解說：1997年，亞洲金融風(fēng)暴之后，國(guó)家啟動(dòng)內(nèi)需市場(chǎng)，汽車與房地產(chǎn)成了新的消費(fèi)熱點(diǎn)。從這一年起，家用轎車的擁有量連年翻番。眾多專家紛紛預(yù)言，中國(guó)的家用轎車時(shí)代已經(jīng)到來了。與此相關(guān)的是，同等性能的大眾甲殼蟲，中國(guó)的售價(jià)是美國(guó)的3.36倍，別克的售價(jià)比是2.36倍，豐田皇冠的售價(jià)比是2.80倍。讓人吃驚的暴利，無疑意味著汽車行業(yè)有著巨大的成長(zhǎng)空間。然而正是多年來一直未對(duì)民營(yíng)資本開放的汽車領(lǐng)域，卻被一個(gè)草根企業(yè)家李書福意外打開了。

　　李書福：我跟你講啊，其實(shí)中國(guó)想做汽車的人很多，因?yàn)樗芯薮蟮目臻g，所以你實(shí)踐起來相對(duì)比較容易，大量的工程技術(shù)人員閑置，這是我們所了解到的。外國(guó)人不用中國(guó)的工程師，而中國(guó)的工程師，在改革開放之前，有一汽、二汽包括其他的汽車廠，其實(shí)也培養(yǎng)不少，只是說他們的力量沒有很好發(fā)揮出來，所以有很多的特殊的條件給我們這個(gè)決策帶來了信心。

　　解說：也就是此時(shí)，有人開始以“血液里流淌著豪賭基因”來形容李書福 。當(dāng)李書福擁有1億元資金，他對(duì)外宣稱，將投入5億元造汽車，即便是這個(gè)數(shù)字，在汽車界看來也少得可笑。在一次采訪中，李書福竟然輕描淡寫地說：“汽車不就是四個(gè)輪子一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，加上兩個(gè)沙發(fā)嗎？”此語一出，震驚四座，有多少人就等著看這個(gè)不知天高地厚的年輕“狂人”的洋相。

　　李書福：我以前說過汽車很簡(jiǎn)單，四個(gè)輪子一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，加兩個(gè)沙發(fā)，還有一個(gè)車身，這是從車的特征來講，它構(gòu)成的要素，我想這個(gè)話，是從這個(gè)汽車的未來來總結(jié)的，因?yàn)槿虻拇笮凸I(yè)產(chǎn)品的制作，都進(jìn)行了模塊化生產(chǎn)的階段，模塊化生產(chǎn)就像小孩子搭積木一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)，車身是車身，電子電器是電子電器，都把它組合成各種模塊，一組裝就可以成一輛汽車，而且可以變成各種各樣不同的汽車，今后的汽車工業(yè)一定是像我剛才所說的這個(gè)樣，只是說我在十年之前講這個(gè)話，很多人他不明白我在講什么？

　　李書福：我是有依據(jù)的，不是說隨便的說說。

　　解說：1998年，吉利在臨海建成了第一個(gè)轎車生產(chǎn)基地，當(dāng)年第一臺(tái)吉利“豪情”轎車完成下線，這臺(tái)車參考了其他廠家的車型，模仿天津夏利，發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的。李書福搞了一個(gè)下線儀式，發(fā)出去700多張邀請(qǐng)函，卻沒有人來。然而，這并不妨礙吉利豪情一面市，就掀起了一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。當(dāng)時(shí)中國(guó)的轎車的定價(jià)大多在十萬元以上，最便宜的天津夏利售價(jià)近9萬元，而“豪情”的價(jià)格僅為5.8萬元。

　　李書福：吉利的出現(xiàn)確實(shí)把汽車從神臺(tái)上拉下來了，使它離老百姓越來越近，確實(shí)把中國(guó)的汽車價(jià)格由那種昂貴的形象走向了普通接近民眾，但是吉利所起的作用不僅僅是剛才所說的這一點(diǎn)，我們還在努力，我們希望吉利能夠?yàn)橹袊?guó)汽車的自主創(chuàng)新、自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)這一條道路的發(fā)展提供借鑒，也許我們的愿望不能實(shí)現(xiàn)，但是我們現(xiàn)在，我選擇朝這個(gè)方向在前進(jìn)。????

