愛華網(wǎng)?? 2012年12月25日，豐田給人們帶來了皇冠第十四代車型。擁有著與雷克薩斯GS相同尺寸的新一代皇冠，在造型上顛覆了以往的設(shè)計，前臉亦變得更加“激進”。 “當下為了吸引人們來購買汽車，我們不得不對其重新設(shè)計?！痹诎l(fā)布會上，總裁豐田章男一手扶著粉紅色的新皇冠一邊接受采訪。 皇冠作為豐田旗下歷史最悠久的旗艦車型，至今已有將近60年歷史。在這款全新的第十四代皇冠身上，豐田打破了一貫保守的形象，顛覆性的外形設(shè)計賺足眼球的同時也引來不少非議。2012年銷量重回全球霸主地位的豐田，似乎要借皇冠對外宣稱：自己不再是那個保守的豐田了。 面對消費者日趨年輕化的豪車市場，新皇冠在市場上不僅要向?qū)汃R5系、奔馳E級與奧迪A6發(fā)起挑戰(zhàn)，更可能受到謳歌RL與英菲尼迪M的夾擊。意欲擺脫“保守”的豐田能否憑借新車攻陷年輕人的心？ 新皇冠吸引女性？ 在日本消費者的心中，豐田旗下的皇冠車型就等同于美國福特旗下的林肯汽車般，體型龐大而保守，是專門接送商界精英往返于機場與會議室的交通工具。但現(xiàn)在豐田章男正意圖帶領(lǐng)豐田推出更多“激動人心”的車型，“粉紅色的皇冠”也許是一個新的開始，正如其廣告的主題—Re BORN（重生）一樣。 盡管豐田方面表示該款粉紅色的車型今年并不會出現(xiàn)在展廳中，但豐田章男卻聲稱粉紅色皇冠的推出，不僅意味著打破了豐田以往老成的形象，更想在市場上吸引到女性買家。豐田期望該款車型能在日本市場上每月售出4000輛。 此外，與第十三代皇冠不同，新一代皇冠中的Athlete Series（運動系列），有著顛覆以往系列的前臉設(shè)計，這也是被人們議論得最多的。 外觀上，Athlete和Royal最大的差異是中網(wǎng)、前保險杠細節(jié)的區(qū)別，Athlete標配運動空氣動力學(xué)組件，中網(wǎng)的采用菱形網(wǎng)格；Royal的風格清淡許多，中網(wǎng)采用嚴肅的橫紋格柵。“豐田真的把‘皇冠’擺到了新一代皇冠的臉上了?！庇袠I(yè)界人士這樣評論。 本次豐田推出的全面改良后的十四代車型，共有Athlete和Royal兩個風格不同的系列，新車除外觀與內(nèi)飾設(shè)計有所變化之外，還搭載一套全新的混合動力系統(tǒng)，同時增加3.5L+8AT的新動力組合。 據(jù)悉，第十四代皇冠提供的這套混合動力版本，是由豐田最新研發(fā)的2.5升四缸直噴汽油發(fā)動機與高功率電動機組成，最大輸出功率為220馬力(162kW)，油耗為23.2km/L，約4.3L/100km，與以往車型相比，燃效提高了60%以上。在售價方面，Royal系列的售價為353萬-536萬日元（約合4.1840萬美元至6.3530萬美元），Athlete運動系列的售價為357萬至575萬日元(約合4.2314萬美元至6.8152萬美元)。 借“皇冠”重生 “在日本老一代人的心目中，皇冠仍然是豪華車的代表與CEO們的座駕，”日本第一生命研究所(Dai-Ichi Life Research Institute)首席經(jīng)濟學(xué)家長濱敏弘(Toshihiro Nagahama)表示。 在日本市場上，“皇冠”有著支系眾多的車型，除了Royal和Athlete之外，還有更高端的Majesta系列，以及面向運營市場的CROWN COMFORT系列與CROWN SEDAN系列，而這兩個系列大多被用作警車和出租車。 