)展。

為什么與西方發(fā)達(dá)國家?guī)缀跏峭降闹袊?愛華網(wǎng)-在新能源汽車上落伍了呢？

中國本土汽車企業(yè)存在新能源汽車路線的模糊認(rèn)識，以及浮躁，虛夸是其中一個原因。

時間不能倒流，中國要在新能源汽車上達(dá)到世界先進(jìn)水平，沒有捷徑可以走，踏實的、積極的精神是作風(fēng)是重要的前提之一。

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