愛華網葛樹文：奧迪的營銷真經
???? 繼年初發(fā)布“領先者戰(zhàn)略”之后，奧迪在2013年11月又公布了全新的用戶品牌形象戰(zhàn)略?！斑@個戰(zhàn)略目標就是在2020年使奧迪用戶形象成為認可度第一的品牌，從而實現奧迪在中國第一高檔豪華車戰(zhàn)略?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理葛樹文說。面對競品咄咄逼人之勢，如何進一步鞏固奧迪在豪車市場中的領先地位，甚至拉大與競爭對手的差距，都將是擺在他面前的又一全新課題。而在一年之內提出雙戰(zhàn)略，其目的自然也是為了實現上述目標。 正所謂打天下容易守天下難，當2012年7月葛樹文正式入職奧迪之時，奧迪當月銷量的同比增幅為18.4%，這個成績如果放到第二梯隊品牌當中，他們的掌門人定會被冠以營銷專家的美譽，而對于奧迪這個中國豪華車市場的領導品牌而言，卻是當年最低的月同比增長率，而占一汽奧迪銷量近半的A6L當月的銷量下滑至5000多輛，差點給了競品華晨寶馬5系超越之機?！?月份來（奧迪）時，市場到了最冰點。”葛樹文在2013年年初接受媒體采訪時自嘲，“命不好，以前在紅旗時就經常完不成任務?！?p> 而事實上，葛樹文確是一位真正意義上的營銷帥才，他在執(zhí)掌一汽轎車銷售公司7年的時間里，將一汽轎車從年銷最低僅6000多輛的困境，成功打造年銷量13萬輛的一線自主汽車品牌，自從奔騰B70和B50上市之后，奔騰的銷量在其細分市場上始終名列前茅，葛樹文及其團隊的能力可見一斑。 因此，盡管在接受奧迪品牌之初遇到了各種困難，但是業(yè)內仍普遍看好這位年輕有為的營銷帥才。葛樹文在接手奧迪之后，繼續(xù)挖掘奧迪品牌的優(yōu)勢以及進一步鎖定奧迪車主的目標群體，“我認為奧迪的用戶是社會矛盾的解決者，有些品牌的用戶不解決這塊社會問題，因為跟他沒關，我有錢了，我要享受。真正有責任，有擔當的，思考這個社會還是這些奧迪客戶群，他們能夠思考未來，思考社會問題怎么解決，想我們如何去改變。” 在找準目標用戶之后，葛樹文選擇了用愉悅的方式去影響奧迪的目標用戶群體，“奧迪未來的使命是愉悅中國的用戶”葛樹文這樣描述他的工作重點，“寶馬是joy，奧迪叫delight，區(qū)別在于我們不是僅強調自己的感受，而我們是要做一些事，給客戶帶來開心、愉悅?！贝伺e意味著未來奧迪將加強品牌忠誠度的培育，當然葛樹文也確實這么做的，用戶品牌形象戰(zhàn)略就是源于此處。 由于C級車這個級別的競品產品力都比較出色，因此影響銷量的首要因素就變成了如何做好營銷工作，對于白手起家的葛樹文而言，看問題似乎更加透徹，“中國的主流人群沒有那么復雜，我只要喜歡這個車，一開這個車美，挺好，無所謂市場你弄成什么樣，現在的營銷越整越懸乎。實際上營銷的真經就是真的是一款好東西，然后你重新給客戶一個好的概念是什么。” 12月16日，奧迪公司在位于英戈爾施塔特的奧迪品味車苑展廳內將2013年銷售的第150萬輛新車正式交付用戶，這意味著奧迪公司提前兩年完成了其2015年的銷量目標。其中中國市場的貢獻功不可沒，到2013年11月為止，奧迪品牌在中國大陸交付了44069輛汽車，同比增長23.7%。截至11月，奧迪品牌在中國累計實現銷售440382輛，僅用11個月的時間便超越了2012年全年的銷量。這對于高位接盤的葛樹文來說，應該算得上是令人滿意的答卷。
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? ? ? 對于一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理葛樹文來說，2013年是既忙碌又充實的一年，因為在這年一汽-大眾奧迪的大小活動上，總少不了葛樹文的身影，他總是現場坐陣助力企業(yè)品牌及產品推廣。盡管頻繁的奔波加重了葛樹文的工作任務
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