自1955年誕生以來，皇冠車型都是豐田旗下的旗艦豪華車品牌，即便1989年豐田創(chuàng)立雷克薩斯以打進美國市場與奔馳和寶馬進行競爭以后，該定位也沒有動搖。 直到2011年終被寶馬趕下神壇之前，雷克薩斯雄踞美國豪華汽車市場榜首長達11年。2012年，雷克薩斯在美國市場上不僅再次輸給寶馬，還被奔馳反超，排名下降到第三。 寶馬集團1月4日稱，包括Mini車型在內(nèi)，該汽車制造商2012年在美銷量增長13.8%，達到347583輛，對寶馬而言，這是其在美最好的年度銷量業(yè)績，同時亦再度登上美國豪車市場的寶座。而昔日“領(lǐng)袖”雷克薩斯，仍受困于2011年日本地震和海嘯所致的庫存問題，2012年在美銷量為244166輛，排名第三。 對市場具備敏銳的危機感意識曾經(jīng)是世界最大汽車制造商豐田取勝的關(guān)鍵之道，當時雷克薩斯品牌的創(chuàng)立，也正源于此。但對于豐田來說，雷克薩斯是一種與傳統(tǒng)意義上的豐田截然不同的存在，豐田還是需要用皇冠這個歷史最為悠久的品牌來證明豐田的力量?！盎使谲囆偷奈膊繏熘S田的標志，這點與雷克薩斯是截然不同的。”有分析師表示。 第一代的皇冠是豐田首款在美國市場進行銷售的車型，但2013款的新皇冠與其粉紅色版的皇冠這次卻宣稱將不會在美國市場銷售。與此同時，競爭對手通用亦希望借著早前推出的運動型轎車ATS在全球范圍內(nèi)重塑凱迪拉克品牌年輕活力的形象。一改以往鉆石形線條切割，新的ATS變得較為圓潤和時尚。 從早前改版重新設(shè)計的2013款A(yù)valon到Scion FR-S，豐田正極力擺脫沉悶古板的形象。粉紅色的皇冠可謂是豐田在改變道路上濃墨重彩的一筆，同時也使得人們開始幻想：豐田下一步會如何走？ 國產(chǎn)前瞻 最近第十四代豐田皇冠首席工程師山本卓向媒體表示，新一代豐田皇冠將引入中國市場并實現(xiàn)國產(chǎn)，目前為中國市場研發(fā)的版本（中規(guī)版）已經(jīng)在開發(fā)當中。
第十三皇冠在上市后不到一年便被引入中國市場，當時一汽豐田為了對抗國內(nèi)競爭對手推出的加長版車型，根據(jù)市場需求給皇冠Majesta搭配了多種發(fā)動機和多樣化的配置。 據(jù)悉，即將引入國產(chǎn)的新一代皇冠會根據(jù)Athlete版車型研發(fā)，同時亦會在原版車型上進行加長，以滿足中國消費者的需求。 山本卓表示由于中規(guī)版將會進行大幅度的重新設(shè)計，就像英菲尼迪M和英菲尼迪M加長版一樣，表面上看上去是尺寸上的加長，實際上車身比例、懸掛、車重等等都會經(jīng)過相應(yīng)的重新調(diào)校和設(shè)計，因此中規(guī)版進入國內(nèi)市場將需要比較長的時間?！暗谑拇S田皇冠將會在2015年進入國內(nèi)市場，”山本卓表示。 但與競爭對手相比，目前皇冠的銷量還算不上出類拔萃。2012年前11個月，一汽豐田共售出了2.46萬輛皇冠，同比下降了8.25%?！盎使谲囆偷匿N售主要都是靠車主間的口碑傳播為主，”廣州廣保豐田4s店市場部經(jīng)理何敏君向時代周報記者表示，去年廣州市場上皇冠車型的銷售還算不錯，“去年12月我們店售出了50輛左右的皇冠?！睂τ谛乱淮使诮衲陼襁M口銷售，上述人士稱尚無收到相關(guān)通知。
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