車(chē)市結(jié)束了井噴開(kāi)始平走或者低走，讓汽車(chē)企業(yè)備感驚慌。于是競(jìng)相降價(jià)，實(shí)在無(wú)價(jià)可降，便開(kāi)始降低配置，于是車(chē)市便出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭。

惡性競(jìng)爭(zhēng)，依賴(lài)對(duì)品牌力的透支來(lái)取得眼前的銷(xiāo)量，無(wú)異于飲鴆止渴。這樣的結(jié)果是不僅僅讓自主品牌無(wú)路可退很受傷，同時(shí)也讓合資企業(yè)和自主品牌企業(yè)的多數(shù)企業(yè)兩敗俱傷。

筆者倒有個(gè)沖刺車(chē)市暫時(shí)提升銷(xiāo)量的好辦法，這就是讓造車(chē)人都買(mǎi)車(chē)。

現(xiàn)在的造車(chē)人是個(gè)很大的人群。每家企業(yè)的員工都有上萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)數(shù)十萬(wàn)。加上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人員，其數(shù)目可能翻番。這可是一支拉動(dòng)內(nèi)需的大軍。

60年代，寶馬汽車(chē)的理想就是讓自己的員工用6個(gè)月的工資就能購(gòu)買(mǎi)一輛寶馬MINI。很快，這個(gè)理想實(shí)現(xiàn)了。這一決策對(duì)銷(xiāo)售的引導(dǎo)力和對(duì)品牌的突破，現(xiàn)在看來(lái)的確高瞻遠(yuǎn)矚。

我們現(xiàn)在到了考慮讓所有涉車(chē)企業(yè)率先購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，借以拉動(dòng)內(nèi)需的時(shí)候了。

媒體報(bào)道某汽車(chē)企業(yè)年底獎(jiǎng)勵(lì)一般職工27個(gè)月工資，感覺(jué)是個(gè)讓人心里很溫暖的好消息。

現(xiàn)在企業(yè)有錢(qián)，先盡著領(lǐng)導(dǎo)發(fā)，領(lǐng)導(dǎo)吃肉，職工喝點(diǎn)兒湯就不錯(cuò)了。你懂的?？纯慈思业钠髽I(yè)，普通職工獎(jiǎng)金8萬(wàn)元，至少說(shuō)明企業(yè)把職工利益放在一個(gè)重要的位置上。與那些領(lǐng)導(dǎo)年薪百萬(wàn)千萬(wàn)，職工獎(jiǎng)金一毛不拔的企業(yè)相比，自然境界要高多了。此其一。

第二，企業(yè)管理出效益

職工數(shù)量龐大的企業(yè)如此慷慨，能發(fā)出這么多獎(jiǎng)金，說(shuō)明公司管理規(guī)范，財(cái)務(wù)工作嚴(yán)謹(jǐn)。

第三，企業(yè)利潤(rùn)高效益好

那家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品好，銷(xiāo)量大，利潤(rùn)多，效益好，自然就有了給職工發(fā)高額獎(jiǎng)金的實(shí)力。

應(yīng)該說(shuō)，很多汽車(chē)企業(yè)都有不錯(cuò)的效益。但能給普通職工發(fā)這么多的獎(jiǎng)金的企業(yè)不多。

第四，撥亂反正的帶動(dòng)效應(yīng)突出

這家汽車(chē)企業(yè)慷慨出資獎(jiǎng)勵(lì)普通職工，人人有份，這將引發(fā)兩個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)。

一是職工將煥發(fā)出空前的凝聚力和自信心，會(huì)形成一支業(yè)務(wù)精能力強(qiáng)無(wú)私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍，企業(yè)凝聚力上升，企業(yè)產(chǎn)能暴漲，產(chǎn)量上升，效益更好，進(jìn)入良性循環(huán)，形成馬太效應(yīng)，在全國(guó)汽車(chē)企業(yè)走在前面。

二是企業(yè)將一馬當(dāng)先，引發(fā)其它企業(yè)效仿和跟進(jìn)，讓其它有能力給普通職工發(fā)獎(jiǎng)金的企業(yè)，敢發(fā)錢(qián)，能發(fā)錢(qián)，讓普通職工受益。果真如此，汽車(chē)企業(yè)低工資現(xiàn)象將從此終結(jié)。這個(gè)先導(dǎo)效應(yīng)蝴蝶效應(yīng)，必將引起全國(guó)企業(yè)職工收入的變化，全國(guó)汽車(chē)企業(yè)工資獎(jiǎng)金普遍提升，有利于提高人民群眾的生活水平。工人的工資提高了，符合中央倡導(dǎo)的提高居民收入的大方向，對(duì)各行各業(yè)員工的工資都可能產(chǎn)生正面帶動(dòng)，這何嘗不是一個(gè)大好消息呢？

