愛(ài)華網(wǎng)汽車品牌是各大汽車公司為了宣傳自己而營(yíng)造出來(lái)的一個(gè)汽車的牌子。
世界上汽車品牌有哪些?
品牌汽車_汽車品牌 -1.通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美圓。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（GeneralMotroCorporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，成立于美國(guó)的汽車城底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。
通用汽車公司在美國(guó)最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國(guó)及世界各地雇員達(dá)80萬(wàn)人，分布在世界上40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬(wàn)輛。
通用汽車公司是美國(guó)最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國(guó)汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
品牌汽車_汽車品牌 -2.福特
福特汽車公司由亨利?福特先生創(chuàng)立于1903年，是世界上最大的汽車企業(yè)之一。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車――T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開(kāi)始。1913年，福特汽車公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利?福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它的總部位于美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市，業(yè)務(wù)遍及六大洲200多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，更有325，000名員工、110個(gè)工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業(yè)，今天的福特汽車依然堅(jiān)守著亨利?福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?br>福特汽車公司旗下?lián)碛邪舜笃嚻放疲ò⑺诡D?馬丁(AstonMartin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、馬自達(dá)(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)――福特信貸(FordMotorCredit)、全球最大的汽車租賃公司――赫茲(Hertz)以及著名汽車服務(wù)品牌QualityCare。這些馳名世界的品牌對(duì)于福特、對(duì)于全球的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都蘊(yùn)含著非凡的價(jià)值。
品牌汽車_汽車品牌 -3.戴姆勒-克萊斯勒
克萊斯勒汽車公司是美國(guó)第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特?克萊斯勒。該公司在全世界許多國(guó)家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國(guó)汽車公司。公司總部設(shè)在美國(guó)底特律。
1924年沃爾特?克萊斯勒離開(kāi)通用汽車公司進(jìn)入威廉斯?歐夫蘭公司，開(kāi)始生產(chǎn)克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產(chǎn)的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術(shù)和財(cái)力，他先后買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發(fā)展成為美國(guó)第三大汽車公司。
隨著經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大，克萊斯勒開(kāi)始向海外擴(kuò)張，先后在澳大利亞、法國(guó)、英國(guó)、巴西建廠和收買當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購(gòu)買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè)跨國(guó)汽車公司。在30年代它的黃金時(shí)期，曾一度超過(guò)福特公司。本世紀(jì)70年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李?雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭(zhēng)取政府資助，并把主要精力投入市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，并在產(chǎn)品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過(guò)來(lái)，繼續(xù)排在世界前5名汽車大公司行列。
進(jìn)入90年代，因日本汽車公司的進(jìn)攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國(guó)分公司(美國(guó)市場(chǎng))之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒轎車部以及道奇載重車、零部件部等?，F(xiàn)行汽車新產(chǎn)品則有“行可達(dá)”輕型貨車、“太陽(yáng)舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風(fēng)快帆船”等汽車產(chǎn)品。
第六屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，戴姆勒―克萊斯勒公司將展出在中國(guó)首次亮相的奔馳新款C級(jí)車，此車為全面革新的新車型，于今年5月剛在歐洲上市。同時(shí)精心挑選S、E、M級(jí)各款奔馳車型與中國(guó)的觀眾見(jiàn)面。除此之外，還將展出共軌型CDI發(fā)動(dòng)機(jī)。
品牌汽車_汽車品牌 -4.豐田
世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最在的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。
豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開(kāi)始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個(gè)數(shù)30年代和40年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過(guò)引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即大量涌入北美市場(chǎng)。1972年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車1000萬(wàn)輛。
70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛汽車，年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬(wàn)輛。進(jìn)入80年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛接近500萬(wàn)輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。豐田汽車公司60、70年代是日本國(guó)內(nèi)自我成長(zhǎng)期，80年代之后，開(kāi)始了它全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在，美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心合建在當(dāng)?shù)?，?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。
