“他做得很不錯。”這是巴菲特最近一次對王傳福的評價，他不止一次對這位中國企業(yè)家贊不絕口。日前巴菲特在出席一個論壇時，表示有意增持比亞迪股權。

　　巴菲特早已把有意增持的消息傳給了王傳福。在這之前王傳福就對外稱，中美能源公司已有初步意向增持比亞迪股權。

　　如果說增持的意向說明巴菲特對王傳福一年來的表現(xiàn)滿意，那么，巴菲特一年前決定入股比亞迪，則是對比亞迪5年前被人稱作“頭腦發(fā)熱”地進軍汽車行業(yè)的舉動，做了一個客觀的肯定。

　　“電池大王”王傳福5年前做的一個出乎所有人預料的舉動——收購西安秦川汽車，卻已經(jīng)在為成為“汽車大王”畫出初步路徑。

　　美國著名雜志《名利場》日前公布的“信息時代百名權勢人物排行榜”中，中國有兩人入主，其中之一就是王傳福。

　　巴菲特來了

　　“股神”巴菲特不會輕易地到來，但他最終還是來了，只為比亞迪。

　　去年9月27日，“股神”巴菲特旗下中美能源控股公司宣布入股比亞迪，將以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪公司的股份，交易價格總金額約為港幣18億元。中美能源已于7月30日完成雙方訂立的策略投資及認購協(xié)議，認購2.25億股新H股。

　　事實上，這是巴菲特對王傳福的肯定。巴菲特當然很清楚一家企業(yè)的掌門人對企業(yè)意味著什么，他不止一次對王傳福稱贊有加。而他的老搭檔、伯克希爾公司副董事長查理。芒格則更加露骨地表示：“王簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，可以同時解決技術問題，又可以在企業(yè)管理上表現(xiàn)得非常卓越?！?/p>

　　吸引巴菲特挑剔的嗅覺的正是比亞迪的新能源汽車。巴菲特不止一次對外稱，他看中了比亞迪的新能源車特別是電動車的發(fā)展前景。

　　而在5年前，當時在電池領域已經(jīng)表現(xiàn)不俗的王傳福決定進軍汽車行業(yè)時，幾乎所有人認為這是一個“頭腦發(fā)熱”的舉動。因為當時正是中國掀起民企進軍汽車行業(yè)大潮的時候，吉利李書福等都投身在這一波大潮中，而王傳福從未涉足過汽車領域，是最不被看好的“趕潮者”之一。

　　當時，王傳福以2.7億元收購西安秦川汽車77％股份，兩天后，比亞迪市值消失了27個億。然而，對于王傳福而言，5年足以改變很多。

　　2009年上半年，比亞迪汽車銷量同比增長176％.法國巴黎興業(yè)銀行日前將比亞迪的目標價由40.29港元上調至50.18港元，維持“買入”的評級。

　　王式“小米加步槍”

　　王傳福每次大的動作，都不被人看好。當他在1995年準備在深圳創(chuàng)建一家電池企業(yè)時，他都是經(jīng)過多方游說，才從親戚手里借到第一筆啟動資金。

　　在王傳福的管理理論里，并非自動化的流水線才至高無上。而他正是擅于合理運用人力，以低廉的人力代價降低成本取勝。他在短短幾年時間里成為“電池大王”正是仰賴于此，而他認為造汽車也與此相通。

　　“電池大王”的頭銜名不虛傳，2003年，王傳福以資產(chǎn)3.28億美元登上《福布斯》“中國百富榜”第13位。也正是這一年，王傳福開始做一個叫做“電動汽車王國”的夢。

　　在一年前比亞迪F3DM上市的發(fā)布會上，王傳?？诔龊姥裕骸拔磥?年，比亞迪將不斷推出多款電動車?！倍鮽鞲Ｕ嬲恢袊思挠枇撕裢暮姥允牵骸氨葋喌掀囦N量將在2015年成為中國第一，2025年成為世界第一?！?/p>  

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