據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月份，全國汽車累計銷量同比增長了3.35%，但自主品牌卻同比下滑了0.82%，市場占有率更是同比下滑了2.96%，排名靠前的幾大自主品牌企業(yè)銷量同比均出現(xiàn)了不同程度的負增長。

面對車市低迷、政策乏力、技術水平不高、品牌地位較弱等多重不利因素擠壓的自主品牌，究竟何去何從，前景如何，引起業(yè)界普遍關注和擔心。一些評論文章也直接表達了無望與無奈。

中國自主品牌汽車真的沒有希望了么？

客觀地說，車市低迷，各品牌銷量均有下降。自主品牌多年來一直與合資品牌、進口汽車品牌相抗衡，市場占有率在提升，三分天下有其一。但中國汽車畢竟剛剛開始走向成熟，充分釋放產(chǎn)品潛力和市場潛力，還需要時間。恰恰是最近幾年，中國自主品牌汽車出現(xiàn)了驚人的進步。他們謀求長遠，立足未來，眼前一城一池的得失并不能否定未來的勝局。自主品牌汽車近年來，確實在扎扎實實練內功。

亞洲規(guī)模最大、實驗設備最進步前輩、功效最齊全的汽車技術測試中心--奇瑞汽車測試技術中心建成啟用已經(jīng)一周年了。這個測試中心就是自主汽車跨越式進步的一個縮影。它蘊含了自主汽車的研發(fā)動力、技術儲備、產(chǎn)品潛力，昭示著自主汽車的未來前景。在中國汽車發(fā)展進程中，這個測試中心舉足輕重。

總投資為14億多元的測試技術中心，包括汽車零配件、整車節(jié)能環(huán)保、整車門路、動力總成、被動安全(碰撞)、材料、計量在內的七大測試室和一條整車操穩(wěn)、NVH調校試車跑道在內的汽車測試技術中心，測試能力涵蓋整車和零配件可靠性、操穩(wěn)、NVH、安全、情況順應性、動力性、經(jīng)濟性、電子電器、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排放和材料等23個專業(yè)模塊的近1800個項目的測試開發(fā)和試驗，擁有各類儀器設備800余臺套，不僅包含整車各類國際領先的關鍵測試設備，還擁有一大批具有國家專利的自制測試設備。測試技術中心可以容納或者滿足每一年開發(fā)30款全新車型和生產(chǎn)200萬輛整車的測試證驗能力需求。該中心被正式掛牌為“汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室”。它擔負著奇瑞全新產(chǎn)品開發(fā)測試和證驗工作，以及產(chǎn)品在生產(chǎn)歷程中的升級優(yōu)化和證驗撐持,為各項基礎學科專項研究提供測試研究及精密測量等手段，負責公司計量檢測體系的辦理和維護。

一年的檢驗說明，奇瑞自主研發(fā)體系已趨于完善。這將大幅晉升奇瑞的核心競爭力。

投入運營一年以來，作為國內最具代表的試驗室之一，奇瑞碰撞安全試驗室共計進行了整車碰撞試驗82輛，模擬臺車碰撞試驗201次，行人保護試驗多款車型15輛。在這一年中，奇瑞碰撞安全試驗室還開展了多項研究，包括10余次車對車碰撞相容性研究、針對汽車安全件（車身縱梁、橫梁、吸能盒等）展開的研究。這些研究成果既可運用于車型平臺開發(fā)，也可以用于現(xiàn)有產(chǎn)品的改進。這是國內企業(yè)擁有完整汽車產(chǎn)品正向開發(fā)能力的一個重要標志。

據(jù)業(yè)內專家介紹，奇瑞的碰撞安全試驗室硬件設備及試驗能力可躋身世界前五，可以滿足中、歐、美、日等國家相關安全法規(guī)要求，進行正撞、40%偏置撞、側撞、追尾撞、翻滾等法規(guī)試驗項目。這使得奇瑞能夠在碰撞安全性能開發(fā)上對照各主要發(fā)達國家的被動安全標準法規(guī)的要求，為進入全球汽車市場做好充分的準備。

初具規(guī)模的技術測試中心是在助推奇瑞蓄勢待發(fā)，韜光養(yǎng)晦。目前國內市場自主品牌汽車多受擠壓，但在亞非拉等國外市場，中國自主品牌汽車物美價廉，頗受歡迎。奇瑞汽車自主研發(fā)體系的成熟和完整，正是中國自主品牌汽車的希望。

目前，自主品牌尚處于負重階段，需要了各界的理解配合鼎力支持。讓中國自主品牌汽車更加值得期待，有以下工作要做。

一、強化投資研發(fā)集中度

以實力強大、自主研發(fā)基礎雄厚的自主品牌汽車企業(yè)如奇瑞汽車為主，企業(yè)適度整合，國家集中投入，核心技術獨家進口，全國通用，避免分散經(jīng)營和重復建設；抓住汽油機電噴系統(tǒng)(EFI)、柴油機共軌電噴系統(tǒng)、無級變速器(CVT)等核心技術，單項獨進，帶動一-愛華網(wǎng)-般零部件全面開拓，四處開花。

開辟國有企業(yè)收購民營企業(yè)的新思路，重視國內汽車產(chǎn)業(yè)重組，加快跨地區(qū)、跨品牌、跨所有制形式的兼并步伐，淡化合資，強化合作，取得尖端技術，將我國汽車產(chǎn)業(yè)做強做實。

二、實施跨國人才新戰(zhàn)略

鼓勵奇瑞汽車這樣的優(yōu)秀企業(yè)選聘培養(yǎng)高科技人才。

從現(xiàn)在起培養(yǎng)自己的人才為時不晚。通過公派留學，資助更多的德才兼?zhèn)涞挠兄厩嗄甏T士生博士生出國深造，有針對性地對汽車核心技術進行世界級尖端人才的本土化培養(yǎng)，為我所用。外國專家都可以請到中國，中國自己培養(yǎng)的人才一定愿意為國家效力。

三、同心同德支持自主品牌

國內自主品牌企業(yè)自立自強發(fā)奮圖強的同時，從政府到企業(yè)，從地方到部隊，從干部到市民，對自主品牌進行資金扶持、政策傾斜、購買優(yōu)惠；應該規(guī)定國家機關企事業(yè)單位換購車輛一律不得購買合資企業(yè)車型。

有奇瑞汽車這樣企業(yè)的快速推進，中國自主品牌汽車一定會在于合資品牌抗衡中平分秋色，并自立于世界民族之林。

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