豐田汽車公司有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，而且十分注重研究顧客對(duì)汽車的需求。因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段創(chuàng)出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、列克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500萬(wàn)輛，出口比例接近50%。
豐田汽車公司與韓國(guó)的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
品牌汽車_汽車品牌 -5.大眾
世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國(guó)的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營(yíng)汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有汽車活動(dòng)的跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國(guó)政府提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書(shū)。隨之，建議被批準(zhǔn)，后來(lái)由波爾舍組建了一個(gè)由34萬(wàn)人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬(wàn)輛。
在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲(chóng)”問(wèn)世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲(chóng)”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1955年“甲殼蟲(chóng)”出口到100多個(gè)國(guó)家，1981年“甲殼蟲(chóng)”停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬(wàn)輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲(chóng)”的暢銷，大眾汽車公司也成長(zhǎng)為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙、墨西哥等許多國(guó)家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。
繼“甲殼蟲(chóng)”后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動(dòng)水客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬(wàn)人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個(gè)銷售公司，23個(gè)其他公司。國(guó)內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國(guó)外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬(wàn)輛在右。
品牌汽車_汽車品牌 -6.本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬(wàn)人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。
本田公司的經(jīng)營(yíng)方法十分靈活。在美國(guó)設(shè)立的本田分公司，1991年在美國(guó)市場(chǎng)上的銷量已超過(guò)克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來(lái)被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國(guó)建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬(wàn)輛。
該公司素有日本汽車技術(shù)發(fā)展的排頭兵之稱。在技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究上，創(chuàng)始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導(dǎo)航儀是世界上最先應(yīng)用在汽車上的導(dǎo)行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車身高度電子裝置和復(fù)合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。同時(shí)本田汽車也是日本第一個(gè)達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的汽車公司。
本田公司的摩托車產(chǎn)品種類繁多，運(yùn)動(dòng)車、賽車和普通車在世界摩托車市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，總產(chǎn)量達(dá)1000萬(wàn)輛左右。約占全球市場(chǎng)的三分之一。本田公司車隊(duì)也是賽場(chǎng)上實(shí)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)隊(duì)。無(wú)論在汽車賽場(chǎng)還是摩托車賽場(chǎng)，本田車隊(duì)每年都要拿幾個(gè)世界冠軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有雅閣、思域、時(shí)韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產(chǎn)品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級(jí)別的產(chǎn)品。同時(shí)動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品則包括發(fā)電機(jī)、通用發(fā)動(dòng)機(jī)、耕耘機(jī)、舷外機(jī)、草坪機(jī)、除雪機(jī)等等各領(lǐng)域的產(chǎn)品。
品牌汽車_汽車品牌 -7.日產(chǎn)
日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開(kāi)始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來(lái)，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛(ài)。
自從1972年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來(lái)，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)汽車公司通過(guò)在鄭州設(shè)立合資公司生產(chǎn)皮卡車，又與風(fēng)神汽車合作，完成了風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)II型的市場(chǎng)導(dǎo)入。除了在中國(guó)制造生產(chǎn)的事業(yè)以外，日產(chǎn)汽車公司還從日本進(jìn)口風(fēng)度、陽(yáng)光等普及型汽車到中國(guó)。1998年，在進(jìn)口車中首獲北京市廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)合格證的“風(fēng)度2000CC”，博得了眾多消費(fèi)者的青睞和喜愛(ài)。
日產(chǎn)汽車公司承諾設(shè)計(jì)和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會(huì)中從交通安全到環(huán)境保護(hù)的有關(guān)問(wèn)題。目前，裝配有日產(chǎn)汽車公司自行開(kāi)發(fā)的車線自動(dòng)保持輔助系統(tǒng)的汽車，混合燃料型汽車和電動(dòng)汽車均已投入市場(chǎng)，燃料電池汽車也正在進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。日產(chǎn)汽車公司通過(guò)全球運(yùn)作，在全世界17個(gè)國(guó)家有21個(gè)制造中心，年產(chǎn)總量約240萬(wàn)輛汽車，在全世界191個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售汽車。
