愛華網(wǎng)? 《面向 21 世紀教育振興行動計劃》明確提出“要培養(yǎng)造就出一批高水平的具有創(chuàng)新能力的人才”，自從此目標制定后，開展創(chuàng)新教育，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才已成為高校人才培養(yǎng)的核心目標。社會各行各業(yè)、各個部門與地區(qū)都需要廣泛開展各種創(chuàng)新活動，都需要優(yōu)秀的創(chuàng)新人才。在此背景下，作為為國家和地方經(jīng)濟培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的高等技能型應用人才的高等職業(yè)教育，將采取何種人才培養(yǎng)模式，對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)、高等職業(yè)教育的改革、地方創(chuàng)新體系的建設和地方經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。 1.創(chuàng)新型人才的涵義和定位 要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，就必須準確理解創(chuàng)新的內(nèi)涵，把握創(chuàng)新型人才的定位和特點、規(guī)，并在教育過程中加以運用，才能更好的完成任務。目前國內(nèi)外有關(guān)創(chuàng)新型人才的定位和描述頗多，尚未達成共識。例如，有的學者從創(chuàng)新型人才的內(nèi)在價值進行描述：創(chuàng)新型人才=創(chuàng)新性思維+創(chuàng)造性人格；另有學者指出：所謂創(chuàng)新人才，是指具有獨創(chuàng)能力，能夠提出問題、解決問題、開創(chuàng)事業(yè)新局面的人才[1]； 1996年21世紀教育委員會提出了創(chuàng)新型人才的7條標準：第一，有積極進取開拓精神；第二，有崇高的道德品質(zhì)和對人類的責任感；第三，在急劇變化的競爭中，有較強的適應能力和創(chuàng)造能力；第四，有寬厚扎實的基礎知識，有廣泛聯(lián)系實際和解決實際問題的能力；第五，有終身學習的本領(lǐng)，適應科學技術(shù)綜合化的發(fā)展趨勢；第六，有豐富多彩的個性；第七，具有和他人協(xié)調(diào)及進行國際交往的能力。通過綜合上述各類表述，本文將創(chuàng)新型人才總結(jié)概括為：具有創(chuàng)新性思維和能力，在任何工作崗位上都能夠創(chuàng)造性地開展工作，創(chuàng)造性地解決問題，開拓工作新局面的人才。 由于目前各級各類高校和不同學歷層次的高等教育都在致力于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，因此我們還有必要根據(jù)教育層次的特點來進一步對創(chuàng)新型人才進行定位，這樣才能確保在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的方式方法與途徑上不至于出現(xiàn)模糊不清。以此為據(jù)，我們根據(jù)創(chuàng)新型人才的定位不同，可進一步將創(chuàng)新型人才分為：研究型、應用型和技能型，與之相對應的教育層次是研究生教育、本科教育和高職教育。高職教育所培養(yǎng)的技能型創(chuàng)新人才的要求具體表現(xiàn)為：對新材料、新工藝和新設備的革新，對新工藝與新加工流程的改進，對新設備的使用和改良；通過提高學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)能夠掌握從事各種社會職業(yè)所必須具備的知識和技能型人才。 2.技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標的確定 所謂人才培養(yǎng)目標是指通過一系列的人才培養(yǎng)活動，使受教育者達到預期的目標。人才培養(yǎng)目標反映了國家、社會、學校對培養(yǎng)的人才的總期望和要求，體現(xiàn)高等院校的辦學思想、培養(yǎng)特色、教育水平[2]。而人才培養(yǎng)目標的確定離不開對行業(yè)企業(yè)人才需求的分析，離不開對人才能力的分析。下面本文將以南京交通職業(yè)技術(shù)學院高等級公路養(yǎng)護專業(yè)為例來具體闡述該過程。 養(yǎng)護行業(yè)人才總體需求分析?！