愛華網(wǎng)???? 新增產(chǎn)能計(jì)劃 當(dāng)制造商和供應(yīng)商對(duì)預(yù)估需求和產(chǎn)能缺口意見一致時(shí)，雙方也會(huì)就產(chǎn)能增加計(jì)劃達(dá)成一致意見。同時(shí)，在此階段不能忽視的是，制造商需要評(píng)估其供應(yīng)商的基本生存能力。許多制造商沒有進(jìn)行充分的盡職調(diào)查便盲目信任其供應(yīng)商，后來才猛然發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商缺乏戰(zhàn)略目標(biāo)、業(yè)務(wù)模式不合理或財(cái)務(wù)實(shí)力欠缺，根本無(wú)力支持制造商的增長(zhǎng)計(jì)劃。 根據(jù)不同的產(chǎn)能缺口情況，可以從以下五種增產(chǎn)方案中進(jìn)行選擇：① 重新分配現(xiàn)有產(chǎn)能；② 增加輪班或交替休班；③ 提高生產(chǎn)率，消除瓶頸；④ 增加生產(chǎn)線；⑤ 添加新設(shè)施，或“綠地”擴(kuò)張。在這五種方案中，成本始終是影響時(shí)間安排和執(zhí)行難易度的一大因素。我們建議制造商與供應(yīng)商簽訂正式協(xié)議，明確規(guī)定產(chǎn)能和交付周期要求。如若現(xiàn)有供應(yīng)商不能增加有效產(chǎn)能，制造商還有其他選擇，比如發(fā)展新供應(yīng)商、供應(yīng)鏈反向整合或租用產(chǎn)能等。 風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)合約 任何供應(yīng)商都需要有充足的理由——合理的激勵(lì)——來增加產(chǎn)能。要確定如何激勵(lì)供應(yīng)商，則需要按兩大維度對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行細(xì)分：一是按增加產(chǎn)能的意愿強(qiáng)度，二是按增加產(chǎn)能的復(fù)雜度。 供應(yīng)商增加產(chǎn)能的意愿強(qiáng)度取決于增加的產(chǎn)能對(duì)制造商的作用是否獨(dú)一無(wú)二，以及雙方之間的相對(duì)議價(jià)能力，而這種議價(jià)能力取決于雙方關(guān)系的本質(zhì)以及增加產(chǎn)能對(duì)雙方業(yè)務(wù)的重要性。 增加產(chǎn)能的復(fù)雜度取決于供應(yīng)商需要增加多少資本支出以及增加產(chǎn)能所需的周期。 激勵(lì)與供應(yīng)商細(xì)分矩陣 我們采用供應(yīng)商細(xì)分矩陣來決定適合不同供應(yīng)商的不同激勵(lì)方式，同時(shí)建立充分合理的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制來確保供應(yīng)商給予合作，增加產(chǎn)能。對(duì)于不愿增加額外產(chǎn)能的供應(yīng)商來說，激勵(lì)尤為重要；相反，假如供應(yīng)商和制造商之間具有某種戰(zhàn)略一致性，那么激勵(lì)就顯得不那么重要了。 所有供應(yīng)商都可以被歸類到矩陣圖中： 1. 愿意增加產(chǎn)能，且復(fù)雜度低。此類供應(yīng)商愿意增加產(chǎn)能，因此他們通常不需太多獎(jiǎng)勵(lì)以及非常正式的合約。然而，雖然此類供應(yīng)商可能會(huì)主動(dòng)增加更多有效產(chǎn)能來支持制造商，但他們或許也需要激勵(lì)，例如聯(lián)合生產(chǎn)率提升舉措或簡(jiǎn)單的拉動(dòng)式合約。雙方就單位價(jià)格達(dá)成一致意見，且供應(yīng)商決定投資的產(chǎn)能規(guī)模，因此就由供應(yīng)商單獨(dú)承擔(dān)了新增產(chǎn)能和存貨的風(fēng)險(xiǎn)。 2. 愿意增加產(chǎn)能，但復(fù)雜度極高。此類供應(yīng)商愿意投資增加產(chǎn)能，但可能力不從心：一方面可能由于所需資本支出太高，另一方面可能由于過長(zhǎng)的交付周期會(huì)延遲投資回報(bào)。這類供應(yīng)商或許需要制造商與其共同投資產(chǎn)能，或者由制造商收購(gòu)供應(yīng)商的部分股權(quán)來緩解現(xiàn)金流緊張。當(dāng)增加產(chǎn)能的成本過高時(shí)，許多制造商都會(huì)選擇這種方法。 3. 不愿增加產(chǎn)能，但增加產(chǎn)能相當(dāng)簡(jiǎn)單。此類供應(yīng)商不愿增加產(chǎn)能，但增加產(chǎn)能相對(duì)容易。 這樣制造商就能通過以下方式促成產(chǎn)能投資： ·采取聯(lián)合生產(chǎn)率提升舉措； ·通過為已增加的產(chǎn)能按單位提供補(bǔ)貼，或?yàn)轭A(yù)定水平的產(chǎn)能提供定額補(bǔ)貼，小幅度地提高新增產(chǎn)能的價(jià)格； ·簽訂收入共享協(xié)議，以控制投資風(fēng)險(xiǎn)，且當(dāng)需求強(qiáng)勁時(shí)，增加供應(yīng)商的收入； ·制定合約，制造商以預(yù)定價(jià)格提早購(gòu)買供應(yīng)商產(chǎn)能，然后額外支付預(yù)料之外的新增需求。 