1999年3月，日產(chǎn)汽車公司和與法國(guó)雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展。在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略具有關(guān)鍵意義的各種運(yùn)作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補(bǔ)的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動(dòng)。日產(chǎn)汽車公司和法國(guó)雷諾汽車公司一直作為全球伙伴密切合作，同時(shí)保持各自的身份和公司戰(zhàn)略。這種聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點(diǎn)，而且能夠在21世紀(jì)的全球市場(chǎng)上有效地參加競(jìng)爭(zhēng)。
品牌汽車_汽車品牌 -8.標(biāo)致--雪鐵龍
標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國(guó)最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒?標(biāo)致。1976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國(guó)巴黎，汽車廠多在弗南修?昆蒂省，雇員總數(shù)為ll萬(wàn)人左右，年產(chǎn)汽車220萬(wàn)輛。
標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891年開(kāi)始涉足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷采用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過(guò)法國(guó)所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬(wàn)兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒?標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展起來(lái)，1939年年產(chǎn)汽車即達(dá)4．8萬(wàn)輛。標(biāo)致公司的第二次大發(fā)展時(shí)期是二戰(zhàn)后的50、60年代，汽車產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國(guó)第二大汽車公司。
1976年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購(gòu)了經(jīng)營(yíng)不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車總產(chǎn)量超過(guò)雷諾汽車公司而居法國(guó)第一。標(biāo)致公司擁有92家國(guó)內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國(guó)塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國(guó)合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車輸入到中國(guó)。標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)質(zhì)量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占整頭。
品牌汽車_汽車品牌 -9.菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼?阿涅利。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。菲亞特集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)是創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫，和他同名，也叫喬瓦尼?阿涅利。汽車部雇員27萬(wàn)右，在100多個(gè)國(guó)家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團(tuán)是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團(tuán)，它是所有汽車公司中涉足其他領(lǐng)域最多的汽車集團(tuán)。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、飛機(jī)制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域，并在全世界開(kāi)辦了許多分支機(jī)構(gòu)。
品牌汽車_汽車品牌 -10.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。
寶馬作為國(guó)際汽車市場(chǎng)上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國(guó)家。1997年生產(chǎn)各種車輛120萬(wàn)輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時(shí)期：歐寶和福特汽車公司購(gòu)買它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；1994年寶馬集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購(gòu)得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國(guó)南卡羅來(lái)那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國(guó)的第一家外國(guó)高檔汽車生產(chǎn)廠。
寶馬公司歷來(lái)以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬十分重視安全和環(huán)保問(wèn)題。寶馬在“主動(dòng)安全性能”和“被動(dòng)安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽(yù)。
寶馬公司致力于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。1994年4月，寶馬公司在北京設(shè)立了代表處。
11 沃爾沃
汽車品牌[編輯本段]Volvo簡(jiǎn)介
“沃爾沃”，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1924年，創(chuàng)始人是古斯塔夫?拉爾松和阿薩爾?加布里爾松。
沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。美國(guó)公路損失資料研究所曾評(píng)比過(guò)十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產(chǎn)量已達(dá)1萬(wàn)輛。隨后，它的業(yè)務(wù)逐漸向生產(chǎn)資料和生活資、料能源產(chǎn)品等多領(lǐng)域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。
沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬(wàn)象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨(dú)一無(wú)二的工廠。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一個(gè)三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個(gè)工作站，每個(gè)站負(fù)責(zé)一部分汽車裝配工序，汽車在微機(jī)控制下的自動(dòng)輸送裝置上繞草葉蜿蜒運(yùn)行，當(dāng)走完這25個(gè)工作站時(shí)，就生產(chǎn)出一輛漂亮的汽車。這個(gè)廠的生產(chǎn)率和裝配質(zhì)量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個(gè)工廠的特點(diǎn)是10-25人負(fù)責(zé)一個(gè)工區(qū)，只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把規(guī)定的汽車從一個(gè)緩沖區(qū)送到另一個(gè)緩沖區(qū)，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機(jī)械往復(fù)式勞動(dòng)中解放出來(lái)，激發(fā)了工人的勞動(dòng)熱情。這種生產(chǎn)方式是繼福特流水線生產(chǎn)方式之后的又一重大變革，引起世界產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第二百三十二。該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。