督K省交通運輸科技“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出江蘇交通基礎設施要在“十二五”期間率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，基本形成綜合交通運輸體系，并不斷提升養(yǎng)護現(xiàn)代化水平。截止2011年底我省公路總里程已超過14.6萬公里、高速公路已達到4185公里，公路網(wǎng)密度位居全國第一。隨著公路網(wǎng)的不斷建成，我省大量公路的運營已超過20余年，按照10年一大修計算，每年都將有較多量的高速公路進入到大修期，普通國省干線公路和農(nóng)村公路等的預防性養(yǎng)護及小修保養(yǎng)也面臨著嚴峻的任務，在已經(jīng)到來的“十二五”期間及以后，我省將率先迎來周期性公路養(yǎng)護的高峰期。大量的養(yǎng)護任務不僅需要資金和技術(shù)的投入，更需要數(shù)以萬計的工作在基層的高技能人才隊伍，而根據(jù)江蘇省公路局對全省在冊的公路維護與管理行業(yè)職工的基本情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，目前在公路養(yǎng)護與管理隊伍中，大專以上的技術(shù)人員僅占1.32%，遠低于全國同行業(yè)8.7%的平均水平，其中非交通類專業(yè)比例更高達85.33%，人員組成結(jié)構(gòu)極不合理，在公路病害診斷技術(shù)、養(yǎng)護維修、管理等相關(guān)崗位上對于技能型人才需求缺口很大。 養(yǎng)護行業(yè)人才能力要求分析。隨著上述周期性公路養(yǎng)護高峰期的到來，“綠色養(yǎng)護、節(jié)能減排、及時性、快速性、預防性養(yǎng)護”等新理念對一線養(yǎng)護技術(shù)人才提出了新的要求，高等級公路的養(yǎng)護工作將從以前的矯正性、被動性、突擊性養(yǎng)護向及時性、快速性、預防性養(yǎng)護發(fā)展。作為優(yōu)秀的路橋養(yǎng)護一線的技術(shù)人員，應具有路橋病害診斷、防治和修復的能力，具有使用集快速化、集成化、智能化為一體的綜合養(yǎng)護設備的能力，具有創(chuàng)造性地開展工作和解決問題的能力。 通過以上分析，本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位于培養(yǎng)掌握一定的專業(yè)基礎理論知識，具有較強實踐技能、良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；具備較強的實際工作能力，能適應路橋工程養(yǎng)護建設一線需要、具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型專門人才。 3.技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的設計 為了實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，經(jīng)過前期廣泛的市場調(diào)研，通過與國內(nèi)著名養(yǎng)護企業(yè)合作共建“產(chǎn)學研用合作基地”，邀請專業(yè)委員會成員共同研究并設計了兩結(jié)合一融通（工學結(jié)合、校企結(jié)合、課證融通）的人才培養(yǎng)模式。具體過程和內(nèi)容如下： 設計“施工季節(jié)性”雙循環(huán)人才培養(yǎng)模式。 本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為目標，根據(jù)路橋施工季節(jié)性的特點，以工程建設項目為載體，以綜合素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，采取分段培養(yǎng)，工學交替，“2+0.25+0.25+0.5”的“施工季節(jié)性”雙循環(huán)人才培養(yǎng)模式。依據(jù)養(yǎng)護施工過程和學生的認知規(guī)律，第一、二學年，完成本專業(yè)相關(guān)技能的教學，采取從單一技能訓練到綜合生產(chǎn)性實訓的教學過程，培養(yǎng)學生對專業(yè)的興趣；第三年教學安排中考慮江蘇施工的季節(jié)性特點，利用施工的旺季，安排生產(chǎn)性實習，安排學生7月至11月到實習單位進行生產(chǎn)實踐（第一次生產(chǎn)實習），實現(xiàn)知識和技能的融會，12月至2月利用施工淡季返校進行專業(yè)能力的進一步提升和強化、完成職業(yè)技能的鑒定和專業(yè)拓展學習，次年3月再次返回實習崗位進行頂崗實習（第二次生產(chǎn)實習），實現(xiàn)學習和工作的過渡。 