4. 極不情愿增加產(chǎn)能，而且極其復(fù)雜。此類供應(yīng)商是最不愿為制造商增加產(chǎn)能的，需要相當(dāng)大的努力才能促成其進(jìn)行產(chǎn)能投資。這類情況下，制造商可以與供應(yīng)商共同投資，減少供應(yīng)商資本支出，確保需求下滑時(shí)合理地共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；或使用拉動(dòng)式合約，比如數(shù)量彈性合約（QF）和備貨協(xié)議，這類合約和協(xié)議能夠確保制造商無(wú)論需求多少都會(huì)進(jìn)行采購(gòu)，從而將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到制造商一方。 簽訂合約 與供應(yīng)商簽訂的合約可以是非正式的，如價(jià)格或價(jià)格—數(shù)量約定，也可以是正式的，包含區(qū)間限制承諾、非采購(gòu)量處罰，以及收入共享協(xié)議。以下是三種最常見的制造商—供應(yīng)商合約： 1. 數(shù)量彈性合約。此合約明確規(guī)定所需產(chǎn)能須在初步預(yù)估數(shù)量（Q）的波動(dòng)范圍之內(nèi)。供應(yīng)商同意供應(yīng)量達(dá)到Q *（1 X %），且制造商同意購(gòu)買量不低于Q *（1－Y %）。這樣一來，既減輕了制造商因銷售損失帶來的影響，也緩解了供應(yīng)商產(chǎn)能過剩帶來的影響。這類合約中，決定了訂單的靈活度的X 和Y 因素至關(guān)重要；制造商可以通過基于情境的規(guī)劃來預(yù)估X 和Y 值。數(shù)量彈性合約常用于高科技等使用頻繁校準(zhǔn)的滾動(dòng)預(yù)測(cè)法的行業(yè)。 這類合約的成功取決于是否經(jīng)常且及時(shí)地與供應(yīng)商溝通關(guān)鍵滾動(dòng)預(yù)測(cè)點(diǎn)和變動(dòng)水平。當(dāng)制造商一方占據(jù)上風(fēng)時(shí)，他們常常會(huì)指定上限而非下限。此外，這類合約也可用于通過指定下限的方式來激勵(lì)那些不愿增加產(chǎn)能的供應(yīng)商。
這一合約的主要優(yōu)勢(shì)在于它是有約束力的，有助于確保制造商要求增產(chǎn)的可信度。然而這一合約在有些情況下用處不大，如制造商經(jīng)常觸犯采購(gòu)量不足的懲罰條款，或雙方對(duì)需求均不確定，因而未能在初始數(shù)量上達(dá)成一致。 2. 備貨協(xié)議。制造商下單時(shí)，通常給出一個(gè)預(yù)估數(shù)量和一個(gè)備貨數(shù)量。倘若需求超過最初的預(yù)估數(shù)量，則購(gòu)買備貨量。倘若需求低于最初的預(yù)估數(shù)量，制造商則不購(gòu)買備貨量，而必須支付罰金，賠償供應(yīng)商。 這些合約通常用于零售業(yè)，但也可用于為其他行業(yè)的供應(yīng)商提供違約風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)。其優(yōu)勢(shì)在于若制造商給出的需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，將受到懲罰；而其劣勢(shì)在于除非它具有法律約束力，否則制造商經(jīng)常試圖違約。 3. 收入共享。收入共享協(xié)議激勵(lì)供應(yīng)商增加產(chǎn)能，因?yàn)橐坏┬枨笊蠞q，供應(yīng)商必定獲利。因?yàn)榕c供應(yīng)商共享收入，制造商為購(gòu)買的零部件支付更低的單位成本。當(dāng)實(shí)際需求低于預(yù)計(jì)需求時(shí)，這些合約則不能為供應(yīng)商提供充分的違約風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)。此外，財(cái)務(wù)實(shí)力欠缺的供應(yīng)商通常無(wú)力應(yīng)允以低于單位成本的價(jià)格供貨。這類協(xié)議在美國(guó)視頻零售行業(yè)頗為流行，諸如Blockbuster和Rentrak等租賃公司都曾在需求高峰時(shí)使用，以此提高產(chǎn)品供應(yīng)水平。 同樣，收入共享協(xié)議在航空制造業(yè)也頗為普遍，因?yàn)榇祟愋袠I(yè)的訂單交付周期長(zhǎng)，資金緊張的制造商們想要將需求不確定的風(fēng)險(xiǎn)推給供應(yīng)商來承擔(dān)。波音和空客公司與其組件供應(yīng)商簽訂的一直是此類合約。 與供應(yīng)商合作 制造商在增加產(chǎn)能時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行密切合作是勢(shì)在必行的。全面的需求預(yù)測(cè)、坦誠(chéng)的溝通、合理的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和收入共享都將有利于順利地增加產(chǎn)能，并鼓勵(lì)制造商與供應(yīng)商建立短期及長(zhǎng)期的互惠合作關(guān)系。
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