愛華網一朵橙色的玫瑰，隨風一搖擺，紛紛落地的花瓣拼裝出一款汽車——MG6。這是一則MG名爵新車的網絡FLASH，隨著汽車的變形，“MG”銀灰色的LOGO也呈現出來。
“不僅是新的標識，還會有新的品牌定位?！鄙掀擞密?上海汽車[16.59 -0.12%]集團股份有限公司乘用車分公司)內部人士告訴《中國經營報》記者。
自2007年12月上汽集團(上海汽車工業(yè)集團總公司)收購南汽(南京汽車集團有限公司)，將MG資產納入上汽集團以來，近兩年的時間里，MG名爵并無大的發(fā)展，萎靡不振的銷量遠遠落后于同宗的榮威。
MG名爵的確到了必須尋求出路的時候。
近期上汽集團公告顯示，2009年1到10月份，上汽乘用車公司共銷售榮威、名爵汽車7.39萬輛，同比增長165.79%，高于其年初定下的銷量突破5萬輛的目標。但在這份成績單中，名爵的貢獻甚微。據經銷商透露，主要貢獻就是榮威550，目前月銷量穩(wěn)定在6000臺左右，榮威和名爵的銷量比也差不多是6∶1。
名爵的銷量是歷史遺留問題。
2007年8月，MG名爵發(fā)布7系，然而這款全部“復制”的洋車還沒有經得住市場的考驗，就趕上了公司大變動。同年年底，上汽收購了南汽。
在2007年年底上汽集團收購南汽之后，也曾有過一段“忽視”名爵的日子。彼時，曾有南汽人抱怨上汽集團將心血都花在榮威身上了。2008年1~5月，南汽名爵銷量僅僅只有1900輛，月銷量不到400輛，利潤只有0.7%，與上汽年初制定半年約5000輛的目標相去甚遠。
彼時，上海汽車執(zhí)行副總裁、南汽董事長兼總經理陳志鑫雖然在公開場合表示，“部分指標完成情況與進度要求稍有差距?！钡@樣的業(yè)績已經令他坐立不安。不久，上汽便調任原上海大眾華南區(qū)營銷總監(jiān)薛正華為名爵總經理執(zhí)行助理，協(xié)助銷售工作。
2008年3月名爵3 SW上市。據上汽內部透露，雖然這是款新車，但改動不多，不像榮威的新車型那樣。很快，這款小車就敗下陣來，此后名爵便少有起色。
“考慮到MG的發(fā)展方向，我們需要對這個品牌做新的補充?！鄙掀擞密囅嚓P人士表示。上汽乘用車已經將MG名爵納入其中，榮威和名爵的各個部門都合二為一，統(tǒng)一管理。
據上述人士透露，新的“MG”LOGO是由產品部門設計的，將用于即將上市的新車MG 6，為了使這個LOGO看上去更年輕、時尚，去除紅色，改為銀色，更加有立體感。而MG的品牌定義為“個性，創(chuàng)造力，氣質”，這樣做的目的是，吸引更年輕一代的車主。
不過據記者了解，此前，對MG品牌的定位曾經有過兩次。
在南汽未被收購之前，MG名爵的車主定位于25～40歲之間，中產主流精英、社會的中堅力量，有一定的教育基礎和文化修養(yǎng)；與當時榮威的定位：30～45歲、大專以上學歷、成功人士、生活有品位、有車懂車、將購買第二輛車的人，相似度很高。在此后的競爭中，兩者也產生了爭執(zhí)。
在兩家合并后，上汽對名爵的品牌定位有了更改，MG偏向于個性、運動、激情。一位上汽內部人士曾私下告訴記者，上汽就是要使榮威偏于商務車，MG偏于個人購買。這樣的說法，看上去更像MG有意避開榮威的主流車主。不過，這樣的定位在此后的銷售中并看不出實質的推動。
“MG產品將有很大的更改，并且和榮威一起在臨港生產?！鄙鲜鋈耸空f。而在配置上，MG 6和榮威550搭載同一款發(fā)動機。
不過，如果配置相同發(fā)動機，品牌定位就需要更加清晰，不然“個性”的名爵依然面臨市場的挑戰(zhàn)。
