愛華網(wǎng)系列專題：《人人都該知道的常識：輕松讀懂經(jīng)濟(jì)學(xué)》
這簡直讓他的競爭對手氣急敗壞，其他老牌的航空公司聯(lián)合起來，一定要把這個"不按規(guī)矩出牌"的雷克打出局。在雷克公司經(jīng)營的航線上，包括泛美、環(huán)球、美航和其他公司在內(nèi)的所有公司，一致大幅度降低機(jī)票價格，更令人乍舌的是，這些航空公司還運(yùn)用各自的影響力阻止各大金融機(jī)構(gòu)向雷克公司貸款，使其難以籌措資金。 但雷克并不甘心，他依照美國反壟斷法提出了起訴，指責(zé)上述公司聯(lián)手實施價格壟斷，采用"毀滅性價格"來達(dá)到目的。結(jié)果1985年，被告公司以800萬美元的代價同雷克公司達(dá)成庭外和解，雷克公司隨即撤回上訴。而一旦雷克公司在這條航線上消失，那樣老牌航空公司的票價馬上回到原先的高水平。 雷克航空公司反托拉斯法案，是一則很著名的反壟斷法案。而制定法律反對壟斷，則始于19世紀(jì)80年代。 美國南北戰(zhàn)爭結(jié)束后，美孚石油公司成為美國石油業(yè)第一個托拉斯，第一次企業(yè)兼并浪潮的開始，托拉斯從而在美國成為不受控制的經(jīng)濟(jì)勢力。于是，1890年《謝爾曼法》（Sherman Act）的誕生了，成為世界上最早的反壟斷法，從而也被稱為世界各國反壟斷法之母。 此后，世界各國又頒布了很多類似法案，美國在1914年頒布了《克萊頓法》和《聯(lián)邦貿(mào)易委員會法》作為對謝爾曼法的補(bǔ)充外。日本在1947年頒布了《禁止私人壟斷和確保公正交易法》，德國于1957年頒布了《反對限制競爭法》。意大利在1990年頒布了反壟斷法，它是發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家中頒布反壟斷法最晚的國家?，F(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的所有成員國都有反壟斷法。 就像美國最高法院對《謝爾曼法》的解釋："謝爾曼法依據(jù)的前提是，自由競爭將產(chǎn)生最經(jīng)濟(jì)的資源配置，最低的價格，最高的質(zhì)量和最大的物質(zhì)進(jìn)步，同時創(chuàng)造一個有助于維護(hù)民主的政治和社會制度的環(huán)境"。 但是，眾多的反壟斷法案，只能部分限制壟斷企業(yè)的行為。雷克航空公司的撤訴，就是一個例子。 從雷克航空公司的案例中，我們看到的正是張伯倫所說的，"寡頭之間的相互依存性"。換句話說：強(qiáng)者并不孤獨。強(qiáng)者們會聯(lián)合起來，共同消滅弱者，從而維持他們之間穩(wěn)定的利益瓜分格局。
在我國春秋戰(zhàn)國時期，縱橫家們主張弱國聯(lián)合起來對付強(qiáng)國。這種思路，也是完全競爭時代的"規(guī)則"，因為在完全競爭時代，市場上有數(shù)不清的參與者。而在壟斷時代，往往是強(qiáng)者與強(qiáng)者聯(lián)合，將一切新生競爭力量打出局。 人們常常把可以隨意出入的完全競爭市場稱為"早期的市場"。而將難以進(jìn)入的壟斷競爭市場稱為"成熟的市場"。自然，在這成熟市場種嚴(yán)酷的競爭環(huán)境下，新加入的競爭者需要冒更大的風(fēng)險，也對其"企業(yè)家才能"提出更高的要求。
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