愛(ài)華網(wǎng)
文章節(jié)選自作者出版作品《傳奇：改變世界汽車工業(yè)的六巨頭》瓦格納可能是第一個(gè)感覺(jué)不到盧茨所帶來(lái)的壓力的上司，盡管連馮·金海姆都曾感覺(jué)到盧茨帶來(lái)的壓力。“馮·金海姆更加擔(dān)心我在公眾心中的個(gè)人形象，因?yàn)槲覀兡昙o(jì)相當(dāng)。所以才有這種緊張的氣氛?！睂?shí)際上，盧茨和馮·金海姆之間的競(jìng)爭(zhēng)是赫伯特·匡特造成的。“匡特的本意并不一定是要讓馮·金海姆在這個(gè)職位上做很久，”一位曾在寶馬任職多年的高管人員說(shuō)，“他想找一個(gè)另外的備選人，這就是他為什么要聘用盧茨的原因，也因此讓兩人之間存在的是一種競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。如果馮·金海姆給人的印象沒(méi)有那么好，那么匡特的選擇可能就會(huì)是盧茨。如果他能成功，那么匡特就不需要另外的候選人。然后，他成功了?！?p>凡是見(jiàn)過(guò)盧茨、并且認(rèn)識(shí)棒球傳奇人物特德·威廉斯（Ted Williams）的人，都會(huì)對(duì)兩人之間的相似之處深感訝異。兩人都曾是美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，他們?cè)谧黠L(fēng)上的相似之處簡(jiǎn)直令人吃驚。威廉斯和盧茨都堅(jiān)信精確性。對(duì)威廉斯來(lái)說(shuō)，精確性在于擊球或者假蠅投釣（fly-casting）技術(shù)，而二人共同要求的精確性在于精確的飛行和駕駛。威廉斯酷愛(ài)駕車，他非常喜歡輕輕地觸動(dòng)方向盤，他的隊(duì)友們都說(shuō)，如果參加賽車，威廉斯一定能得冠軍。兩人都是查克·耶格爾（Chuck Yeager）的變體，這位飛行天才曾經(jīng)打破過(guò)聲障 。aihuau.com大多數(shù)具備鮑勃·盧茨風(fēng)格的人在自己開(kāi)公司時(shí)都以失敗而告終。在汽車業(yè)界，他們都成了經(jīng)銷商，而不是公司管理者。大公司并不適合他們，大公司不會(huì)聘用他們，而且，在那樣的公司中他們也得不到提升，這些人在大公司都不會(huì)堅(jiān)持太久。當(dāng)初剛出名的時(shí)候，鮑勃·盧茨和特德·威廉斯都非?？裢?。有一次威廉斯說(shuō)：“我這一輩子最大的愿望就是，當(dāng)我走在街上的時(shí)候，人們會(huì)說(shuō)，‘看，歷史上最偉大的擊球手來(lái)了?！边@種期望已經(jīng)不僅僅是一種抱負(fù)，而成為一種決心和命運(yùn)。1964年，當(dāng)鮑勃·盧茨來(lái)到歐寶時(shí)，歐洲的資深汽車記者們有同樣的感覺(jué)。他的心情與特德·威廉斯同樣迫切，就好像他也在說(shuō)，“我這一輩子最大的愿望就是，當(dāng)我走在街上的時(shí)候，人們會(huì)說(shuō)，‘看，歷史上最偉大的汽車業(yè)管理者來(lái)了?！痹诤芏嗳丝磥?lái)，鮑勃·盧茨的確也曾經(jīng)是歷史上最偉大的汽車業(yè)管理者。當(dāng)盧茨在1998年從克萊斯勒退休時(shí)，《汽車新聞》資深編輯彼得·布朗（Peter Brown）稱他為“過(guò)去25年中最偉大的汽車業(yè)管理者?！?p>當(dāng)盧茨在1963年加入通用汽車公司紐約策劃辦事處時(shí)，通用汽車公司此前從未有過(guò)像他一樣的人，由于出生在歐洲，加上他的語(yǔ)言能力，很快，他就被派往亞當(dāng)·歐寶。當(dāng)他在21世紀(jì)初重返通用汽車公司時(shí)，他做的第一件事就是寫了一份很長(zhǎng)的備忘錄，分發(fā)給公司所有的工程師，他為這份備忘錄取的名字叫“堅(jiān)定的信念”，在這里，盧茨將他35年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了整理匯編。1969年，已經(jīng)退休的特德·威廉斯在復(fù)出管理華盛頓參議員隊(duì)（Washington Senators） 時(shí)，也做過(guò)類似的事情，威廉斯復(fù)出這件事與退休的盧茨選擇復(fù)出接管通用汽車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)產(chǎn)生了同樣令人震驚的反響。威廉斯與約翰·安德伍德（John Underwood）一起寫了一份名為《擊球的科學(xué)》的手稿，這份手稿被認(rèn)為是歷史上關(guān)于棒球擊球的最有指導(dǎo)意義的手稿。威廉斯和盧茨都特別能說(shuō)，他們心里怎么想，嘴上肯定都會(huì)說(shuō)出來(lái)。威廉斯和波士頓的體育記者經(jīng)常會(huì)陷入敵對(duì)狀態(tài)。盧茨與汽車媒體之間的關(guān)系倒還好，但是他經(jīng)常會(huì)說(shuō)些激怒上司的話，尤其是在克萊斯勒的時(shí)候他經(jīng)常惹惱艾科卡。威廉斯的大嘴讓他兩次失去了美國(guó)棒球聯(lián)盟最有價(jià)值球員稱號(hào)，這是由體育記者投票選擇的一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。而盧茨的大嘴則讓他兩次失去了CEO的職位。在他們的職業(yè)生涯結(jié)束時(shí)，這兩個(gè)在各自領(lǐng)域可以稱得上大腕的人都被奉為哲人，成為各自樹(shù)林中的老鳥(niǎo)，兩人都是以功成名就的身份謝幕的。威廉斯在42歲的時(shí)候仍能打出300分的好成績(jī)，因而被譽(yù)為該世紀(jì)最佳“老”擊球手。盧茨則是在72歲高齡時(shí)仍然活躍在職場(chǎng)上，是過(guò)去兩個(gè)世紀(jì)以來(lái)最年長(zhǎng)的高管人員。威廉斯的聲譽(yù)通過(guò)他最后一次在一流球隊(duì)比賽中的上場(chǎng)擊球成績(jī)?cè)俅蔚玫搅藬U(kuò)大，他對(duì)巴爾的摩金鶯隊(duì)（Baltimore Orioles）的投手杰克·費(fèi)希爾（Jack Fisher）所投出的球打出了一個(gè)本壘打，這是他這也生涯中的第512個(gè)本壘打。2004年，盧茨仍然在通用汽車公司努力地工作，他也下定決心，要以一個(gè)本壘打來(lái)結(jié)束自己的職業(yè)生涯。
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/396947.html