　　解說：2001年11月9日，吉利豪情才登上國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，獲取轎車的“準(zhǔn)生證”，吉利集團(tuán)從此成為中國(guó)首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)，名正言順地扛起了民族汽車工業(yè)大旗。

　　有人說吉利是廉價(jià)、低檔、一上高速就拋錨，還有人諷刺道：開吉利車要有一不怕苦，二不怕死的精神。這對(duì)我來說是一個(gè)考驗(yàn)，不過我不會(huì)氣餒，這些年我就是在一片議論、質(zhì)疑、嘲諷聲中，一天天成長(zhǎng)壯大起來，我要為我的夢(mèng)想而奮斗。

　　——李書福

　　李書福：我無論做什么事情，我都將會(huì)忘我的去奮斗，這個(gè)是內(nèi)心，我現(xiàn)在做汽車也這樣，我是忘我的，我沒有說什么都考慮到自己，沒有這樣，追求是這個(gè)我們想做的這個(gè)事物，這個(gè)事情怎么樣，而不是我自己怎么樣，我認(rèn)為要做一件事情，可能這一點(diǎn)也是很重要的。

　　李書福：我已經(jīng)麻木了，我不在乎這些，你對(duì)我歧視也行，他對(duì)我歧視也行，我做我的事情，我走我的路，我有我的追求、我有我的理想，我要在符合國(guó)家政策、符合國(guó)家法律，符合做人的基本準(zhǔn)則大前提下，我將一如既往做我的事，歧視沒關(guān)系，歧視又怎么樣？

　　2002年，進(jìn)入全國(guó)“3＋6”主流轎車制造廠家行列。又排入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)

　　2003年1月28日，規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺(tái)轎車的臺(tái)州吉利轎車工業(yè)城總裝廠竣工

　　2003年3月6日，吉利自主研發(fā)的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過國(guó)家計(jì)劃單列市級(jí)新產(chǎn)品鑒定。

　　2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線

　　2003年9月，首輛吉利“美人豹”都市跑車被中國(guó)國(guó)家博物館永久收藏并展示。

　　六年后，當(dāng)李書福再次面對(duì)我們時(shí)，已經(jīng)沒有了當(dāng)年的銳氣和狂妄：

　　李書福：我覺得我們太艱難了，我們每天面臨的問題太多了，我們要思考的問題，我們要解決的問題，我們面對(duì)的各種各樣的困難太多了，我們很不順利。

　　李書福：我的人生，到現(xiàn)在為止，我認(rèn)為是非常的坎坷曲折，不幸福的。是很無奈的。但是我不后悔，我也不氣餒，我不失望，我始終保持一種謹(jǐn)慎、樂觀、腳踏實(shí)地的，這一種人來到世界上本來的要求來要求自己。

　　解說：在進(jìn)入汽車行業(yè)的第10個(gè)年頭，全世界已經(jīng)有80多萬輛吉利車在路上行駛，吉利集團(tuán)除了擁有自己的汽車研究院，還擁有寧波、臨海、路橋、上海四大生產(chǎn)基地，九大工廠，具備年產(chǎn)20萬輛整車的能力，李書福還創(chuàng)辦大學(xué)，培養(yǎng)自己的汽車人才。吉利被評(píng)為中國(guó)汽車工業(yè)50年來發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)之一，躋身中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)之列。