這一模式重點突出了以學生職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以就業(yè)為導向，以校企合作、工學結(jié)合作為人才培養(yǎng)模式改革的切入點，并在充分體現(xiàn)交通建設特點的基礎上，構(gòu)建以人為本、校企雙贏的培養(yǎng)體系，不僅充分調(diào)動了學生的積極性、主動性和創(chuàng)新性，而且還大大提高了企業(yè)參與的積極性。 構(gòu)建“基于工作過程”的模塊式課程體系。在課程體系的具體構(gòu)建中，我們按照“職業(yè)基本素質(zhì)和能力—專項能力—綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)”的能力遞進模式，通過對典型工作任務和職業(yè)能力的分析、序化，確定本專業(yè)的課程設置，構(gòu)建了“職業(yè)基本能力和素質(zhì)、職業(yè)通用核心能力、職業(yè)方向能力、職業(yè)拓展”的四模塊課程體系（見下圖1）。 圖1 課程體系結(jié)構(gòu)模塊圖 其中職業(yè)基本能力和素質(zhì)模塊培養(yǎng)的是本專業(yè)人才必備的職業(yè)道德、交流、協(xié)作、信息技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)等的共性能力，也是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才所必備的基本要求；職業(yè)通用核心能力模塊和職業(yè)方向能力模塊培養(yǎng)的是本專業(yè)核心技能，培養(yǎng)學生路橋工程施工、病害診斷、治理和預防、機械使用等方面的能力，采用工程項目進行教學，融入創(chuàng)新精神；而職業(yè)拓展則提供了管理類的相關(guān)知識和專業(yè)拓展，培養(yǎng)學生在掌握核心技能的基礎上，通過學習輔助專業(yè)技能，進一步提升創(chuàng)新能力。通過這樣課程體系的實施，實現(xiàn)了理論與實踐的結(jié)合、課程與證書的融合、學習與工作的耦合。 構(gòu)建 “一個核心、兩個平臺、三項保障、四個層次”的實踐教學體系。為了更好的實現(xiàn)課程體系的內(nèi)容，本專業(yè)根據(jù)人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，遵循能力培養(yǎng)為主線、校企合作為途徑、全面建設與重點發(fā)展相結(jié)合、崗位培訓與技能鑒定相結(jié)合的原則，構(gòu)建了“一個核心、兩個平臺、三項保障、四個層次”的實踐教學體系。 一個核心：以“一體兩翼”（以職業(yè)能力培養(yǎng)為主體，以職業(yè)素質(zhì)提升和職業(yè)資格證書獲取為兩翼）的實踐教學目標體系為核心。 兩個平臺：開放互動的校內(nèi)實訓基地和校外實習基地兩個實踐教學實施平臺。 三項保障：形成了較為完善的制度保障、人員保障、經(jīng)費保障三項保障體系。 四個層次：以基本能力訓練為基礎，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為核心，以創(chuàng)新教育為主線，構(gòu)建了由“基本職業(yè)能力訓練——專業(yè)職業(yè)能力訓練——崗位綜合職業(yè)能力訓練——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練”的“四層次”實踐教學內(nèi)容體系 并在此基礎上，按照工程一線的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程要求，進行實訓項目開發(fā)與相關(guān)教學建設，使實訓基地能夠?qū)W生進行系統(tǒng)、規(guī)范的工作崗位技能的操作訓練，完成專業(yè)相關(guān)的實訓教學與工程素質(zhì)培養(yǎng)、職業(yè)技能訓練與鑒定的任務，滿足職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的需要，也成為區(qū)域性的工程技術(shù)綜合訓練和創(chuàng)新的場所。 4.技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的保障機制
