不過這并不妨礙王傳福成為比亞迪的精神領(lǐng)袖，在這個(gè)由他一手創(chuàng)立的商業(yè)王國(guó)里，四處都彌漫著濃烈的王氏風(fēng)格，很多員工由衷地欽佩他，并視他為楷模。

　　這不僅是因?yàn)橥鮽鞲Ｉ頌槔习澹詫?duì)每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)了若指掌，更重要的是，他正在帶領(lǐng)比亞迪成為一個(gè)顛覆者。他曾豪言，比亞迪汽車將在2015年成為中國(guó)第一，2025年成為世界第一，并成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊。

　　雖然這個(gè)目標(biāo)聽起來像是在放衛(wèi)星，但王傳福確實(shí)在他的商業(yè)世界里書寫了一系列奇跡：白手起家的他僅用了5年時(shí)間成為 “電池大王”，用14年成為中國(guó)首富；在涉足汽車業(yè)后，他又帶領(lǐng)著比亞迪成為自主品牌陣營(yíng)中最大的黑馬，其F3車型月銷超過3萬輛，是單車銷量冠軍。

　　不過這個(gè)“口氣不小”的新首富平日里卻是個(gè)行事低調(diào)的人，他不著華裝，不開名貴跑車，也很少接受媒體采訪。若是初次見面，即使有再敏銳的嗅覺，你也根本不會(huì)想到，眼前這個(gè)外表樸實(shí)、不茍言笑、說話略帶安徽口音的小個(gè)子中年男人就是擁有350億元身價(jià)的中國(guó)首富。

　　“王總是個(gè)有大夢(mèng)想的人。”王傳福的左膀右臂如是評(píng)價(jià)?！肮缮瘛卑头铺氐睦洗顧n查理·芒格也將其形容為“發(fā)明家愛迪生和經(jīng)營(yíng)鬼才杰克·韋爾奇的混合體”，他堅(jiān)信王傳福有可能成為有史以來最重要的生意人之一。

　　也正是在芒格的強(qiáng)烈建議下，巴菲特通過旗下中美能源公司(Mi－dAmericanEnergyHoldingsCo。)購(gòu)買了比亞迪10%的股票。比亞迪從此名聲大振。

　　王傳福于1966年出生在安徽省無為縣的一個(gè)普通農(nóng)民家庭，排行老七。上初中時(shí)，由于父母相繼去世，兄弟姐妹8人的生活陷入困頓，哥哥王傳方不得不中途輟學(xué)，賺錢養(yǎng)家，姐姐也早早出嫁，惟一的小妹妹則被送給他人寄養(yǎng)。

　　與哥哥相依為命的王傳福一開始并沒有如此遠(yuǎn)大的抱負(fù)，當(dāng)時(shí)他只想讀個(gè)包管分配的中專，然后早早地畢業(yè)賺錢，好分擔(dān)哥哥的壓力，但由于他缺考了兩門課程，最后的分?jǐn)?shù)只能進(jìn)入當(dāng)?shù)匾凰陆ǖ母咧小Ｗ屚鮽鞲]有想到的是，他未來的命運(yùn)也因此而徹底改變。

　　83年，王傳?？既肓酥心系V冶學(xué)院冶金物理化學(xué)系，后來這所學(xué)校更名為中南大學(xué)。拿到錄取通知書的那一刻，他和哥哥都看到了用知識(shí)改變命運(yùn)的希望。

　　于是，上了大學(xué)的王傳福更加勤奮，1987年，他又以優(yōu)異的成績(jī)考上了中科院北京有色金屬研究總院的研究生，并由此開始了改變他一生的電池研究。1990年，王傳福碩士畢業(yè)，隨即留在該院的301室工作。

　　家庭的變故磨礪出王傳福堅(jiān)韌的性格，也不斷鞭策著他勇往直前。憑借出色的業(yè)績(jī)，他留院工作僅兩年，就被破格提拔為301室副主任。

　　1993年，機(jī)會(huì)再一次垂青王傳福。當(dāng)時(shí)，北京有色金屬研究總院在深圳成立了比格電池有限公司，這與王傳福的研究領(lǐng)域密切相關(guān)，再加上科研能力突出，年僅27歲的他再次被破格任命為總經(jīng)理。

　　在世人眼中，出身貧寒的王傳福走到這一步已是一個(gè)奇跡，也足夠成功，但他天生就是個(gè)冒險(xiǎn)家。在發(fā)現(xiàn)他所從事的電池事業(yè)大有可為后，他毅然辭去了這個(gè)光鮮的“鐵飯碗”，懷揣借來的250萬元，帶著20來個(gè)員工，于1995年創(chuàng)辦了比亞迪。

　　當(dāng)時(shí)手機(jī)遠(yuǎn)不像今天那么普及，一部“大哥大”要賣2萬至3萬元，王傳福卻敏銳地嗅到了其中的商機(jī)——手機(jī)的普及是必然趨勢(shì)，手機(jī)充電電池的需求也會(huì)與日俱增。他意識(shí)到這是他運(yùn)用自身電池技術(shù)專長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