　　解說：

　　寒風(fēng)去，春天到，埋頭苦干靜悄悄。

　　不要吹，不要鬧，自主品牌撐大腰。

　　歐美情，日韓潮，崇洋媚外何時(shí)了。

　　中國(guó)車，飛多高，奮戰(zhàn)十年變大雕。

　　李書福在吉利集團(tuán)20周年的時(shí)候?qū)懥艘皇自?shī)，名字叫《為了一個(gè)美麗的追求》。2007年5月17日，吉利在遠(yuǎn)景全球上市前夕，正式向外界宣布：吉利汽車已進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。一直以來憑低價(jià)策略取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的吉利汽車公司，開始轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略。從低端走向高端，從價(jià)格優(yōu)勢(shì)走向技術(shù)領(lǐng)先。這一轉(zhuǎn)變證實(shí)了輿論界一直以來的猜測(cè)：近年來吉利的低調(diào)，可能正在醞釀著重大的技術(shù)創(chuàng)新和突破，吉利要讓全球同行看到，中國(guó)轎車不是傳說中的“模仿秀”，是有尊嚴(yán)、有靈魂、有中國(guó)文化的產(chǎn)品。自有技術(shù)才是吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力。要做最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車，要讓吉利汽車跑遍全世界。

　　李書福：所以說我們將為了一個(gè)美麗的追求，我們吉利有一首歌曲叫做《為了一個(gè)美麗的追求》，這個(gè)美麗的追求我們是有目標(biāo)的，有方向的，所以吉利的核心價(jià)值理念就是決定了我們應(yīng)該怎么做事情。現(xiàn)在我們就要做最安全的，最環(huán)保的，最節(jié)能的好車，要讓吉利汽車走遍全世界，這個(gè)是我們的使命，大家都為了這個(gè)使命做工作，我想這個(gè)使命是崇高的，神圣的。

　　解說：今天，我們?cè)诶顣Ｉ砩弦呀?jīng)很難找出當(dāng)年的狂妄與沖動(dòng)了，用他的話講，這些年增長(zhǎng)了許多抗打擊的能力，他變成更加沉穩(wěn)，更加務(wù)實(shí)，畢竟，他現(xiàn)在要為一個(gè)年產(chǎn)30萬輛車的企業(yè)負(fù)責(zé)，要為幾萬名吉利員工負(fù)責(zé)，要為國(guó)家負(fù)責(zé)。而每次想起吉利的宏偉目標(biāo)——到2015年的時(shí)候能夠每年至少賣掉200萬輛汽車——李書福就會(huì)感到幸福。這是支撐他生命的第一動(dòng)力，也是他幸福的源泉。

　　李書福：吉利是一個(gè)嬰兒，我說是21世紀(jì)的汽車嬰兒，吉利，現(xiàn)在還是踉踉蹌蹌，剛剛起步，但是這個(gè)嬰兒他有志向，他很認(rèn)真的學(xué)習(xí)，家里很窮，穿的破鞋，背著土?xí)?，但是他很勤奮的學(xué)習(xí)，所以他今后有可能成為有用的人，是形象的形容吉利汽車，應(yīng)該這樣形容它，我們自身對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，就是這樣的認(rèn)為的。

　　李書福：就講這個(gè)道理，你怎么來移植，怎么來弄，水土不服，最后它很難扎根，很難發(fā)芽，很難成為一片森林，吉利汽車的話，就是一個(gè)本土的，就是中國(guó)自己的，沒有任何的怪味，他非常適應(yīng)于這樣的一片土壤，我說我們現(xiàn)在是在種小樹，一點(diǎn)一點(diǎn)的種，然后黨和政府陽光雨露，我們自身的話也好好的努力，不斷的施肥，使這片小樹能夠成長(zhǎng)為一片森林，而這片森林一定是屬于中國(guó)的。

　　解說：采訪結(jié)束后，我們的記者讓李書福評(píng)價(jià)一下吉利汽車時(shí)，沒有任何豪言壯語，他出人意料地說，“中國(guó)汽車工業(yè)曾經(jīng)有吉利出現(xiàn)。”這不禁讓人想起泰戈?duì)柕拿洌禾炜諞]有翅膀的痕跡，而鳥兒已經(jīng)飛過。

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