他的夢(mèng)想還在持續(xù)。他的目標(biāo)是，到2015年，年銷售汽車200萬(wàn)輛，其中2/3出口海外——這將比去年全國(guó)汽車出口總量還多出近100萬(wàn)輛。除此之外，他還成立了民營(yíng)性質(zhì)的吉利大學(xué)，他營(yíng)造的商業(yè)帝國(guó)已經(jīng)雛形初顯。

　　-人物檔案

　　姓名：李書福

　　年齡：44歲

　　職務(wù)：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

　　李書福在博客寫道：企業(yè)家的核心職能不是從事繁雜的經(jīng)營(yíng)管理，而是看其是否能夠發(fā)現(xiàn)與實(shí)現(xiàn)有關(guān)“新組合”；只有實(shí)現(xiàn)了某種“新組合”，或者說(shuō)實(shí)現(xiàn)某種“創(chuàng)新”時(shí)，他才能稱為名副其實(shí)的企業(yè)家。

　　“汽車狂人”李書福

　　因早年在冰箱零配件、冰柜、鋁鎂板、摩托車、房地產(chǎn)等行業(yè)略有斬獲，1997年，李書福不顧親友反對(duì)，決意投資5億元資金進(jìn)軍汽車行業(yè)，并拋出一句“汽車不過(guò)就是四個(gè)輪子加沙發(fā)”，震驚四座。

　　吉利首批轎車1998年已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，直到2001年底才正式獲得轎車生產(chǎn)資格。

　　從造摩托車轉(zhuǎn)向制造汽車，李書福面臨重重困難：作為汽車制造最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱關(guān)鍵部件，其技術(shù)對(duì)吉利汽車而言難度太大。于是，吉利開(kāi)始從夏利等公司買來(lái)樣車進(jìn)行改進(jìn)。整車制造起步并形成一定基礎(chǔ)后，通過(guò)四處挖掘技術(shù)專家，李書福陸續(xù)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的自制項(xiàng)目。

　　2006年，在李書福領(lǐng)導(dǎo)下，吉利汽車這家?guī)缀鯖](méi)有任何技術(shù)及市場(chǎng)資源的民營(yíng)后進(jìn)者，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量排行榜中名列第七。

　　李書福的光榮與夢(mèng)想

　　“我們要打造一家百年汽車公司。”李書福不止一次表示，“要讓吉利的車走遍全世界，而不是讓外國(guó)車走遍全中國(guó)?！薄郧八言燔囎猿盀椤白詺ⅰ?，而今他已經(jīng)有底氣對(duì)世人宣告他的“光榮與夢(mèng)想”。

　　目前，吉利旗下已經(jīng)建成臺(tái)州臨海、臺(tái)州路橋、寧波北侖、慈溪和上海等多處生產(chǎn)基地，總計(jì)年產(chǎn)能超過(guò)40萬(wàn)輛整車。海外市場(chǎng)方面，截至2006年底，吉利汽車在海外已建有26家代理商和128個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)出口近3萬(wàn)輛，出口國(guó)家達(dá)到40多個(gè)。

　　根據(jù)吉利汽車最近出臺(tái)的海外出口規(guī)劃，2015年，吉利全球銷售200萬(wàn)輛，出口占2/3，即130多萬(wàn)輛。值得一提的是，這批出口車型將有相當(dāng)部分是中高端車型，從而一改過(guò)去廉價(jià)車的形象。

　　按計(jì)劃，吉利汽車與英國(guó)錳銅集團(tuán)合資的上海英倫帝華汽車，將由吉利控股，并在華投產(chǎn)向海外銷售，倫敦出租車、一款豪華轎車及兩款小型轎車；不僅如此，吉利汽車也通過(guò)資本運(yùn)作，反客為主，擁有英國(guó)錳銅集團(tuán)23%的股份，并成為其第一大股東。

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