愛華網(wǎng)李書?；貞浾f，當(dāng)年我就是從垃圾里面回收黃金白銀起家的，覺得失敗之中也有黃金。八個(gè)億學(xué)費(fèi)都付了，不去利用，放棄掉太可惜。我就找到自動(dòng)變速箱攻關(guān)團(tuán)隊(duì)中的專家，天津齒輪箱廠的總工程師徐柄寬。我問他，自動(dòng)變速箱能不能繼續(xù)搞成？他說，可能性是有的，最多50%。我說在吉利干，要花多少錢，他說1500萬到2000萬。我想，兩年搞成出來，完全可以承擔(dān)。這樣我就請(qǐng)他到吉利建立變速箱公司。檢測(cè)設(shè)備都是我們自己設(shè)計(jì)的，高精度的探頭、探測(cè)儀器，就進(jìn)口。精密機(jī)床和加工中心從德國、日本引進(jìn)。? 2005年，三速自動(dòng)變速箱就出來了，裝在自由艦上，也出口了。但是不理想，還不能算做成了。到今天已經(jīng)是四速，還是液壓的；電子的要到年底投產(chǎn)。吉利的變速箱一檔速比高，又省油，成本只有日本同類產(chǎn)品的一半。為自主品牌爭(zhēng)了氣。?
人活一萬歲不可能，自動(dòng)變速箱世界上別人干成了，說明不是干不成。為什么我們就一定干不成呢？當(dāng)時(shí)我就是這么想的。李書福說。 3自有技術(shù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力 吉利是最早受邀參加法蘭克福和底特律車展的自主品牌。李書福說，不去參展，世界上誰知道吉利？但是我參展最大的追求，是讓全球同行看到，中國轎車不是傳說中的“模仿秀”，是有尊嚴(yán)，有靈魂，有中國文化這樣一個(gè)汽車公司和它的產(chǎn)品。吉利敢于第一個(gè)到法蘭克福去展覽，沒有任何可隱蔽的，人家都可以拍照，上上下下，內(nèi)內(nèi)外外都要看，如果有任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，都會(huì)被發(fā)現(xiàn)。自有技術(shù)才是吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 2007年，吉利推出主打A級(jí)車“遠(yuǎn)景”，在遠(yuǎn)景的廣告語里提到，遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)是“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先”。作廣告的時(shí)候，中央電視臺(tái)說不行，這樣的評(píng)價(jià)是要手續(xù)的。省一級(jí)不行，要有國家一級(jí)的鑒定，后來吉利請(qǐng)科技部的和中國汽車工程學(xué)會(huì)出面，找的都是全國一流的專家。 李書福說：鑒定結(jié)果，升功率是57.2千瓦。這是硬碰硬的。發(fā)改委新發(fā)布的升功率標(biāo)準(zhǔn)，超過50就是先進(jìn)了。本田一款最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率58千瓦，世界公認(rèn)目前水平最高；吉利57.2，排世界第二；寶馬的M42是56；其他的豐田、三菱、沃爾沃這些都在我們下面。這都是技術(shù)數(shù)據(jù)說話，經(jīng)得起推敲。結(jié)果，在2007年春節(jié)，吉利遠(yuǎn)景“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先”的廣告在中央電視臺(tái)堂堂正正地播出了。 有些自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)的時(shí)候搞全球采購，成本非常高，一個(gè)水泵就1000多元，吉利都是自己的東西，核心都是自己掌握的。不但是產(chǎn)權(quán)，完全是產(chǎn)業(yè)化了，發(fā)動(dòng)機(jī)成本6000元。所以才有競(jìng)爭(zhēng)力。 4?一個(gè)美麗的追求 從2007年起，李書福為吉利提出新目標(biāo)：要作最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車，要讓吉利汽車跑遍全世界。這是一個(gè)美麗的追求。 盡管今年北京車展，吉利展出了23款新車，從即將成為主打的小型車“熊貓”；到吉利新技術(shù)集大成者，代號(hào)“小勞斯萊斯”的概念車；李書福更關(guān)心的似乎不是產(chǎn)品，而是“突破”。 現(xiàn)在要靠絕活了，李書福說。對(duì)于世界汽車先進(jìn)技術(shù)水平，我們現(xiàn)在要總體跟隨；但是要有局部超越，重點(diǎn)突破安全、環(huán)保、節(jié)能。在這些重點(diǎn)上面不能突破，就不能后來居上。 比如說，吉利今年推出BMBS，就是發(fā)生爆胎時(shí)的安全保障技術(shù)?？俊澳_痛醫(yī)頭”的另類思路，解決了一個(gè)世界性難題。它不在輪胎防爆上打主意，而是通過一套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在爆胎瞬間增加對(duì)應(yīng)輪胎的摩擦力，即使時(shí)速200公里時(shí)爆胎，汽車也不會(huì)失去平衡。BMBS測(cè)試如果不是在中央電視臺(tái)的新聞里播出實(shí)況，一般人簡(jiǎn)直難以置信。 比如說，吉利有史以來研發(fā)投入最大的“電子等平衡”技術(shù)，把現(xiàn)有油電混合動(dòng)力的能量利用水平的進(jìn)一步提升，堪稱超級(jí)混合動(dòng)力。李書福說，我們現(xiàn)在已經(jīng)造了一個(gè)1.8升的“電子等平衡”發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，明年就可以裝車。開上這款新車去北京，無論路怎么陡，汽油的消耗都是3升左右。而且排放可以達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)。 這些“絕活”能否變成產(chǎn)品，讓我們拭目以待。李書福不是一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，他是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，有幾分無畏，甚至幾分浪漫。他的每一個(gè)“突破”都有些匪夷所思，但是據(jù)我多年觀察，成功率不低。 評(píng)點(diǎn)中國汽車業(yè)，不要小看李書福。
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