[編輯本段]Volvo車標(biāo)
1915年6月，“Volvo”名稱首先出現(xiàn)在SFK一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專利與商標(biāo)注冊(cè)局注冊(cè)成為商標(biāo)。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都打上了全新的Volvo標(biāo)志。
在拉丁語(yǔ)中，“Volvere”是動(dòng)詞“roll”(滾動(dòng))的不定式，例如，帶轉(zhuǎn)輪的手槍就被稱為“revolver”。在采用第一人稱單數(shù)形式時(shí)，動(dòng)詞“volvere”就成為“volvo”，“Iroll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意為“滾滾向前”。目前中文名稱統(tǒng)一為“沃爾沃”，過(guò)去也曾有“富豪”的中文名稱。
Volvo車標(biāo)由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學(xué)符號(hào)――里面有一支箭的圓圈，箭頭呈對(duì)角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個(gè)商標(biāo)，它起源于羅馬帝國(guó)時(shí)代，是火星、羅馬戰(zhàn)神和男性陽(yáng)剛氣質(zhì)三個(gè)不同概念的象征，因而又體現(xiàn)了火星與當(dāng)時(shí)用來(lái)制造大多數(shù)兵器的鐵之間的最初淵源。正因?yàn)槿绱?，這個(gè)標(biāo)志長(zhǎng)期以來(lái)一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國(guó)看成是鋼鐵工業(yè)的象征。之所以在汽車上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。
第二部分是對(duì)角線，在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來(lái)瑪爾斯符號(hào)固定在格柵上，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)而成為Volvo轎車最為明顯的標(biāo)志。
第三部分是Volvo公司注冊(cè)商標(biāo)，是采用古埃及字體書(shū)寫的VOLVO字樣。
在1927年制造成功的首輛汽車上，就完整地顯示了公司的全部標(biāo)志。此車標(biāo)自第一輛Volvo轎車開(kāi)始一直沿用至今，成為Volvo公司轎車與眾不同的明顯標(biāo)志。此外，在Volvo轉(zhuǎn)向盤的中心也可以看到代表鐵元素的符號(hào)。
[編輯本段]Volvo歷史
龍蝦宴上誕生記
volvo汽車公司的創(chuàng)建過(guò)程極副傳奇色彩，volvo這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統(tǒng)特征龍蝦晚宴上誕生的。
那還是在1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人，在瑞典素有“水上美人”之稱的斯德哥爾摩，古斯塔夫?拉森和阿瑟?格不里森兩人先后走進(jìn)了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳，這兩位酷愛(ài)汽車的瑞典人要了一盤大龍蝦，在就餐的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，他們暢談著對(duì)汽車的熱愛(ài)和執(zhí)著，最終制定出了后來(lái)聞名于世的volvo轎車公司的創(chuàng)建計(jì)劃。
volvo汽車公司多年的發(fā)展史也充滿了傳奇與變遷，然而它始終保持著北歐企業(yè)的鮮明特征，多年來(lái)也正因?yàn)檫@些特征而與眾不同。第一輛車-“jokob”(雅各布)在瑞典的日歷中，7月25日正好是圣徒雅各布的紀(jì)念日。因此，為紀(jì)念volvo的誕生日，公司生產(chǎn)的第一個(gè)型號(hào)轎車就定名為“雅各布o(jì)v4“。這款配備了一臺(tái)動(dòng)力為28馬力雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車于1927年4月14日在人們關(guān)注的目光中駛出了工廠。當(dāng)銷售經(jīng)理約翰森將這輛汽車開(kāi)到一個(gè)開(kāi)闊地上后，一批觀眾報(bào)以掌聲。在當(dāng)時(shí)，汽車的速度比今天的汽車相對(duì)要慢的多，據(jù)說(shuō)最高時(shí)速可達(dá)90公里。但這也只不過(guò)是理想速度而已。
北歐的汽車公司向市場(chǎng)推出了一輛敞篷車，這在當(dāng)時(shí)也被看成是大膽的行為。因此，人們對(duì)雅各布車的需求并不大，在幾年內(nèi)只銷售了300輛。
撞擊聲下誕生的安全車形象
volvo公司的創(chuàng)始人從公司創(chuàng)建之處就在強(qiáng)調(diào)汽車的使用安全。在售出第一輛汽車之前就對(duì)volvo轎車進(jìn)行了首次撞擊試驗(yàn)。那還是在1926年，在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上，九輛ov4原型車中的一輛就于一輛美國(guó)的轎車進(jìn)行了正面撞擊試驗(yàn)。結(jié)果，進(jìn)口的美國(guó)車幾近成為一堆廢鐵。而volvo車只有幾處撞擊的傷痕，車子大體上安然無(wú)恙。從此，volvo轎車就樹(shù)立了安全轎車的形象。每一年，沃爾沃都要投入大量的費(fèi)用進(jìn)行安全方面的產(chǎn)品研究和開(kāi)發(fā)，并不斷地對(duì)已有成就進(jìn)行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車安全產(chǎn)品的研制方面，一直走在世界最前列，為汽車工業(yè)奉獻(xiàn)了許許多多的革新發(fā)明，如40年代的安全車廂，60年代的三點(diǎn)式安全帶，90年代的防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)。正因?yàn)樵诎踩I(lǐng)域的不懈追求，近年來(lái)沃爾沃屢獲大獎(jiǎng)，如麥克王子道路安全獎(jiǎng)、歐洲碰撞四顆星獎(jiǎng)、英國(guó)房車賽總冠軍等。出口之路volvo轎車的最初出口數(shù)量十分有限，在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。第一個(gè)出口的國(guó)家是芬蘭，后來(lái)又進(jìn)入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。1955年volvo轎車開(kāi)始出口美國(guó)，與強(qiáng)大的美國(guó)轎車品牌相抗衡，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是非常大膽的冒險(xiǎn)行為，也不怪當(dāng)時(shí)有些瑞典人感嘆到：“這無(wú)異于在北極出售電冰箱”。話雖這么說(shuō)，pv444型轎車卻在美國(guó)引起了轟動(dòng)，美國(guó)很快發(fā)展成為volvo轎車的最大市場(chǎng)。
早期差一點(diǎn)成為了美國(guó)公司
在二十年代后期，volvo轎車在經(jīng)歷艱苦的創(chuàng)業(yè)歲月后，一度幾乎成為一家美國(guó)公司，這一切僅有為數(shù)不多的人知道。當(dāng)時(shí)，具有傳奇色彩的美國(guó)汽車制造商查爾斯?納斯就乘船來(lái)到瑞典，想要簽訂收購(gòu)volvo轎車的協(xié)議。只是由于阿瑟?格不里森本人和skf軸承公司的聯(lián)合努力，才在不受歡迎的美國(guó)客人抵達(dá)哥德堡港口之前的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，最終設(shè)法保持了這家公司的瑞典國(guó)籍。同年九月，volvo轎車公司開(kāi)始首次盈利，公司從此逐漸走向發(fā)展與壯大。
設(shè)計(jì)上一度受到美國(guó)的影響
在三十年代，volvo轎車的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)自美國(guó)。曾經(jīng)在底特律的美國(guó)汽車公司合作過(guò)，并訓(xùn)練有素的瑞典工程技術(shù)人員返回到祖國(guó)瑞典，最終加盟了volvo，他們?yōu)関olvo注入了美式車的技術(shù)只是和設(shè)計(jì)理念。pv36型轎車于1935年推出，這款動(dòng)人的“carioca”（卡瑞奧卡）轎車，具有新穎而大膽的圓潤(rùn)外形以及單獨(dú)的車輪懸掛等創(chuàng)新技術(shù)，volvo歷史上的經(jīng)典車型之一。在四十年代，pv800轎車多作為出租車在大街上川流不息。該車體積龐大而舒適，經(jīng)常被用來(lái)將孕婦送往醫(yī)院。時(shí)至今日，我們?cè)谌鸬淠芤?jiàn)到一些當(dāng)年誕生在volvo轎車中的人。