本文中的支撐保障機制是指高等院校保障人才培養(yǎng)得以順利實施的軟硬件條件。 加強師資培養(yǎng)。 教師本人的創(chuàng)新人格、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神會直接影響學生的創(chuàng)新素質(zhì)，培育創(chuàng)新型人才，需要一支具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的教學團隊。因此，圍繞技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求，以工學結(jié)合為途徑，以雙師教師隊伍建設為核心，以專業(yè)帶頭人、骨干教師的培養(yǎng)為重點，堅持人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，并通過以下具體措施予以保障。 實施師德師風建設工程。堅持師德“一票否決”制度，將師德考核與業(yè)務考核并重，把師德考核結(jié)果作為教師聘用、評優(yōu)評先的重要依據(jù)。 實施專業(yè)帶頭人及骨干教師建設工程。通過積極聘任一批在交通運輸行業(yè)具有影響力的專家作為專業(yè)帶頭人，形成校內(nèi)和校外專業(yè)帶頭人共同負責專業(yè)建設的機制；在專業(yè)教師中選拔優(yōu)秀教師作為骨干教師進行培養(yǎng)，提高和促進專業(yè)的建設與改革。 實施雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)工程。通過青藍工程、下企業(yè)實踐、跟蹤考核，加快提高教師的教學水平，著力培養(yǎng)教師的“雙師”素質(zhì)。 實施教學團隊建設工程。以共同承擔橫向課題、掛職頂崗實踐、科技服務等方式為切入點，校企密切合作培養(yǎng)“雙師”素質(zhì)教學團隊。在構(gòu)建的教學團隊中，即有大量的專職教師，還有從企業(yè)和行業(yè)聘請的兼職教師，并按照學院制定的《兼職教師聘用及管理方法》，對兼職教師進行相關(guān)管理及考核。 重視基地建設。職業(yè)技能訓練和創(chuàng)新實踐對于培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和應用能力，提高綜合素質(zhì)起著至關(guān)重要的作用。這就要求學校建設功能齊全、儀器設備先進、配套完善的實驗實訓室和實訓基地，更新教學設施，增添儀器設備，切實加強學生職業(yè)能力培養(yǎng)。我院依托行業(yè)，聯(lián)合企業(yè)，充分利用資源，通過校企合作，積極構(gòu)建“五位一體”（五位一體指實訓基地建設融“產(chǎn)、學、研、鑒、培”等五項功能于一身）的實踐教學基地。該基地不僅是學生實訓的基地，雙師培養(yǎng)的基地，更是交通企業(yè)職工技能培訓、鑒定的基地、科技成果創(chuàng)新轉(zhuǎn)化和應用課題研究的基地和職業(yè)教育合作交流的平臺，達到校內(nèi)實訓基地能應用于生產(chǎn)、校外實訓基地能應用于實踐教學的目標。 完善配套制度。積極探索以教師為指導、以學生自主管理為主體的校內(nèi)實訓基地管理機制。學生全程參與實驗實訓基地的管理，建立目標責任制。形成一整套的教師指導學生進行科技創(chuàng)新和開放性實驗的考核辦法以及獎勵措施，使實驗實訓科技創(chuàng)新活動在教師的指導下健康持久地開展下去，使之真正成為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要手段。 強調(diào)綜合素質(zhì)。就業(yè)市場除了要求養(yǎng)護人才具有良好的專業(yè)技能外，還要求具有較高的綜合素質(zhì)，這樣才能更好地勝任崗位要求和獲得更大的發(fā)展空間[3]。多年來，我院一直在探索和研究如何提高學生的綜合素質(zhì)，如開展多種形式的課外活動及主題教育，教育學生成人、成才同等重要; 通過各種活動載體和平臺（例如一年一度的校園文化藝術(shù)節(jié)等），強調(diào)個人修養(yǎng)、興趣愛好、良好的個人習慣、時間觀念、團隊意識等對事業(yè)成功的重要性。從用人單位反饋的信息來看，培養(yǎng)的學生實踐動手能力強，融入企業(yè)快，發(fā)展全面，顯示了良好的綜合素質(zhì)。 參考文獻 [1]陽浙江.創(chuàng)新型人才激勵機制初探[J].人才資源開發(fā)，2008.03 [2]姜大源.關(guān)于職業(yè)教育教學改革的理性思考[J].職業(yè)技術(shù)教育，2006.15 [3]田德華.高等職業(yè)教育創(chuàng)新人才的培養(yǎng) [J]. 黑龍江科技信息.2010.13
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