中國(guó)企業(yè)的高效益，一定程度地是建立在職工的低工資、低福利基礎(chǔ)之上的。所以其產(chǎn)品在國(guó)外有競(jìng)爭(zhēng)力。所以外國(guó)投資商來(lái)中國(guó)投資時(shí)，驚嘆于中國(guó)的人力成本竟如此之低，難以想象。對(duì)比外國(guó)的工人，其福利豐厚，工資飽滿，有的企業(yè)都難以承受，直至破產(chǎn)。

中國(guó)工人的工資不必高得如此離譜，適當(dāng)向國(guó)外看齊就不錯(cuò)了。

中國(guó)工人包括事業(yè)單位、部分地區(qū)月工資只有1000多元的低工資時(shí)代，應(yīng)該結(jié)束了。

年底獎(jiǎng)金27個(gè)月工資，人家這家企業(yè)是在拉動(dòng)居民收入，全國(guó)人民都該感謝它。

所以，盡管這家企業(yè)可能是動(dòng)用了以往的利潤(rùn)儲(chǔ)備來(lái)在今年發(fā)一個(gè)高額獎(jiǎng)金，但這個(gè)新聞事實(shí)，具有撥亂反正的意義。

如果出來(lái)一個(gè)高獎(jiǎng)金，我們大家都去嫉妒恨，都去打壓，誰(shuí)敢給工人開(kāi)高工資、高獎(jiǎng)金?。慷疾桓议_(kāi)，你的工資何時(shí)才能提高??？

第五，高獎(jiǎng)金沖抵汽車(chē)暴利

都說(shuō)汽車(chē)有暴利。我也同意。

但，如果真的有暴利，那暴利的一部分是人工成本節(jié)約下來(lái)的。消除汽車(chē)暴利，首先就應(yīng)該把從工人身上省下的錢(qián)還給工人，然后，把剩余價(jià)值中的暴利成分還給消費(fèi)者。畢竟工人階級(jí)不容易，沒(méi)有他們就沒(méi)有產(chǎn)品。高工資，高技術(shù)，高素質(zhì)，可以帶來(lái)精益管理下的高質(zhì)量產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品，帶來(lái)高效益。所謂水漲船高。

工人的工資高了，產(chǎn)品成本高了，利潤(rùn)相對(duì)減少，但汽車(chē)價(jià)格還是高，那就讓市場(chǎng)發(fā)揮作用-愛(ài)華網(wǎng)-，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，降低價(jià)格，把暴利擠壓干凈，把剩余價(jià)值的暴利部分還給消費(fèi)者。

這樣看來(lái)，發(fā)27個(gè)月獎(jiǎng)金的企業(yè)還是高瞻遠(yuǎn)矚，氣魄非凡。下一步必將開(kāi)始以低價(jià)產(chǎn)品讓利于消費(fèi)者，讓產(chǎn)品有魅力，讓品牌有形象，讓企業(yè)發(fā)展更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

退一步講，汽車(chē)企業(yè)即使有暴利，也是普遍現(xiàn)象，不是這家企業(yè)獨(dú)有的。汽車(chē)行業(yè)暴利有深層次的原因，包括經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的原因，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的原因等等，不是一家企業(yè)所能解決的。何況家家有暴利，卻只有一家發(fā)放高額獎(jiǎng)金，這家汽車(chē)企業(yè)的暴利就被沖抵了。其暴利的消極性就被沖淡了。而其它企業(yè)的暴利，就首當(dāng)其沖的被人詬病。這樣的企業(yè)既不讓利于消費(fèi)者，又不讓利于工人，你不去批評(píng)他們，反而責(zé)難發(fā)放高獎(jiǎng)金的企業(yè)，這公理何在?。?/p>

所以，筆者樂(lè)見(jiàn)更多的企業(yè)，把更多的獎(jiǎng)金，發(fā)給普通工人們。

這樣，造車(chē)的人能買(mǎi)得起車(chē)，拉動(dòng)內(nèi)需，利國(guó)利民。

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