愛華網(wǎng)220元價格并不能滿足市場預期，只是回到了上一次降價之前的水平，柴油的供應商認為調(diào)價以后仍然“批零倒掛”，所以各地柴油依舊供應不足。“哪里還能買到柴油呢？”湖北省某縣城的一個網(wǎng)吧里，年輕的老板娘肖飛（化名）發(fā)愁了。“每年春節(jié)前的幾個月縣里都會‘有計劃’地停電，說是要保證春節(jié)期間的供電。春節(jié)前可是網(wǎng)吧生意最好的時候，沒電網(wǎng)吧就不能營業(yè)，就不能賺錢?！?為了不影響生意，肖飛在兩年前干脆買了一臺柴油發(fā)電機自己發(fā)電。“前年雪災斷電，我比其他人多賺了一倍呢！”驕傲的同時肖飛心里還是沒譜，“沒電咱能用油發(fā)電，可今年沒油，咱拿啥頂替呢？”柴油荒
今年9月份開始，全國各地不同程度均出現(xiàn)了柴油緊張的情況，10月份此情況愈演愈烈。| http://www.aihuau.com/darticle3/list.asp?id=151198|38“主要是由需求猛增、供應集中造成的。”南華期貨燃油料分析師盧慧麗指出，國民經(jīng)濟快速發(fā)展拉動柴油需求增長，地方煉油供應減少、柴油消費替代部分燃料油消費，以及調(diào)價預期下囤油待售是導致今年柴油出現(xiàn)供應緊張的主要原因。“節(jié)能減排、拉閘限電迫使部分企業(yè)購買柴油發(fā)電，以維持企業(yè)的日常生產(chǎn)及正常運營，這是有別于往年油荒的一個原因?！敝袊痛髮W中國能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震接受《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪時解釋。據(jù)統(tǒng)計，近期柴油銷量的15%?20%用于企業(yè)發(fā)電。對此，王震也從個別柴油經(jīng)銷商那得到了肯定。拉閘限電對柴油供給的影響到底有多大？王震指出：“拉閘限電導致柴油緊缺，這并不是硬傷，而且由于節(jié)能減排、拉閘限電的范圍并未覆蓋到全國，所以這種非硬傷性的問題隨著定價機制作用的慢慢顯現(xiàn)會得以解決?！?p>“今年6月1日我國降低柴油價格以來，國際市場原油價格持續(xù)上漲，在國慶期間突破每桶80美元的重要心理關(guān)。各地供應商認為柴油馬上會提價，囤油的可能性也是柴油供給不足的另外一個原因?！蓖跽鹬毖裕案鞯爻霈F(xiàn)的‘批零倒掛’的現(xiàn)象足以說明這一點。”湖北316國道旁邊安陸加油站的工作人員金女士告訴《中國經(jīng)濟和信息化》記者：“以前我們一天能賣出6000?7000升的柴油，如今中石化兩天都給我們發(fā)不了6000升的柴油?！?p>金女士與來加油的顧客關(guān)系非常好，加油前總是先遞上一瓶礦泉水，“柴油不夠，所以我們現(xiàn)在只能先保證老顧客的需求，其次盡可能地保證長途車的需求。當然，有時候這種保證我們也做不到，看著長途汽車的司機到處焦急的找油，我們也于心不忍?！贝藭r，又來了一位老顧客，金女士走開了。加油站另外一位工作人員張先生告訴記者：“其實柴油不足對我們沒多大的影響，按道理說，我們的工資是與銷售量掛鉤的，但是上面的人說，此次油荒造成銷售量不達標不會影響我們的工資?！庇浾吆闷?，接著追問：“是為了囤油漲價么？”張先生頓時只是笑笑，不再和記者多聊。對此，盧慧麗給出了自己的看法：“一旦預計發(fā)改委將上調(diào)油價，貿(mào)易商將會大量囤積柴油。由于柴油較汽油更容易儲存，存儲成本也相對較低，因此一旦預期成品油將調(diào)價，那么柴油將成為投機的首個對象?！?p>漲價也荒金女士在接受記者采訪時曾經(jīng)反問過記者：“總是油荒，有什么辦法可以解決柴油荒問題嗎？真不想再看到顧客因為加不到油而失望的表情了。”盧慧麗認為，首先應該提高柴油生產(chǎn)工藝、降低柴油生產(chǎn)成本，使它的利潤與汽油利潤具有競爭性，這樣才能加大柴油供應。其次改革成品油定價機制，解決油價倒掛現(xiàn)象是根本。