愛華網(wǎng)豐田(Toyota)在努力消除有關(guān)其汽車電子系統(tǒng)及其它零部件存在安全隱患的指責(zé)方面，獲得了有力武器。
美國政府官員已承認(rèn)，迄今尚未發(fā)現(xiàn)豐田電子油門控制系統(tǒng)存在缺陷。 他們暗示，困擾豐田的多宗汽車無故加速投訴案，是由于駕駛員失誤造成的，而非設(shè)備存在缺陷。 自2009年底以來，在公眾（尤其是在美國）對(duì)其車輛安全性及是否符合安全規(guī)定的抗議聲中，豐田已召回近1000萬輛汽車。 該公司承認(rèn)，其油門踏板存在機(jī)械故障，并警告稱，腳墊位置不當(dāng)可能會(huì)卡住踏板。 今年4月份，豐田已向美國政府支付了1640萬美元的罰金，以了結(jié)這樣一種說法，即該公司未將潛在危險(xiǎn)的缺陷及時(shí)知會(huì)安全監(jiān)管部門。 美國國會(huì)議員在今年早些時(shí)候的聽證會(huì)上對(duì)豐田進(jìn)行了嚴(yán)厲指責(zé)，許多議員更相信質(zhì)疑豐田測試程序的研究人員，而不太相信豐田。 不過，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)副行政官丹尼爾8226;史密斯(Daniel Smith)在6月30日表示，“盡管對(duì)豐田電子油門控制系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)次調(diào)查，但NHTSA并未發(fā)現(xiàn)任何缺陷”。 史密斯是在由一個(gè)獨(dú)立委員會(huì)組織的會(huì)議上發(fā)表上述言論的。該委員會(huì)由美國國家研究委員會(huì)(NRC)成立，負(fù)責(zé)調(diào)查豐田汽車無故加速的原因。 盡管并未明確提及豐田，但NHTSA故障調(diào)查辦公室代理負(fù)責(zé)人理查德8226;博艾德(Richard Boyd)在此次會(huì)議上表示，過去30年調(diào)查過的大多數(shù)汽車突然加速事故，“都很可能是由于駕駛員在想要?jiǎng)x車時(shí)無意識(shí)地踩了油門”。 豐田表示，目前尚未收到NHTSA的測試結(jié)果詳細(xì)資料，并稱，公司自行進(jìn)行的測試表明，事故有多種原因，包括“錯(cuò)誤使用踏板”及其它駕駛員過失。 autoconomy.com網(wǎng)站經(jīng)營者艾里奇8226;默克爾(Erich Merkle)表示，盡管調(diào)查結(jié)果有利于豐田，但對(duì)該汽車制造商來說，“若沒有發(fā)生這一切會(huì)更好”。
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