理想的家庭轎車和賽車-pv444
volvo轎車的設(shè)計(jì)真正形成傳統(tǒng)，是始于pv444型轎車的設(shè)計(jì)。這款車體現(xiàn)了volvo的自信心。它的體積要比美國(guó)轎車小，但要比當(dāng)時(shí)流行的歐洲小型轎車大一些。而且更加富有動(dòng)感，該車為volvo進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)立下過(guò)汗馬功勞。pv444轎車內(nèi)部寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁，獲得“家庭運(yùn)動(dòng)車”的美譽(yù)。
此后不久，這款車也得到賽車手們的青睞，在那以后的很多日子里。只要有volvo轎車參加，別的選手有時(shí)就會(huì)拒絕參加比賽，因?yàn)檫@對(duì)他們來(lái)說(shuō)只能是浪費(fèi)時(shí)間和汽油。pv444車當(dāng)年在場(chǎng)地賽和拉力賽上所取得的輝煌成就，在后來(lái)也曾多次被其他volvo轎車重演。volvo240渦輪增壓轎車在八十年代的歐洲賽場(chǎng)上，volvos40賽車在九十年代的英國(guó)賽場(chǎng)上都有不俗的表現(xiàn)。沃爾沃旅行車1953年7月4日，第一輛完全由沃爾沃制造的pv445車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，可以交付使用，第一位購(gòu)車人正是艾薩耳?格布里森本人。這款被定名為445dh型的車是一輛內(nèi)部寬敞且明亮的旅行車。同年11月20日，公司的第一輛廂式車也宣告誕生，型號(hào)為pv445ds。第3款車于1955年7月19日才問(wèn)世，是一款更加舒適的旅行車，型號(hào)為沃爾沃pv445ph，最后兩個(gè)字母在瑞典文里代表以載人為主的旅行車。推出這3款車后，被命名為“二重奏”系列的旅行車的開(kāi)發(fā)工作告一段落。
沃爾沃的“二重奏”雖然算不上大型車，但行李的承載量驚人，行李廂的兩側(cè)垂直，而且頂部相當(dāng)高，地板鋪著油漆過(guò)的木板，大件貨物可方便地推入行李艙內(nèi)。沃爾沃“二重奏”p210型旅行車的總銷售量達(dá)到97298輛。最后1輛深藍(lán)色p210型旅行車于1969年2月19日駛離生產(chǎn)線，直接進(jìn)入沃爾沃汽車公司的歷史陳列館內(nèi)，至今，這輛里程表記數(shù)剛超過(guò)100公里的旅行車仍然自豪地在陳列館中占據(jù)著自己的一席之地。
沃爾沃“亞馬遜”iii型車在1962年春季舉辦的斯德哥爾摩車展上首次亮相。該車有著純正的美國(guó)風(fēng)格，后背門由兩個(gè)部分組成，上部為玻璃窗，下部為金屬板。
沃爾沃“亞馬遜”系列到1969年才停止生產(chǎn)。該系列包括兩個(gè)汽車型號(hào)，即p121和p122，和一個(gè)旅行車型號(hào)，即p220。公司總共生產(chǎn)p220型旅行車數(shù)量為7.3萬(wàn)輛。
到60代中期，沃爾沃已確立了在旅行車領(lǐng)域的地位。1966年夏季，公司推出了“亞馬遜”型車的替代產(chǎn)品，同時(shí)首次以數(shù)字來(lái)命名新型號(hào)汽車，這就是145型旅行車，它是依靠在開(kāi)發(fā)“亞馬遜”型車期間積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而推出的新車，對(duì)后懸掛進(jìn)行了重要改進(jìn)。至今，仍然有數(shù)以千計(jì)的145型旅行車在世界各地奔馳。
沃爾沃745型旅行車在1985年的芝加哥車展上亮相后就投放美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)是沃爾沃旅行車的最大市場(chǎng)。在沃爾沃745型旅行車投產(chǎn)的第一年，產(chǎn)品只在美國(guó)銷售，隨后成功地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。在此期間，購(gòu)車者不斷地對(duì)該車提出了新的要求和期望，希望能夠改善配置、動(dòng)力。于是出現(xiàn)了沃爾沃740渦輪增壓型5門旅行車，這是當(dāng)時(shí)速度最快的旅行車之一，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需8.5秒，功率輸出高達(dá)200馬力。90年代以前，沃爾沃旅行車全都采用后輪驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)到了1991年850系列旅行車出現(xiàn)時(shí)才有所改變。該車采取了一系列全新的設(shè)計(jì)，包括前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)橫向配置等。動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)汽缸采用雙頂置凸輪和4氣門，功率輸出高達(dá)240馬力，最高車速首次到達(dá)250公里/小時(shí)。
1996年新年伊始，沃爾沃就在瑞典本土推出一款全新汽車，這就是s40型4門汽車，它是沃爾沃與日本三菱汽車公司合作的結(jié)晶。幾個(gè)月后，又推出v40旅行車。這兩款小型而迷人的車搭載了1.8升或2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且按照沃爾沃的傳統(tǒng)做法，其安全性能再度被提升到一個(gè)新的高度。它們都配置了側(cè)安全氣囊，這在同類型車內(nèi)屬于首創(chuàng)。后來(lái)還增加了whips頸椎保護(hù)系統(tǒng)和sips翼側(cè)保護(hù)系統(tǒng)。
1996年11月，沃爾沃對(duì)850型旅行車進(jìn)行了改進(jìn)，使車的前端更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，從而推出v70型旅行車。新車的外形更加圓潤(rùn)，內(nèi)部配置經(jīng)過(guò)徹底更新，共涉及約1800個(gè)零部件，可謂全方位“整容”。
2000年1月，沃爾沃推出了新一代v70車型。該車前端用強(qiáng)有力的線條勾勒出簡(jiǎn)約的外形，臀部線條非常突出，塑造出類似于浮雕的樣式，使整車的外形既典雅又搶眼。亞評(píng)寧式設(shè)計(jì)融會(huì)貫通意大利在五十年代引領(lǐng)過(guò)世界轎車設(shè)計(jì)的潮流。
volvo轎車首次任命一位首席設(shè)計(jì)師，這就是惠爾斯格德。他在1956年設(shè)計(jì)的p120型轎車將意大利的靈氣和瑞典人的務(wù)實(shí)精神融為一體。此后，p120車（又稱為亞馬遜）的典型設(shè)計(jì)特征一直體現(xiàn)在volvo的諸多轎車型號(hào)中，包括v性發(fā)動(dòng)機(jī)罩，鮮明的肩布線條以及垂直的水箱格柵，這些都成為volvo的象征與驕傲。
安全的代名詞
還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風(fēng)玻璃和安全車廂的框架機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新配置，發(fā)展到五十年代，volvo就成為了名副其實(shí)的安全代名詞。
在1959年，volvo推出了由波哈林發(fā)動(dòng)的三點(diǎn)式安全帶，從此改變了整個(gè)汽車世界，三點(diǎn)式安全帶是人類歷史上對(duì)拯救生命發(fā)揮最大貢獻(xiàn)的發(fā)明之一。volvo于1962年榮獲第一個(gè)安全獎(jiǎng)，以后類似獎(jiǎng)項(xiàng)就接踵而來(lái)。
駕駛volvo轎車的“圣徒”由于時(shí)刻遵循關(guān)愛(ài)生命的原則。volvo后來(lái)推出的一輛轎車被一位“圣徒”所采用也就不足為奇了。于1958年推出的p1800運(yùn)動(dòng)型轎車，充滿動(dòng)感和優(yōu)雅，因此著名電影演員羅杰?摩爾在主演英國(guó)電視劇“圣徒”時(shí)就選中了這款車。作為講究實(shí)際的瑞典公司，volvo是絕不會(huì)讓這些特性只停留在這款轎車上，在這之后又推出了此款轎車上，在這之后又推出了此款車型的運(yùn)動(dòng)型旅行車-p1800es。p1800es車上的尾端設(shè)計(jì)在以后的幾款車中一再出現(xiàn)，包括volvov40轎車和最近的volvo安全概念車。
最潔凈的轎車