但是能源涉及國家安全與穩(wěn)定，目前國際市場油價普遍比國內(nèi)高，一旦油價與國際接軌，普通老百姓將要承受更大的消費壓力。因此我國的油價放開應該是逐步的、有計劃的，這樣才能維護能源安全。對于柴油的使用者，他們最關(guān)心的是柴油供應情況如何恢復往常。以往每次發(fā)生柴油荒時，政府會采取積極的應對措施，通過調(diào)價機制給予靈活調(diào)價，促使中石化和中石油等相應的供油企業(yè)給予積極供油，隨著時間的推移，市場柴油的需求本身也會慢慢降低。此次柴油持續(xù)幾個月后，國家發(fā)改委于10月26日零時給予調(diào)價，柴油價格每噸提高至220元，相當于每升分別上漲約0.19元。最新的消息還稱，發(fā)改委將力爭在年內(nèi)調(diào)整現(xiàn)行成品油調(diào)價機制，可能會縮短調(diào)價周期，同時調(diào)整4%的調(diào)價幅度——國家在2009年已經(jīng)調(diào)整了成品油調(diào)價機制：當國際市場包括三地（新加坡、紐約、鹿特丹）參考原油加權(quán)價格的波動幅度連續(xù)22個工作日超過4%，可相應調(diào)高國內(nèi)成品油價格。但是各地柴油荒的情況并沒有得到根本緩解。金女士告訴記者：“柴油仍然供不應求，只能基本保證老顧客以及長途汽車的需求?！?p>另外，湖南某車隊的劉師傅也告訴記者：“確實加不到油！前陣子電視新聞說好多地方出現(xiàn)排隊加油，我們都沒遇到這情況?，F(xiàn)在油調(diào)價后我們湖南反而加不到油了?！?p>雖然柴油的零售價格上調(diào)至每噸220元，但各地批零倒掛的現(xiàn)象依然沒有多少改觀。盧慧麗分析指出：“目前市場上沒有油，所以繼續(xù)油荒。中石化繼續(xù)在湖南、湖北停止批發(fā)柴油。柴油220元價格的提升并不能滿足市場預期，只是回到了上一次降價之前的水平，柴油的供應商認為調(diào)價以后仍然‘批零倒掛’，所以各地柴油依舊供應不足。”另外，冬天將至，很多人都看好后市，都在囤油，意在投機。所以，盧慧麗預計接下來的兩個月，柴油荒的情況并不會馬上得到緩解。那么，通過什么辦法才能從根本上解決柴油荒呢？油荒求解2010年5月，上海市副市長屠光紹曾經(jīng)公開提出，下一步將根據(jù)國民經(jīng)濟和期貨市場發(fā)展需要，按照國家金融管理部門具體安排，在上海期貨交易所有序推出原油、汽柴油、瀝青等能源化工期貨品種上市。期貨具有規(guī)避風險的特性，將柴油作為期貨品種推出上市是否能避免“柴油供給不足”現(xiàn)象的發(fā)生？盧慧麗表示，要上市一個期貨品種，前提是這個品種的價格要市場化，而目前在中國的能源市場上，只有石腦油和燃料油的價格是市場化的，按照目前成品油的定價機制，柴油顯然不符合期貨推出的條件。當然如果柴油市場價格放開，那么柴油期貨無疑將會有效緩解柴油的油荒問題。期貨市場具有價格發(fā)現(xiàn)功能，參與者將大大增加，而不僅是與柴油相關(guān)的企業(yè)。因此一旦價格出現(xiàn)倒掛，買方將會積極入場，使得內(nèi)外價差平衡，那么貿(mào)易商的囤貨投機現(xiàn)象將得到有效解決，從而避免油荒現(xiàn)象的發(fā)生。除了將柴油推為期貨品種，適當?shù)膰覂湟彩潜匾摹?p>當某種資源豐富時，國家會適當收購，而在資源緊張時就會釋放庫存以緩解供給不足，比如棉花、白糖的國儲。國儲的主要目的是為了穩(wěn)定價格，保護生產(chǎn)者的利益，這在一定的范圍內(nèi)可以達到一定的效果。“柴油儲備只能部分緩解柴油荒問題，而沒法真正改變供需緊張的局面?！北R慧麗認為，“事實上，國有企業(yè)中石化和中石油有些類似于政府的庫存基地，但是在油價倒掛十分嚴重時期，油荒問題依然存在，因此柴油儲備有一定的必要，能達到緩解柴油荒的現(xiàn)象，但想要避免，實屬困難?！?nbsp;
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