愛(ài)華網(wǎng)???? “我一直覺(jué)得汽車(chē)不可能搞電子商務(wù)?！币总?chē)網(wǎng)CEO李斌曾如此對(duì)媒體表示。不過(guò)，李斌口中的“不可能”已經(jīng)逐漸成為了可能。 首屆“天貓汽車(chē)節(jié)”正在將這種可能性推向了另一個(gè)高點(diǎn)。在這一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的網(wǎng)上活動(dòng)中，天貓商城聯(lián)手10大汽車(chē)廠家的十幾個(gè)品牌進(jìn)行在線直銷。有別于以往“網(wǎng)上訂車(chē)，網(wǎng)下買(mǎi)車(chē)”的B2C模式，此次購(gòu)車(chē)節(jié)采用了O2O(Online to Offline)模式，實(shí)現(xiàn)線上銷售線下取車(chē)相結(jié)合。 只要鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，就能足不出戶訂購(gòu)到自己心儀的汽車(chē)，汽車(chē)電子化毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)的趨勢(shì)所在。在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日漸膠著而利潤(rùn)不斷被攤薄的情況下，另辟蹊徑提振銷量以爭(zhēng)得更多的市場(chǎng)份額是汽車(chē)廠商最為迫切的任務(wù)。而試水電子商務(wù)市場(chǎng)則是放長(zhǎng)線釣大魚(yú)，是投資未來(lái)市場(chǎng)盈利點(diǎn)的不二之選。 不過(guò)，把汽車(chē)銷售搬到網(wǎng)上，在目前看來(lái)更多是廠商宣傳的一種噱頭。對(duì)于剛剛起步的網(wǎng)絡(luò)售車(chē)而言，要真正實(shí)現(xiàn)走量仍然有著諸多限制。 除了消費(fèi)人群和地域等方面受限外，網(wǎng)絡(luò)售車(chē)在車(chē)型的選擇上也較為單一。更重要的是，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)并不是一槌子買(mǎi)賣(mài)，而即使是在傳統(tǒng)的4S店銷售中，售后服務(wù)仍舊落后于生產(chǎn)速度和銷售速度，那么在新興的電商市場(chǎng)，售后服務(wù)體系是否已經(jīng)足夠成熟地能和網(wǎng)售形成線上線下聯(lián)動(dòng)？ 疑問(wèn)固然存在，并且在經(jīng)過(guò)一番熱炒之后，網(wǎng)絡(luò)售車(chē)仍未能真正形成氣候，但隨著電子商務(wù)的崛起，再加上汽車(chē)廠商和電子商務(wù)企業(yè)對(duì)搶食這一塊蛋糕的渴望，所存在的各種缺陷并不妨礙我們?nèi)ピO(shè)想它潛在的可能性。 熱衷于互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后，乃至00后是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)售車(chē)在品牌推廣上的作用逐漸顯現(xiàn)時(shí)，越來(lái)越多的廠商以及來(lái)自不同地區(qū)的經(jīng)銷商將不約而同地加入到這一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)的盛筵中。屆時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)將打破地區(qū)限制，在不同地區(qū)間形成各種角力。這也意味著，消費(fèi)者將享受到更多的優(yōu)惠。 另一方面，網(wǎng)售汽車(chē)將不再局限于汽車(chē)廠商的官網(wǎng)和天貓的官方旗艦店上，所銷售的產(chǎn)品也不再只是全新整車(chē)，在淘寶普通的賣(mài)家間亦會(huì)催生選擇更多元、信息更豐富的二手車(chē)轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)，進(jìn)一步加碼目前已被多家汽車(chē)電商看好的二手車(chē)市場(chǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2012年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上的二手車(chē)交易平臺(tái)高達(dá)17000多個(gè)。以車(chē)易拍、優(yōu)信拍、即時(shí)拍為代表的汽車(chē)電商已切入二手車(chē)市場(chǎng)，雖然僅實(shí)現(xiàn)了5萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，但這個(gè)數(shù)字在全國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模中所占的份額已經(jīng)超過(guò)1%。普通賣(mài)家間的二手車(chē)轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)如果得以成形，將帶動(dòng)二手車(chē)交易逐步成為一種大眾的消費(fèi)行為。 從小眾行為到大眾主流，摸著石頭過(guò)河的汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)還需要經(jīng)過(guò)一段漫長(zhǎng)而崎嶇的道路。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，由于目前網(wǎng)絡(luò)售車(chē)的支付環(huán)節(jié)不全是在網(wǎng)絡(luò)上完成，因此嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這不算是真正意義上的網(wǎng)絡(luò)銷售，而電商渠道也只是對(duì)傳統(tǒng)銷售渠道的補(bǔ)充。不過(guò)，汽車(chē)電商轉(zhuǎn)正也就是時(shí)間上的問(wèn)題罷了。 冷知識(shí)：天貓上賣(mài)車(chē)的主要模式 第 1 種 完全的線上專供模式，代表車(chē)型為江淮悅悅。這款車(chē)并不在線下銷售，只通過(guò)線上銷售，2012年通過(guò)天貓共賣(mài)出了過(guò)千輛。
第 2 種 廠商提供的天貓專供款車(chē)型，這類車(chē)型大體上和線下并無(wú)差別，但是加裝了DVD、導(dǎo)航、倒車(chē)?yán)走_(dá)等等，或者在原車(chē)型基礎(chǔ)上做了輕度改裝，代表車(chē)型為三菱翼神天貓版、吉利藍(lán)白熊貓等等。 第 3 種 同款車(chē)型在線上線下同時(shí)銷售，但是線上只提供市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，消費(fèi)者在線上支付定金，在線下和經(jīng)銷商具體議價(jià)、成交，代表車(chē)型為吉利全球鷹、東風(fēng)雪鐵龍、標(biāo)致等等。
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