愛(ài)華網(wǎng)???? 什么是商業(yè)模式 -- 商業(yè)模式：一種概念性的戰(zhàn)略分析工具。描述公司如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利的方法、模式。 -- 盈利模式：是商業(yè)模式的核心邏輯主張之一，更需要考慮為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式，需要進(jìn)行的資源的合理配置，以最終實(shí)現(xiàn)盈利這一核心目標(biāo)。 舉例說(shuō)明：噴墨打印機(jī) - 商業(yè)模式: 依靠耗材的消費(fèi)增加企業(yè)的收入 - 盈利模式: 但要實(shí)現(xiàn)大批量銷(xiāo)售耗材這一目標(biāo)點(diǎn)，必須得考慮通過(guò)什么樣的途徑，何種價(jià)值主張，才能與消費(fèi)者達(dá)成良好的購(gòu)銷(xiāo)關(guān)系，同時(shí)，在達(dá)成這一關(guān)系的同時(shí)，還需要反過(guò)頭來(lái)分析企業(yè)內(nèi)部資源的配置，合作網(wǎng)絡(luò)的效用以及核心競(jìng)爭(zhēng)力的塑造。 商業(yè)模式及其創(chuàng)新 定義：創(chuàng)造或者重新定義現(xiàn)有的創(chuàng)造價(jià)值的模式 你可以從以下幾個(gè)方面著手 -- 客戶的價(jià)值訴求 -- 獲得收入的來(lái)源 -- 所需要的關(guān)鍵資源 -- 關(guān)鍵的流程 -- 內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生 你的收益 -- 提升了客戶滿意度，并讓自己賺更多錢(qián) -- 抓住了新的市場(chǎng) -- 甩開(kāi)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 商業(yè)模式創(chuàng)新 方法 1: BMI approach 商業(yè)模式創(chuàng)新 方法 2: 藍(lán)海戰(zhàn)略 -- 唯一對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)的辦法就是避開(kāi)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)! -- 市場(chǎng)的邊界并非給定，你是否可以重新定義游戲規(guī)則 紅海企業(yè)的慣性做法 -- 用類(lèi)似的方法定位自身； -- 用普遍接受的業(yè)務(wù)分類(lèi)方法； -- 專(zhuān)注于同樣的客戶群； -- 用類(lèi)似的方法提供產(chǎn)品或服務(wù)； -- 接受所處行業(yè)在功能性或感性上的導(dǎo)向； -- 在同樣的時(shí)間點(diǎn)上制定戰(zhàn)略。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新 – 電動(dòng)汽車(chē) 豪華電動(dòng)車(chē)—美國(guó)Tesla -- 創(chuàng)始人: 硅谷工程師、資深車(chē)迷馬丁?艾伯哈德 -- 2003年成立 -- 2013年第一季度宣布 首次盈利1120萬(wàn)美元 -- 2013年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛
-- 價(jià)格 6萬(wàn)美元左右 廉價(jià)電動(dòng)車(chē)—中國(guó)時(shí)風(fēng) 創(chuàng)始人: 劉義發(fā) -- 1993年成立 -- 2013年 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能20萬(wàn)輛 -- 集團(tuán)主營(yíng)銷(xiāo)售收入 300億元 -- 三年電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超9萬(wàn)輛 -- 價(jià)格約3萬(wàn)人民幣左右 總結(jié)： -- 了解什么是商業(yè)模式，從商業(yè)模式上開(kāi)始創(chuàng)新 -- 突破你的思維方式，別人正在加入汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng) -- 你至少可以從微創(chuàng)新開(kāi)始，打造獨(dú)特的價(jià)值主張 -- 用開(kāi)放與合作的心態(tài)，思考公司現(xiàn)有的商業(yè)模式創(chuàng)新 -- 打造公司新的競(jìng)爭(zhēng)力，駛向藍(lán)海
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