中國是一個負責任的大國，一聲承諾，將會擲地有聲。正像中國國家發(fā)改委副主任解振華所說:“雖然實現(xiàn)上述行動目標特別是碳排放強度下降目標需要付出艱苦卓絕的努力，但是中國實現(xiàn)上述目標的決心是堅定不移的。”千呼萬喚的綠色GDP將在這一聲承諾聲中由軟約束變成硬指標。中國政府的這一聲承諾將會改變中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局，將會調整地方政府官員的思維模式，將會改變企業(yè)家的價值取向，同時也為創(chuàng)新者留下的想像空間。

　　毛澤東在七大會議上曾經(jīng)指出：“坐在指揮臺上，如果什么也看不見，就不能叫領導。坐在指揮臺上，只看見地平線已經(jīng)出現(xiàn)的大量的普遍的東西，那是平平常常的，也不能算領導。只有當還沒有出現(xiàn)大量的明顯的東西的時候，當桅桿頂剛剛露出的時候，就能看出這是要發(fā)展成為大量的普遍的東西，并能掌握住它，這才叫領導?！?/p>

　　榮登“2009胡潤百富榜”之首、比亞迪掌門人王傳福不愧為一位行業(yè)的領導者，他在幾年前就預感到電動汽車時代已經(jīng)來臨。汽柴油汽車時代，美國、德國、日本人已經(jīng)占盡先機，創(chuàng)造了時代輝煌，中國只是一個弱小的后來者，但電動汽車時代，引領世界汽車市場的不是美國、德國和日本人，而是中國人。王傳福曾放言，到2025年比亞迪要成為世界第一大乘用車產(chǎn)銷企業(yè)。有鑒于此，在比亞迪電動汽車推出之后，很快受到股神巴菲特的青睞，他果斷入股比亞迪10%，成為繼中石油之后，巴菲特在中國大陸企業(yè)的最大投資。胡潤在“2009百富榜”出爐后評價道：“在全球汽車行業(yè)走下坡路的大環(huán)境下，中國的新首富產(chǎn)生于汽車行業(yè)，既在意料之外，也在情理之中，因為王傳福順應了科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢，從而引導一個新的世界汽車行業(yè)格局。”

　　科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保不僅是汽車行業(yè)今后生存和發(fā)展的優(yōu)秀基因，而且?guī)缀跏撬行袠I(yè)生存和發(fā)展的優(yōu)秀基因?；赝覈放频臍v史：英雄金筆--烈士暮年壯心泯；家用縫紉機--歲月難續(xù)蝴蝶夢；紅燈牌收音機--產(chǎn)業(yè)革命細無聲；照相機--海鷗傷逝鳳凰冷；樂凱膠卷--輝煌記憶成追憶；四通打字機：未能打出大未來；錄像機華錄--世界第一生末路；DVD--群雄止步專利關；安彩玻殼--全球老大一夜亡；小靈通：十年一覺杭州夢。這些曾經(jīng)輝煌一時，國人皆知的著名品牌的衰敗，都可以從背離科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保中找到敗因。巨大的恐龍之所以被地球淘汰，兇猛的老虎的生存之所以需要人類保護，是因為它們缺少優(yōu)秀的基因。

　　政府對減排溫室氣體的承諾，綠色GDP考核指標的剛性化，低碳經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟將會成為我國國民經(jīng)濟的主旋律。材料科學、生命科學、環(huán)境科學將會成為我國的重點產(chǎn)業(yè)。

　　一旦電動汽車突破價格瓶頸，成為市場主導之時，石油企業(yè)將會失去一大半市場，其所謂的能源安全會化于無形，石油壟斷企業(yè)也有可能邊緣化。

　　馬爾代夫的水下內閣會議，加速融化的南極冰山，日益升高的海平面，頻繁出現(xiàn)的沙塵暴，都在警告人類，如果再不改弦更張，迷途知返，人類可能會被自己創(chuàng)造的文明所毀滅，這種掠奪自然資源，犧牲自然環(huán)境的粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式難以為繼，該到了培植科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)?；虻臅r候了，有遠見的企業(yè)家應該感知十年之后的產(chǎn)業(yè)脈動。經(jīng)濟發(fā)展、科技進步、產(chǎn)業(yè)調整是不以人們的意志為轉移的，人們只能順道而為，相信人類特別是中國人有化解難題的大智慧。

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