愛華網(wǎng)???? 中央政府“反腐倡廉”政策讓豪華車品牌銷售遇阻 在中國市場的豪車之戰(zhàn)中，奧迪更寄望于緊湊型車市的開拓與深挖。 日前，全新一代奧迪A3三廂版車型舉行了海外發(fā)布會，據(jù)介紹，該車將推出3個排量車型，最低售價為2.55萬歐元（約合人民幣20.29萬元），將于今年9月在海外正式上市。而據(jù)一汽-大眾奧迪相關(guān)人士向《中國經(jīng)營報》記者透露，國產(chǎn)版A3三廂車型也已確認(rèn)將于明年二季度在一汽-大眾佛山工廠正式投產(chǎn)，屆時僅會引進1.4T和1.8T兩個排量車型。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為奧迪“年輕化”戰(zhàn)略的重要車型，新A3三廂版車型國產(chǎn)后雖然能進一步拓展奧迪在緊湊型車市的份額，但也肩負(fù)著為品牌開拓新市場的重任。在目前國內(nèi)豪華車市場競爭不斷激烈的情況下，奧迪想要在緊湊型車市場和“年輕化”之路上挖掘更多潛力，還將面臨很多“課題”。 加速投放 即將在明年上半年上市的國產(chǎn)新A3車型，將是奧迪實施“年輕化”戰(zhàn)略的重要棋子，而后續(xù)一系列緊湊型車的國產(chǎn)計劃也在準(zhǔn)備當(dāng)中。 毫無疑問，在奧迪今后的整體發(fā)展戰(zhàn)略中，新A3車型今后將處于重要位置。
“新A3三廂版車型已開始在大眾匈牙利工廠試生產(chǎn)，今后該工廠生產(chǎn)的車型將供給除中國以外的其他海外市場，預(yù)計第一批車型將于今年9月份正式交付給德國客戶。”在新A3三廂版車型的海外發(fā)布會上，奧迪總部一位工作人員在接受記者采訪時表示，“其實自1996年推出以來，A3車型的銷售量已占據(jù)奧迪全部銷量的20%，而按照奧迪預(yù)計，中國和美國兩個市場今后將成為A3車型的最大銷售市場，這款車的戰(zhàn)略意義不言而喻?！?p> 需要市場銷量就得提前籌謀。對于A3三廂版車型的“中國計劃”，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)經(jīng)理金新表示，新A3三廂版車型已確定將于明年二季度在一汽-大眾佛山工廠國產(chǎn)，不過由于擔(dān)心與現(xiàn)款A(yù)4L車型產(chǎn)生沖突，引入中國的A3三廂車型不會進行軸距加長，但會在外觀和配置上加強產(chǎn)品的競爭力。根據(jù)一汽-大眾奧迪此前的規(guī)劃，國產(chǎn)奧迪A3在佛山工廠的初期產(chǎn)量規(guī)劃約4.5萬輛，而自2015年起，大眾佛山工廠A3車型的年產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到11萬輛。 “與在國外銷售的產(chǎn)品相比，國產(chǎn)奧迪A3三廂版的許多配置將更加適應(yīng)中國用戶的消費需求和使用習(xí)慣。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文向記者表示，A3車型是奧迪“年輕化”戰(zhàn)略的重要車型，今后奧迪想要在品牌形象塑造以及產(chǎn)品布局上更多地傾向于“年輕消費市場”，因為年輕市場競爭力的培養(yǎng)會對品牌更有優(yōu)勢。據(jù)悉，奧迪方面正在考慮引進A1、A5以及一款小型SUV車進行國產(chǎn)化。 “年輕化”戰(zhàn)略 其實，隨著國內(nèi)豪華汽車市場銷售格局逐漸發(fā)生變化，近幾年幾大豪車品牌都不約而同地選擇了“品牌及產(chǎn)品年輕化”這個新思路，而對于一汽-大眾奧迪而言，緊湊型車市場的壯大對其在華發(fā)展更富戰(zhàn)略意義。 一直以來，寶馬和奔馳由于品牌地位的原因，其高端產(chǎn)品的銷售情況都比較穩(wěn)定，而奧迪的主力戰(zhàn)場則集中在中高端車型和緊湊車型市場。2012年，奔馳S級車型和寶馬7系車型的全球銷售量分別達(dá)到6.5萬輛和5.9萬輛，而奧迪A8的全球銷量僅為3.8萬輛，但另一方面，奧迪A4和A6車型卻分別占據(jù)了各自細(xì)分市場的全球領(lǐng)先位置。面對如此情況，奧迪要如何更好地鞏固并加強核心市場的競爭優(yōu)勢，將對今后其“市場排位”起到關(guān)鍵性作用。 當(dāng)然，奧迪深耕緊湊型車市場的原因還在于當(dāng)前中國汽車市場的政策導(dǎo)向：自今年以來，中央政府提出了一系列“反腐倡廉”政策，這使得原本屬于“灰色采購地帶”的大多數(shù)豪華品牌的高端車型銷量受到了影響——2012年，寶馬7系車型在華銷量占其在華總銷量的約10%，今年前4月，這一比例卻下降為6.4%；2012年，奔馳S車型銷量增長了7%，而前5個月，該車型卻與奔馳整體在華銷量一樣處于同比下滑狀態(tài)；奧迪A8的銷量目前尚無據(jù)可查，但據(jù)相關(guān)經(jīng)銷商反映，今年以來A8已銷售遇阻，部分車型的降價幅度將近30萬元?！按送猓捎谥醒胝诠珓?wù)車采購方面的天平已逐漸向自主品牌傾斜，因此，奧迪今后必須迅速最大化地去除其‘官車’形象，以更好地貼近普通消費者的需求，在這一點上，緊湊型車無疑更能發(fā)揮出扭轉(zhuǎn)品牌形象的作用?！逼嚇I(yè)知名評論員張志勇稱。 “放眼全球市場，奧迪品牌的地位并沒有寶馬和奔馳高，這是事實，因此奧迪選擇產(chǎn)品及品牌的‘年輕化’這條路是非常正確的?！睆堉居卤硎?，隨著年輕消費市場的逐步成熟，豪華緊湊型車市場開始需要更多的細(xì)分產(chǎn)品，而奧迪如果能在這塊新型市場占領(lǐng)發(fā)展先機，無論對產(chǎn)品還是品牌發(fā)展都有很大意義。 不過張志勇也表示，雖然就目前而言，雖然A3三廂版車型在國內(nèi)并無競爭對手，但諸如寶馬、沃爾沃等品牌都有國產(chǎn)緊湊車型的打算，這就要求奧迪要以最快地速度抓住年輕消費市場需求，在產(chǎn)品營銷和定位上要非常精準(zhǔn)，達(dá)到預(yù)期的銷售量，這樣才能為奧迪“年輕化”戰(zhàn)略今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
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