　　不過光是一條鎳鎘電池生產(chǎn)線就需要數(shù)千萬元的投入，要是建一間配備全自動(dòng)化設(shè)備的鋰電池工廠投資更是高達(dá)幾十億元，相比之下，王傳福借來的250萬元啟動(dòng)資金簡(jiǎn)直是杯水車薪。

　　在這種情況下，絕大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者都會(huì)選擇放棄項(xiàng)目，但王傳福沒有。他大膽地設(shè)想，如果不買那么昂貴的生產(chǎn)設(shè)備，而是充分利用價(jià)格低廉的人力資源，成本就會(huì)低得多。

　　于是，王傳福獨(dú)創(chuàng)了一種主要依靠人力的生產(chǎn)方式，先是自己研究制造了一些生產(chǎn)所需的關(guān)鍵設(shè)備，然后再把生產(chǎn)線分解成一道道可以由人工完成的工序。結(jié)果王傳福只花了100多萬元人民幣，就建成了一條日產(chǎn)4000個(gè)鎳鎘電池的生產(chǎn)線，這讓比亞迪電池的制造成本比日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低了近40%。

　　此外，王傳福還直接介入供應(yīng)商的材料開發(fā)環(huán)節(jié)，利用比亞迪強(qiáng)大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。這又比直接從國(guó)外進(jìn)口原材料成本至少低40%。

　　1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的電池送給臺(tái)灣最大的無繩電話制造商大霸試用，并引起了對(duì)方的強(qiáng)烈興趣。由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，比亞迪迅速取代三洋，成為大霸的電池供應(yīng)商。1997年，比亞迪的鎳鎘電池銷售量達(dá)到1.5億塊，排名迅速飆升到世界第四位。

　　1997年，金融風(fēng)暴席卷東南亞，全球電池產(chǎn)品價(jià)格暴跌20%到40%，大部分日系電池廠商都陷入虧損，而比亞迪卻憑借成本優(yōu)勢(shì)，迅速搶占了鎳鎘電池全球近40%的市場(chǎng)份額，而這個(gè)電池業(yè)名不見經(jīng)傳的小角色也迅速成長(zhǎng)為一個(gè)年銷售近億元的中型企業(yè)。這一年，是王傳福創(chuàng)業(yè)的第三個(gè)年頭。

　　每當(dāng)回想最初創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱辛和成功，王傳?？倳?huì)生發(fā)出頗多的唏噓感慨，因?yàn)檎沁@段經(jīng)歷，讓王傳福對(duì)自己的夢(mèng)想更加篤定，而他也從中總結(jié)出了一套獲得商業(yè)成功的“錦囊妙計(jì)”。事實(shí)上，在隨后的汽車及新能源戰(zhàn)場(chǎng)上，他采用的也是同樣的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

　　獲得第一次成功開始，王傳福就開始醞釀更大的計(jì)劃。為了穩(wěn)固管理層，吸引更多的人才加盟，他從1998年就開始實(shí)施管理層持股。到2002年比亞迪上市前夕，王傳福自己所持的比亞迪股份已降至28.8%，其余還有34名高管持有公司股份，持股比例達(dá)22.6%。

　　2002年7月，完成管理層持股改革的比亞迪在港交所主板上市，股票代碼1211.HK，發(fā)行價(jià)格為每股10.95港元，為當(dāng)時(shí)H股股票最高發(fā)行價(jià)，融資16.37億港元。而此時(shí)，比亞迪的員工規(guī)模也已從剛創(chuàng)辦時(shí)的20多人，增至2萬余人。

　　2003年，王傳福再次做出一個(gè)驚人的決定，他通過購(gòu)買陜西秦川汽車77%的股權(quán)，宣布正式進(jìn)軍汽車業(yè)。他試圖復(fù)制在手機(jī)電池領(lǐng)域的成功模式，來打造一個(gè)新的汽車王國(guó)。

　　和制造電池的方式一樣，王傳福的汽車生產(chǎn)線也主要是靠自己研發(fā)。一組可查詢到的數(shù)據(jù)顯示，在引進(jìn)上百臺(tái)套世界領(lǐng)先的整車制造和檢測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)上，比亞迪啟用自主研發(fā)的汽車沖壓設(shè)備360項(xiàng)，調(diào)試自主研發(fā)的汽車焊接設(shè)備825項(xiàng)，安裝自主研發(fā)的汽車涂裝設(shè)備656項(xiàng)，整合自主研發(fā)的汽車總裝設(shè)備412項(xiàng)。

　　比亞迪的汽車生產(chǎn)線也是由大量人力組成。在王傳?？磥?，中國(guó)的人力資源成本極低，如果能夠充分利用這點(diǎn)，就能最大限度地降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“汽車40%的工序是靠人工完成的，比亞迪也要盡可能地把汽車的工序分解到人工”。一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)是，這家年輕的民營(yíng)企業(yè)現(xiàn)有的員工人數(shù)已經(jīng)超過13萬。

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