愛(ài)華網(wǎng)???? 據(jù)J.D. Power亞太公司昨天發(fā)布的2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告顯示，中國(guó)自主品牌在新車質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步，大幅縮小與國(guó)際品牌之間差距。而整個(gè)行業(yè)的平均問(wèn)題發(fā)生率創(chuàng)造了歷史新低。 J.D. Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第14個(gè)年頭。這項(xiàng)研究衡量新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題，并將新車質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問(wèn)題數(shù)（PP100）來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問(wèn)題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。 自主品牌的總體新車質(zhì)量平均為155個(gè)PP100，與2012年相比減少了57個(gè)PP100。國(guó)際品牌的新車質(zhì)量也取得了進(jìn)步，從2012年的117個(gè)PP100減至2013年的104個(gè)PP100。自主品牌與國(guó)際品牌之間質(zhì)量評(píng)分差距從2012年的95個(gè)PP100縮小至2013年的51個(gè)PP100。 自主品牌的進(jìn)步主要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的問(wèn)題發(fā)生率大幅降低；其問(wèn)題發(fā)生率分別減少了12個(gè)PP100。 J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“2013年自主品牌在新車質(zhì)量方面取得了巨大進(jìn)步；其中四個(gè)自主品牌——廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷 ——的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。2000年自主品牌與國(guó)際品牌之間的差距為396個(gè)PP100；而14年間這一差距不斷縮小?！?p> 2013年行業(yè)總體新車質(zhì)量平均為119個(gè)PP100，實(shí)現(xiàn)了從2000年開(kāi)始新車質(zhì)量研究以來(lái)最低的問(wèn)題發(fā)生率。 按照品牌原產(chǎn)國(guó)劃分，韓系品牌的新車質(zhì)量最高，平均問(wèn)題發(fā)生率為85個(gè)PP100，與2012年相比減少了8個(gè)PP100。日系品牌的平均問(wèn)題發(fā)生率為104個(gè)PP100，與2012年相比減少了9個(gè)PP100。歐系品牌和美系品牌的平均問(wèn)題發(fā)生率均為108個(gè)PP100，與2012年相比分別減少了11個(gè)PP100和28個(gè)PP100。 優(yōu)良的新車質(zhì)量對(duì)于留住現(xiàn)有客戶和吸引新客戶都具有重要意義。據(jù)2013年中國(guó)汽車銷售滿意度研究SM（SSI）顯示，新車質(zhì)量是驅(qū)動(dòng)購(gòu)買(mǎi)決策的首要因素。2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究發(fā)現(xiàn)，在沒(méi)有經(jīng)歷任何問(wèn)題的車主中，有36%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦他們購(gòu)買(mǎi)的品牌，有18%表示他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)這個(gè)品牌。相比之下，在經(jīng)歷一個(gè)及以上問(wèn)題的車主中，“肯定會(huì)”推薦和再次購(gòu)買(mǎi)的比例分別降至25%和12%。 J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“為了進(jìn)一步提升新車質(zhì)量，汽車廠商應(yīng)該著重于最頻繁出現(xiàn)的問(wèn)題，例如與油耗問(wèn)題以及各種噪聲問(wèn)題?！?p> 從2007年以來(lái)，油耗過(guò)大一直是最頻繁出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，中國(guó)新車車主往往對(duì)噪聲問(wèn)題特別敏感；剎車噪聲和風(fēng)噪聲的出現(xiàn)頻率排在第二和第三位。“發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常雜音”和“胎噪聲過(guò)大”也是最頻繁出現(xiàn)的問(wèn)題之一。 2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究排名 雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳的平均問(wèn)題發(fā)生率均為52個(gè)PP100，在品牌排名中并列第一位。斯巴魯（64個(gè)PP100）名列第三位，大眾（66個(gè)PP100）和寶馬（67個(gè)PP100）分別名列第四和第五位。 車型層面排名各系品牌都有斬獲。在研究涵蓋的213款車型中，來(lái)自韓系品牌北京現(xiàn)代的兩款車型（現(xiàn)代瑞納和現(xiàn)代索納塔）以及來(lái)自美系品牌上海通用的兩款車型（雪佛蘭賽歐和別克GL8）在各自細(xì)分市場(chǎng)中分別獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。日系品牌豐田（豐田花冠）和斯巴魯（斯巴魯森林人）、德系品牌寶馬（寶馬X1）和梅賽德斯-奔馳（梅賽德斯-奔馳E級(jí)）以及自主品牌比亞迪（比亞迪F0）和長(zhǎng)安汽車（長(zhǎng)安之星2）也在各自細(xì)分市場(chǎng)中分別獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。 在2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究中，一共有10個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)要求。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中排名最高的車型如下： ? 緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：比亞迪F0 ? 高檔緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭賽歐 ? 入門(mén)中型車細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代瑞納 ? 中型車細(xì)分市場(chǎng)：豐田花冠 ? 高端高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代索納塔 ? 豪華車細(xì)分市場(chǎng)：梅賽德斯-奔馳E級(jí) ? SUV細(xì)分市場(chǎng)：斯巴魯森林人 ? 豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：寶馬X1 ? MPV細(xì)分市場(chǎng)：別克GL8 ? 微客細(xì)分市場(chǎng)：長(zhǎng)安之星2 2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究是基于2012年10月至2013年6月期間購(gòu)買(mǎi)新車的21,181位車主的反饋。研究報(bào)告分析了12個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋65個(gè)品牌的213款車型。數(shù)據(jù)收集工作于2013年4至8月在46個(gè)主要城市進(jìn)行。 中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power亞太公司在中國(guó)開(kāi)展的基于消費(fèi)者反饋的八項(xiàng)基準(zhǔn)研究之一。2013年在中國(guó)進(jìn)行的其他汽車行業(yè)研究包括： ? 中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）報(bào)告于6月底發(fā)布，評(píng)測(cè)新車銷售過(guò)程的客戶滿意度。 ? 中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究（CSI）報(bào)告于7月底發(fā)布，評(píng)測(cè)車主在12-24個(gè)月?lián)碥嚻趦?nèi)對(duì)于售后服務(wù)體驗(yàn)的滿意度。 ? 中國(guó)新車購(gòu)買(mǎi)意向研究（NVIS）報(bào)告于8月底發(fā)布，評(píng)測(cè)有意向購(gòu)買(mǎi)新車的消費(fèi)者在購(gòu)車之前的感知和考慮因素。 ? 中國(guó)汽車品牌網(wǎng)站評(píng)估研究（BWES）報(bào)告于9月中旬發(fā)布，在客戶反饋的基礎(chǔ)上評(píng)測(cè)汽車品牌網(wǎng)站的效用。
? 中國(guó)新車輪胎消費(fèi)者滿意度研究（NVTSI）于9月發(fā)布，評(píng)測(cè)車主對(duì)于原配輪胎的滿意度。 ? 中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究（APEAL）報(bào)告將于11月發(fā)布，評(píng)測(cè)新車在銷售后 2-6個(gè)月內(nèi)最令車主滿意和欣賞的性能和設(shè)計(jì)。 ? 中國(guó)車輛可靠性研究（VDS）報(bào)告將于12月發(fā)布，評(píng)測(cè)擁車期在25-36個(gè)月內(nèi)的車主對(duì)于車輛可靠性的評(píng)價(jià)。
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