1966年推出的volvo140車，它兼容了轎車和旅行車的雙重特征。volvo在140型車以及后來(lái)的240型車中所體現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)理念一直吸引了全世界客戶達(dá)三十年之久。這是因?yàn)槠浜?jiǎn)約而清晰的線條使功能特征達(dá)到了新的高度。當(dāng)然，特征最鮮明的是volvo245型車。它是volvo所有旅行車的鼻祖。這兩款車在主動(dòng)和被動(dòng)安全設(shè)施以及環(huán)保領(lǐng)域也取得重大改進(jìn)。
代表著重大技術(shù)突破的催化轉(zhuǎn)換器和含氧感知器的volvo240型車于1976年引入美國(guó)，成為了在美國(guó)銷售的最潔凈轎車。事實(shí)上，配置了這些設(shè)施的首批volvo轎車的尾氣排放量就底到不小心測(cè)試就很難發(fā)現(xiàn)的程度，而當(dāng)時(shí)的美國(guó)測(cè)試工作組曾一度以為是他們的測(cè)試儀器失靈了，足見(jiàn)volvo其作為最潔凈的轎車決非浪得虛名。而在今天，每一輛現(xiàn)代化轎車廣泛的應(yīng)用著催化轉(zhuǎn)換器裝置。
OLVO――最成功的沃爾沃卡車
很多人知道沃爾沃，富豪，volvo。其實(shí)在歐洲語(yǔ)系中，沃爾沃的品牌一般被寫為“OLVO”。而OLVO則代表了一代最先進(jìn)，最安全的貨車――沃爾沃重型運(yùn)載貨車。
OLVO貨車集團(tuán)是世界貨車生產(chǎn)領(lǐng)域Y的重要成員，它擁有VOLVO、雷諾、馬克三大載重車知名品牌，其中，VOLVO系列貨車是我們最為熟悉的。
OLVO汽車公司除了大客車，各種載貨車在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它轎車在世界上也頗具名氣。volvo轎車以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適耳聞名，更以延長(zhǎng)聲明，保護(hù)聲明，享受生活的良好安全性能享譽(yù)國(guó)際車壇。沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬(wàn)象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。
造型設(shè)計(jì)的成功
在八十年代，當(dāng)全球的汽車界都風(fēng)行起汽車早期的圓形流線外部設(shè)計(jì)時(shí)，volvo轎車公司卻堅(jiān)持了自己的設(shè)計(jì)道路。volvo認(rèn)為旗下的volvo750和volvo740型旅行車的大膽設(shè)計(jì)理所當(dāng)然得將受到青睞。而且確信其新的700系列會(huì)轟動(dòng)全世界。果不其然，volvo轎車的銷售很快達(dá)到了有史以來(lái)的最高峰。當(dāng)其他制造商把轎車邊變角角都磨圓了時(shí)，而volvo卻仍然采用箱型設(shè)計(jì)，該款旅行車所擁有的大容積行李箱就是得益于這種設(shè)計(jì)，從而創(chuàng)造了寬敞的行李空間。開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代volvo850型轎車的推出，開(kāi)啟了一個(gè)新的volvo時(shí)代。這款動(dòng)感十足的轎車包容了聞名全球的volvo轎車所有的優(yōu)點(diǎn)：安全性、可靠性、功能性和對(duì)環(huán)境的關(guān)注。它使volvo的形象在進(jìn)入九十年代后逐漸發(fā)生了變化。在世界范圍內(nèi)volvo850型轎車在技術(shù)、安全和設(shè)計(jì)領(lǐng)域所獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)超過(guò)公司其他型號(hào)。而在視設(shè)計(jì)為生命的意大利，volvo850型系列的volvo855旅行車被評(píng)為了“世界上最漂亮的旅行車”。
從此以后，volvo855旅行車的明車尾設(shè)計(jì)曾遭多次模仿，然而原創(chuàng)設(shè)計(jì)的神韻是永遠(yuǎn)無(wú)法模仿出來(lái)的全新的車型全新的時(shí)代歷史發(fā)展到了今天，新款的volvos60轎車以及采用同一平臺(tái)生產(chǎn)的其他型號(hào)：volvos80、olvov70、xc，乃至最近推出的xc90車都是新時(shí)期volvo轎車公司內(nèi)設(shè)計(jì)人員和工程人員密切合作的結(jié)晶。這些型號(hào)車的基本架構(gòu)便是由volvo850型車確立的，其特征是內(nèi)部空間寬敞而講究實(shí)效，發(fā)動(dòng)機(jī)呈橫向直線配置。在這同時(shí)，每個(gè)新型號(hào)又有著自己令人稱贊的優(yōu)異特點(diǎn)。例如：在s80轎車內(nèi)的后排座椅上增加了伸腿空間。而在v70型車內(nèi)增加了行李艙溶劑，在s60車內(nèi)突出了動(dòng)感的車頂線，而在xc90車內(nèi)則擁有三排正向座椅。
光輝燦爛的未來(lái)
1999年4月1日，福特汽車公司正式收購(gòu)沃爾沃轎車。如今volvo轎車公司如今采用了全面的數(shù)字化設(shè)計(jì)，因此設(shè)計(jì)師和工程技術(shù)人員可以比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快更智能化完成開(kāi)發(fā)工作。今天，不僅可用計(jì)算機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)一輛轎車，volvo的專家們還能做到在造出原型車之前就完成試駕和撞擊試驗(yàn)。在未來(lái)的歲月里，轎車會(huì)發(fā)生變化，整個(gè)社會(huì)及駕駛轎車的人也會(huì)變化，我們有理由相信：未來(lái)的社會(huì)無(wú)疑仍然會(huì)有汽車，這其中也肯定會(huì)有volvo轎車那令人自豪的身影。
[編輯本段]Volvo理念與特色
以安全做先鋒
沃爾沃緣何能在與寶馬、奔馳的鏖戰(zhàn)中保住自己的市場(chǎng)份額？幾十年來(lái)，頂級(jí)奢侈品行業(yè)有一條黃金法則：永遠(yuǎn)不要問(wèn)顧客想要什么，告訴他們應(yīng)該擁有什么。這一法則在豪華車市場(chǎng)同樣靈驗(yàn)。在沃爾沃引以為豪的品質(zhì)、安全和環(huán)保的三大核心價(jià)值中，安全是沃爾沃強(qiáng)調(diào)最多的。幾十年前，人們還對(duì)一個(gè)汽車廠把安全放到頭等位置，而對(duì)造型和操控不那么盡心的做法感到驚訝，但現(xiàn)在人們不這么看了?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)使汽車的速度越來(lái)越快，人們已經(jīng)無(wú)法忍受在惡劣的環(huán)境中駕駛“漏洞”百出的汽車了，接連發(fā)生的交通慘案讓人們對(duì)安全性更佳的汽車產(chǎn)生了憧憬，沃爾沃告訴了人們把錢花在哪里最值。
日沃爾沃汽車、卡車和客車公司決定在中國(guó)建立聯(lián)合交通事故研究中心，預(yù)計(jì)2007年啟動(dòng)。這是在沃爾沃轎車國(guó)產(chǎn)后，這個(gè)以汽車安全性著稱的企業(yè)的又一重大舉措。沃爾沃宣稱，他們希望能夠?yàn)橹袊?guó)的道路交通安全做出貢獻(xiàn)。
“我們必須了解和學(xué)習(xí)日益密集的中國(guó)交通環(huán)境的情況和知識(shí)，以保障我們高科技的產(chǎn)品在那里也能發(fā)揮出色的性能?！蔽譅栁旨瘓F(tuán)交通安全總監(jiān)P－OBostrom表示，“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論其身處哪個(gè)國(guó)家或地區(qū)?！?br>據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)的全國(guó)道路交通安全數(shù)據(jù)顯示：去年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。越來(lái)越多的交通事故使得車輛安全性，尤其是碰撞安全性成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要考慮因素。市場(chǎng)研究表明，2006年，在消費(fèi)者購(gòu)車影響因素中，行駛安全上升到第三位，僅排在節(jié)油與價(jià)格之后。
這一市場(chǎng)研究結(jié)果顯然不能讓沃爾沃滿意，他們認(rèn)為安全才是第一位的。沃爾沃的聯(lián)合交通事故研究中心主要針對(duì)中國(guó)交通事故死傷率過(guò)高的現(xiàn)實(shí)，研究出應(yīng)對(duì)措施。不可否認(rèn)，這個(gè)生命拯救行動(dòng)有著一定的商業(yè)意義――對(duì)推廣沃爾沃的產(chǎn)品十分有利，但安全研究的確是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)。據(jù)P-OBostrom介紹，自20世紀(jì)70年代初起，沃爾沃通過(guò)建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯(lián)合在美國(guó)和泰國(guó)的分支機(jī)構(gòu)，積累了大量的交通事故數(shù)據(jù)，包括近4萬(wàn)件交通事故的詳細(xì)信息，涉及5萬(wàn)多名乘客，建立了自己的數(shù)據(jù)庫(kù)。
