愛華網(wǎng)???? 雙邊(多邊)市場是相較于傳統(tǒng)垂直價值鏈而言的。在以往的價值鏈中，買方或者賣方都是單方直線型的思考方式。比如汽車制造企業(yè)主要思考的是如何服務(wù)好下游(消費者)，而不需要花太多精力去思考如何服務(wù)好上游(供應(yīng)商)，同樣，供應(yīng)商主要關(guān)注的，也是如何服務(wù)好下游(汽車制造商) 而不是上游。企業(yè)在價值鏈鏈條的思考中，基本上只需要“討好”單邊的區(qū)塊。 但傳統(tǒng)的價值鏈分析卻不能套用到現(xiàn)在很多的產(chǎn)業(yè)中，比如百度或者谷歌。如果我們采用傳統(tǒng)的價值鏈視角(例如大家熟知的邁克·波特五力模型)來分析這個百度的話，請問一下誰是百度的消費者?是商家?是網(wǎng)民?如果你說廣大網(wǎng)民是消費者的話，但網(wǎng)民收到了服務(wù)卻沒有付錢。那如果你說商家是百度的消費者的話，那誰是百度的供應(yīng)商?是網(wǎng)民嗎? 但網(wǎng)民提供給百度什么了? 因此，在這個世界里，并非所有的產(chǎn)業(yè)都可以用傳統(tǒng)的垂直價值鏈來分析。 淘寶網(wǎng)就是個典型的采用平臺模式的企業(yè)。它跟傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場是一樣的，在農(nóng)貿(mào)市場里，你要同時招攬買方和賣方。如果只有賣方來加盟，但卻沒有買家來買，賣家會轉(zhuǎn)移到別的地方;同理，如果只有買方，沒有賣方，買家無貨可買，買方也會散去。所以你要同時把買家和賣家兩個邊同時集中到你的平臺上面，平臺才能成長。 如果你要讓這雙邊都成長，到底要哪一邊先成長呢?是先有雞還是先有蛋呢? 可以用商業(yè)地產(chǎn)來看這個問題。商業(yè)地產(chǎn)可以被視為一種平臺。當(dāng)你要建設(shè)一個購物中心，你會思考，有沒有商家想入駐?在商家的思考中，其決定進駐之前會想知道人流量如何高端消費者會不會來?然而消費者會問，有沒有一些很受歡迎的商家已經(jīng)在里面了嗎?所以你要有一方先成立起來，然后另一方才會進來，當(dāng)兩邊都不動而等對方先動時，就會是一個問題。 雙邊市場具有哪些優(yōu)勢? 雙邊或者多邊市場的模式避免了垂直價值鏈中巨大的投資需要。還是以之前提到的汽車企業(yè)為例。如果你需要滿足你所有消費者的需求，你就需要開發(fā)很多種的款式、型號來滿足這些消費者，這就意味著巨大的投資。如果在經(jīng)濟環(huán)境好的情況下，各種系列產(chǎn)品會滿足市場各層面人的需求，并且為企業(yè)賺很多錢，但如果遭遇經(jīng)濟不景氣，賣不出的庫存風(fēng)險誰來承擔(dān)?然而，讓我們看一看淘寶等平臺企業(yè)，淘寶上的產(chǎn)品不是淘寶自己開發(fā)的，都是些第三方賣家?guī)退_發(fā)的。它能在滿足中國那么多不同的消費需求時，又不會造成自己的諸多投資壓力和庫存風(fēng)險。 所以某個程度來講，平臺其實是一個輕資產(chǎn)的投資，所以，無論是Facebook還是谷歌等，它們的創(chuàng)新都是由一些草根創(chuàng)業(yè)家，比如說美國的一些大學(xué)生所創(chuàng)的，他們都沒有特殊的背景，豐厚的財力，但是他們都可以把一個平臺給建立起來，然后在這個上面賺錢。
我們能不能利用雙邊市場這個視角來看問題，幫助我們看出一些創(chuàng)新的可能?比如，在雙邊市場的關(guān)系里，如果有一邊對價格非常敏感，不樂意掏錢的客戶，你是不是可以從另一邊收錢?你把一邊價格敏感的人群培養(yǎng)成規(guī)模后，再找另一邊的人來買單。百度和谷歌就是這樣的商業(yè)模式。如果大家回看一下歷史，百度剛創(chuàng)業(yè)初始，經(jīng)歷過一段慘淡經(jīng)營的歷程。百度剛開始的時候，將網(wǎng)絡(luò)搜尋技術(shù)授權(quán)給一些門戶網(wǎng)站使用，那時候因為公司小，議價能力弱，像是在幫一些大的門戶網(wǎng)站打工，只能賺取一個溫飽。對當(dāng)時的百度來說，就是采用一個單邊、垂直價值鏈的思考，也就是我把東西做得很好，賣出去，有人使用，我就能賺錢(殊不知是辛苦錢)。 但后來看到了關(guān)鍵詞廣告的潛力，百度蛻變成一個雙邊市場的提供者，自己架設(shè)網(wǎng)站把網(wǎng)民和商家兩邊的市場需求連在一起，然后它自己來做莊，這時候它的市值才真正地爆發(fā)式成長。百度和谷歌都經(jīng)歷了從傳統(tǒng)單邊思考的的商業(yè)模型，轉(zhuǎn)變成一個雙邊思考的商業(yè)模型，目前經(jīng)營極為成功。 雙邊(多邊)市場也可以幫助一些投資者去評估一個事業(yè)到底是不是值得投資，是否真的能夠獲利。 我們以電動車為例。無論從經(jīng)濟效益還是社會效益看，電動車都是一個有前景的產(chǎn)業(yè)。比亞迪早就看到了這個前景。電動車?yán)锖苤匾牟考褪浅潆婋姵兀葋喌线@部分的技術(shù)曾經(jīng)領(lǐng)先全球。它是最早能夠在將混合電動車和純電動車量產(chǎn)的一家公司。它電池的續(xù)航能力排名的位置也不錯，性價比高，因此它吸引了投資之神巴菲特，投資了比亞迪10%的股權(quán)。巴菲特還稱比亞迪將會是世界上增長最快的汽車公司。 比亞迪近兩年公布的業(yè)績并不理想。這是股神巴菲特看走眼了嗎?在我看來，這是沒有用雙邊市場的概念來考量此事。在電動車的市場上，并非如傳統(tǒng)汽車制造那樣只是“把產(chǎn)品做的最好就有人買”的垂直價值鏈思考就夠了。電動車市場首先是個雙邊市場，消費者是一邊，充電站投資者是另一邊，雙方都在觀察對方是否都來到了這個市場。消費者在購買電動車的時候要考量的是，充電站是不是很普遍?充電過程是不是很快捷?投資充電站的人也會考慮有多少人購買電動車，如果沒有人買，充電站怎么賺錢。兩邊都在等對方先成長起來，投資者才愿意投資。這就是問題之所在。 所以，單純是“好東西”，未必能有“好市場”。
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