7月15日，華晨汽車推出了中華新尊馳和中華俊捷FSV兩款新車，人們注意到，盡管配置和性能比中華以前的產(chǎn)品先進(jìn)了許多，但仍然一眼就能看出，這是“中華”汽車，其堅(jiān)持一貫的“血統(tǒng)”：U型前保險杠、“中”字型進(jìn)氣格柵等十分明顯。這表明自主品牌也有了自己的DNA。DNA，或稱血統(tǒng)，是一個品牌萬便不離其宗的要素，只有堅(jiān)持它，產(chǎn)品才能一代代清晰地更迭，而始終傳遞著品牌的文化內(nèi)涵，在市場上站穩(wěn)腳跟。目前國內(nèi)汽車業(yè)自主品牌眾多，但多數(shù)屬于引進(jìn)后的再創(chuàng)新或直接向外購買，車型雖多，但互相之間很少血統(tǒng)聯(lián)系，難以形成產(chǎn)品的DNA，也就無法使品牌具有堅(jiān)實(shí)的影響力和競爭力。反觀世界上的知名品牌，無一不是堅(jiān)持傳承自己獨(dú)特的DNA，使消費(fèi)者一看便知道是哪個品牌的車，久而久之，便各自擁有了自己的忠誠用戶。

華晨汽車創(chuàng)立自主品牌“中華”之初，設(shè)計(jì)時也離不開世界知名的設(shè)計(jì)大師，但是，華晨并沒有完全聽別人的，而是明確提出了自己的要求，使設(shè)計(jì)師按照自己的要求結(jié)合國際水準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)華晨掌握了設(shè)計(jì)技巧之后，一代代車型的設(shè)計(jì)就完全自己主宰了。

為了堅(jiān)持品牌的DNA，還必須形成平臺化、模塊化生產(chǎn)，即產(chǎn)品技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化配置，這樣不僅可以保證產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量，更使同一平臺下的不同檔次的汽車產(chǎn)品可以保持一樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品一代代更新也才會有明顯的界限。經(jīng)過多年努力和摸索，華晨已經(jīng)有了A級車生產(chǎn)平臺，生產(chǎn)FRV、FSV和CROSS;B級車平臺，生產(chǎn)俊捷和尊馳車型。由于“中華”品牌具有自己的特點(diǎn)：造型精美、地盤技術(shù)扎實(shí)、服務(wù)到位、產(chǎn)品價格穩(wěn)定，所以有了自己的數(shù)十萬忠實(shí)用戶。目前，華晨準(zhǔn)備構(gòu)建C級車平臺，生產(chǎn)更高級的轎車。華晨汽車并不滿足于平臺化設(shè)計(jì)生產(chǎn)，已做好了跨入國際上流行的更為先進(jìn)的模塊化生產(chǎn)方式的籌備工作。模塊化生產(chǎn)將使汽車傳動、電控、安全、車身、地盤等各個系統(tǒng)之間的匹配達(dá)到更為自由的程度。

華晨在發(fā)展過程中，不向國家伸手，也不向銀行伸手，而走了一條產(chǎn)業(yè)和金融資本結(jié)合的獨(dú)特道路，他們利用旗下的三家上市公司，通過資本市場籌措發(fā)展資金，10年來不但無外債，還向國家上繳利稅103.9億元。

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