“針對(duì)車輛及駕駛員在事故中實(shí)際情況的研究，對(duì)于我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，是一筆不可多得的財(cái)富?！蔽譅栁制嚬景踩行目偙O(jiān)IngridSkogsm說(shuō)，“近幾年，我們將研究的重點(diǎn)放在了事故發(fā)生前的幾秒鐘內(nèi)，這更有助于我們開(kāi)發(fā)預(yù)防性系統(tǒng)，以幫助我們的客戶得以避免交通事故”。
長(zhǎng)期形成的口碑確實(shí)為沃爾沃打造了“世界上最安全的轎車”的形象，不少人認(rèn)為，即便未來(lái)有其他汽車的安全性能超過(guò)沃爾沃，它也難以取代沃爾沃的位置。在IngridSkogsm看來(lái)，這個(gè)“即便”是不可能存在的，因?yàn)槲譅栁职呀^大多數(shù)經(jīng)費(fèi)都投入到了安全研究上，而其他廠家在這方面顯然沒(méi)有沃爾沃用心。
1996年，一則沃爾沃的廣告在戛納國(guó)際廣告節(jié)上獲得了大獎(jiǎng)，這則廣告沒(méi)有廣告詞，只是一副形狀像沃爾沃車的安全別針的圖像。事實(shí)上，你永遠(yuǎn)都無(wú)法找到與安全性無(wú)關(guān)的沃爾沃廣告，那樣的廣告設(shè)計(jì)師一定會(huì)下崗。在瑞典，沃爾沃的廣告詞是“像你恨它一樣駕駛它”，這句惡趣味的廣告詞將沃爾沃的安全性和耐用性淋漓盡致地體現(xiàn)了出來(lái)。
在沃爾沃所有的發(fā)明中，最突出的首推1959年的三點(diǎn)式安全帶，它被公認(rèn)為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術(shù)發(fā)明之一。此外，安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃也是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產(chǎn)品。第一個(gè)兒童專用后座的原型于1964年經(jīng)過(guò)測(cè)試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有1991年推出的SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)，它們都是經(jīng)典的例子。
近些年來(lái)，沃爾沃的安全研究成果層出不窮。比如在S80上配備的CWBS，這是為了避免汽車追尾，沃爾沃推出的帶剎車輔助功能的防碰撞警告系統(tǒng)，專門用于交通流量不均勻時(shí)，輔助駕駛員注意車距。還有一個(gè)是在高速路上，車兩側(cè)反光鏡下方安裝的盲區(qū)自動(dòng)掃描系統(tǒng)，在你需要并線行駛時(shí)，不必?fù)?dān)心會(huì)出事故，因?yàn)橐坏┯衅渌囕v進(jìn)入反光鏡的盲區(qū)，那一側(cè)的小紅燈會(huì)立即閃爍起來(lái)。
P－OBostrom表示，在日益密集的交通環(huán)境中，駕駛員要面對(duì)的路面狀況越來(lái)越復(fù)雜。據(jù)此，沃爾沃確定了其產(chǎn)品的發(fā)展方向，這也是解決該問(wèn)題的最有效途徑，即在沃爾沃傳統(tǒng)的預(yù)防和保護(hù)性安全策略的基礎(chǔ)上，還配備更先進(jìn)的預(yù)防式主動(dòng)安全系統(tǒng)?！拔覀?cè)O(shè)想為汽車裝備一套智能系統(tǒng)，它不僅有助于提高司機(jī)的注意力，且如果司機(jī)的反應(yīng)不夠迅速，它還能直接控制汽車，從而避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。”
由于沃爾沃對(duì)安全性的高度信仰，他們的客戶群受到了一定限制，盡管駕駛樂(lè)趣和動(dòng)感也是沃爾沃強(qiáng)調(diào)的元素，但其過(guò)度突出的安全性能，還是讓不少消費(fèi)者忽略了它的其他優(yōu)點(diǎn)。IngridSkogsm表示，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的重視程度越來(lái)越高，沃爾沃的銷售量也開(kāi)始出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，“10年前在歐洲，人們對(duì)汽車安全并不十分在意，但現(xiàn)在恰好相反”。
2005年，中國(guó)成為沃爾沃轎車全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，銷售量將近5000輛，增幅達(dá)到84％。今年1~9月，沃爾沃轎車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為5250輛，已經(jīng)超出了去年全年銷量。但與占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的奧迪、寶馬相比，沃爾沃還差得很遠(yuǎn)。在全球市場(chǎng)上，沃爾沃并沒(méi)有進(jìn)入豪華車第一陣營(yíng)，在中國(guó)市場(chǎng)上，它能否如愿以償呢？“沃爾沃的安全性對(duì)其銷量的增長(zhǎng)只有促進(jìn)作用，我們將永遠(yuǎn)堅(jiān)持這一原則”，P－OBostrom這樣說(shuō)。
沃爾沃啟動(dòng)中國(guó)交通事故研究中心
沃爾沃汽車、卡車和客車公司擬在中國(guó)建立聯(lián)合交通事故研究中心。多年來(lái)，沃爾沃積極探尋交通事故成因，積累有關(guān)安全駕駛的信息和知識(shí)，從而開(kāi)發(fā)出安全性更高的交通運(yùn)輸工具。與此同時(shí)，沃爾沃希望能夠?yàn)橹袊?guó)，這個(gè)世界上人口最多國(guó)家的道路交通安全做出貢獻(xiàn)。
“我們必須了解和學(xué)習(xí)日益密集的中國(guó)的交通環(huán)境的情況和知識(shí)，以保障我們高科技的產(chǎn)品在那里也能發(fā)揮其出色的性能?！蔽譅栁旨瘓F(tuán)交通安全總監(jiān)P-OBoström先生表示，“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論其身處哪個(gè)國(guó)家或地區(qū)。”
沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業(yè)領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位。自20世紀(jì)70年代初，通過(guò)建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯(lián)合在美國(guó)和泰國(guó)的分支機(jī)構(gòu)，沃爾沃積累了大量的交通事故數(shù)據(jù)，包括近40,000件交通事故的詳細(xì)信息，涉及50,000多名乘客，建立了自己的數(shù)據(jù)庫(kù)。
“針對(duì)車輛及駕駛員在事故中實(shí)際情況的研究，對(duì)于我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，是一筆不可多得的財(cái)富?！盜ngridSkogsm，沃爾沃汽車公司安全中心總監(jiān)如是說(shuō)，“近幾年，我們將研究的重點(diǎn)放在了事故發(fā)生前的幾秒鐘內(nèi)，這更有助于我們開(kāi)發(fā)預(yù)防性系統(tǒng)，以幫助我們的客戶得以避免交通事故?！?br>多年來(lái)，沃爾沃利用從實(shí)際交通事故中掌握的第一手資料，開(kāi)發(fā)研制出多種安全系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于沃爾沃汽車、卡車和客車中。例如SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)，正面碰撞的緩沖系統(tǒng)和安裝于汽車中的兒童安全椅。還有應(yīng)用于卡車和客車上的可變形的方向盤，F(xiàn)UPS前防鉆保護(hù)裝置和ESP電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)等。
近幾年交通事故死亡人數(shù)有所下降。2003年，中國(guó)的交通事故死亡總?cè)藬?shù)達(dá)到11萬(wàn)。但最近幾年，這一數(shù)字已下降到10萬(wàn)人左右，這表明中國(guó)政府對(duì)安全的高度重視開(kāi)始收到成效。沃爾沃希望為中國(guó)的道路交通安全進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)，故擬在中國(guó)建立交通事故研究中心，計(jì)劃與本地的科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)合作，在瑞典總部的指導(dǎo)下，開(kāi)展包括汽車、卡車和客車交通事故的本地研究工作。
