愛(ài)華網(wǎng)大眾集團(tuán)在2012年完成了對(duì)杜卡迪摩托車(chē)、MAN卡車(chē)和保時(shí)捷跑車(chē)的收購(gòu)或股份增持，集團(tuán)旗下品牌已擴(kuò)充到12個(gè)之多。大眾CEO文德恩(Martin Winterkorn)在最近一次接受《德國(guó)商報(bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，12個(gè)品牌已經(jīng)夠用了，大眾集團(tuán)近期不會(huì)再繼續(xù)收購(gòu)或增持其它品牌，注意力將轉(zhuǎn)移到品牌運(yùn)作中。
國(guó)內(nèi)并不知名的大眾商用車(chē)(VolkswagenCommercial Vehicles)
2012年的8月1日，大眾花了44.9億歐元收購(gòu)了保時(shí)捷余下50.1%的股份，讓這家全球知名跑車(chē)廠商成為自己的全資子公司。有意思的是，幾年前保時(shí)捷差點(diǎn)完成對(duì)大眾集團(tuán)的收購(gòu)，后因經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的跑車(chē)市場(chǎng)縮小資金不足而作罷。在這之前的6月份，大眾集團(tuán)還購(gòu)入德國(guó)MAN公司75%股份，7月份旗下品牌奧迪則收購(gòu)了意大利摩托車(chē)品牌杜卡迪。
堪稱(chēng)史上最快的布加迪跑車(chē)也是大眾旗下品牌
之前有傳言稱(chēng)，大眾集團(tuán)要大規(guī)模進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，并計(jì)劃收購(gòu)馬來(lái)西亞品牌寶騰以對(duì)抗日韓廠商在此地區(qū)的霸主地位。此次采訪中文德恩首次公開(kāi)否認(rèn)了收購(gòu)計(jì)劃，他還說(shuō)雖然東南亞市場(chǎng)很重要，但并非一定要靠收購(gòu)當(dāng)?shù)仄放仆瓿蛇M(jìn)軍。
大眾旗下的奧迪2012年7月份買(mǎi)下了杜卡迪摩托(Ducati)
其實(shí)大眾集團(tuán)要忙的事還有很多，包括如何協(xié)調(diào)眾多品牌間的定位，技術(shù)共享，市場(chǎng)運(yùn)作等眾多方面，因此不會(huì)考慮新收購(gòu)計(jì)劃。僅目前，大眾就需要計(jì)劃如何把保時(shí)捷引入集團(tuán)運(yùn)作，并協(xié)調(diào)旗下兩大卡車(chē)品牌Scania和MAN的關(guān)系。不過(guò)文德恩同時(shí)承認(rèn)，他一直對(duì)菲亞特旗下的阿爾法羅密歐品牌有濃厚興趣，只是現(xiàn)在實(shí)在無(wú)暇顧及。
大眾旗下12大品牌(大眾商用車(chē)算入大眾汽車(chē))
目前，大眾集團(tuán)旗下共有12大品牌，包括大眾汽車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亞、曼卡車(chē)和大眾商用車(chē)。這些品牌幾乎涵蓋了所有車(chē)型，而且每個(gè)品牌在其市場(chǎng)中都占據(jù)相當(dāng)重要的位置。
會(huì)不會(huì)由于太龐大反而跌入萬(wàn)劫不復(fù)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，這么大型的管理是需要多么高效穩(wěn)健的操作，雖說(shuō)德國(guó)人很聰明，可是，大眾也曾陷入被收購(gòu)的行列，足球中的皇馬也因大牌過(guò)多而沒(méi)有想象中的豪華陣營(yíng)那么有力量，那么大眾新集團(tuán)呢。
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/25101012/132897.html