2003年，在泰國(guó)的首都曼谷建立了類似的交通事故研究中心。泰國(guó)的經(jīng)驗(yàn)將運(yùn)用到中國(guó)的研究中心，以促進(jìn)其快速發(fā)展。
安全――沃爾沃獲勝的核心價(jià)值
“對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，每年都是‘安全年’”，這句話源于沃爾沃的一則廣告。沃爾沃的安全歷史顯示：這種說(shuō)法毫不夸張。自公司于1927年成立至今，沃爾沃已推出大量具有前瞻性的安全發(fā)明。沃爾沃的安全理念始終以關(guān)注人身安全為準(zhǔn)則。
沃爾沃的創(chuàng)始人AssarGabrielsson和GustafLarson曾說(shuō)過(guò)：“車是人造的。無(wú)論做任何事情，沃爾沃始終堅(jiān)持一個(gè)基本原則：安全?，F(xiàn)在是這樣，以后還是這樣，永遠(yuǎn)都將如此?！?br>安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃
安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃都是20世紀(jì)40年代隨VolvoPV444產(chǎn)品推出的，它們是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產(chǎn)品。
在沃爾沃所有的發(fā)明中，最突出的首推1959年的三點(diǎn)式安全帶，它被公認(rèn)為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術(shù)發(fā)明之一。
第一個(gè)兒童專用后座的原型于1964年經(jīng)過(guò)測(cè)試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（1991年推出），它們都是經(jīng)典的例子。在卡車方面，這些年也推出了多個(gè)創(chuàng)新解決方案，包括安全駕駛室、可變形方向盤，以及FUPS前防鉆保護(hù)裝置和ESP電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)。沃爾沃的許多解決方案都已成為整個(gè)汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
1970年，沃爾沃汽車和卡車公司成立了自己的專家組，調(diào)查研究與沃爾沃產(chǎn)品有關(guān)的交通事故。在過(guò)去的35年中，該專家組為沃爾沃的研發(fā)提供了重要的數(shù)據(jù)和第一手資料。
近年來(lái)，新安全產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)仍在繼續(xù)，這使沃爾沃集團(tuán)幾乎所有的產(chǎn)品都取得了世界范圍的突破。
更安全的卡車和客車
同沃爾沃汽車公司一樣，沃爾沃卡車和客車公司首要的安全目標(biāo)就是盡可能預(yù)防事故的發(fā)生。如果不幸發(fā)生了事故，就要最大限度地減少對(duì)司機(jī)、乘客和其他道路使用者造成的危險(xiǎn)。
目前，最重要的措施是為司乘配備安全帶，并確保它們得到正確的使用。例如，沃爾沃客車公司提供兩點(diǎn)和三點(diǎn)式安全帶，并且是世界上第一家提供增高座墊的客車廠商，增高座墊可以抬高兒童在座椅上的位置，便于安全帶正確固定兒童的身體。
沃爾沃還制造了堅(jiān)固的卡車駕駛室和客車車身來(lái)保護(hù)司機(jī)和乘客，尤為重要的是，車頂?shù)膹?qiáng)度的增加能夠承受傾翻所帶來(lái)的沖撞。
應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的環(huán)境
沃爾沃現(xiàn)在正盡力幫助司機(jī)應(yīng)付日益復(fù)雜的交通環(huán)境。研究人員的工作基于沃爾沃現(xiàn)有的安全解決方案，包括借助安全氣囊和安全帶的碰撞緩沖區(qū)和安全車廂籠架，直到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和駕駛控制系統(tǒng)。
沃爾沃意識(shí)到，在日益密集的交通環(huán)境中，駕駛員要面對(duì)的路面狀況越來(lái)越復(fù)雜，據(jù)此，沃爾沃確定了其產(chǎn)品的發(fā)展方向，這也是解決該問(wèn)題的最有效途徑，即在沃爾沃傳統(tǒng)的預(yù)防和保護(hù)性安全策略的基礎(chǔ)上，還配備更先進(jìn)的預(yù)防式主動(dòng)安全系統(tǒng)。
沃爾沃設(shè)想為汽車裝備一套智能系統(tǒng)，它不僅有助于提高司機(jī)的注意力，且如果司機(jī)的反應(yīng)不夠迅速，它還能直接控制汽車，從而避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。
[編輯本段]Volvo在中國(guó)
東風(fēng)牽手沃爾沃已成定局
在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的戀愛(ài)期后，沃爾沃集團(tuán)旗下雷諾卡車與東風(fēng)商用車終于等到了“談婚論嫁”的時(shí)刻。東風(fēng)汽車公布，沃爾沃汽車可能投資東風(fēng)與日產(chǎn)自動(dòng)株式會(huì)社共同持有的東風(fēng)汽車旗下重型及商用車業(yè)務(wù)。
東風(fēng)與沃爾沃合作，但合資生產(chǎn)的車型很可能是遲遲未能在中國(guó)“落地”的雷諾卡車。
根據(jù)談判初步達(dá)成的協(xié)議，搬遷到武漢的研發(fā)中心將部分回到十堰，組建新的研發(fā)中心。合資公司成立后，沃爾沃在十堰的投資規(guī)?？赡軐⑦_(dá)到100億元人民幣。
作為東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車的合資企業(yè)―――東風(fēng)汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，東風(fēng)商用車公司是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車公司載重車公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車公司、東風(fēng)新疆汽車公司、東風(fēng)杭州汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車廠等重組而成。
沃爾沃想“去粗取精”
對(duì)于東風(fēng)商用車龐大的生產(chǎn)制造和銷售體系，沃爾沃集團(tuán)希望有選擇性的購(gòu)買，而不是全盤接手固定資產(chǎn)達(dá)到150億元的東風(fēng)商用車公司。沃爾沃集團(tuán)的想法是去粗取精，留下東風(fēng)商用車的核心部分，而其余目前經(jīng)營(yíng)狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車廠的部分股權(quán)仍留給日產(chǎn)持有。然后，再由其旗下的雷諾卡車與其合作，提升至全面合資的新高度。
早在2001年收購(gòu)雷諾的卡車業(yè)務(wù)后，沃爾沃集團(tuán)目前是歐洲最大的重型卡車制造商，以及北美第三大重型卡車制造商。沃爾沃集團(tuán)從日產(chǎn)手中購(gòu)得了日產(chǎn)柴13%的股份，成為其第一大股東。通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)柴這個(gè)合資公司，沃爾沃也就直接與東風(fēng)有了資本紐帶聯(lián)系。沃爾沃汽車金融公司在中國(guó)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，旗下沃爾沃卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車的融資平臺(tái)就此打造完畢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2006年，東風(fēng)公司中、重卡銷售128362輛，名列行業(yè)第一；其中東風(fēng)商用車公司中、重卡銷量占東風(fēng)公司中重卡總銷量的88％。目前，東風(fēng)和一汽仍占據(jù)國(guó)內(nèi)中、重卡市場(chǎng)“半壁江山”。
預(yù)防性安全
一輛Volvo上最重要的安全系統(tǒng)是那些為駕駛員提供支持，并有助于駕駛員避免遭遇事故的系統(tǒng)。它們不僅決定了駕駛的樂(lè)趣究竟有多大－它們對(duì)于幫助您在復(fù)雜情況下保持控制也是至關(guān)重要的。
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