2011年7月27日9點,供電故障致福州開往廈門D6223動車停駛15分鐘,據(jù)福廈高鐵泉州站黨支部書記來劍耀介紹,除D6223次列車實際晚點18分鐘之外,還造成D6225次、D6227次、D6229次和D6231次四趟開往廈門的動車晚點6到15分鐘,受到影響的泉州乘客共276名。
2011年7月26日晚上21時30分左右,從武漢到十堰的D5206動車在襄陽站再次停車超過6小時。武漢鐵路客服中心給答復稱,停運是由于天氣原因“不確定下次還會不會發(fā)生?!?/p>
2011年7月26日15時,從上海虹橋開往北京南站的G18次列車中途又“趴窩”,原本19:59到達的列車,延誤到20:41,而鐵路部門對晚點稱“還不清楚發(fā)生了什么故障”。
2011年7月25日17時30分,京滬高鐵安徽定遠附近突發(fā)供電設備故障,造成20余趟列車晚點。據(jù)說是鐵皮砸壞供電線所致。
2011年7月24日由濟南西開往杭州的滬杭高鐵G51次列車因故障停駛近一個半小時,其間列車車門自動開關(guān)多次,空調(diào)也停止運行,最終列車上近500名乘客于金山北站換乘備用車前往杭州。
2011年7月24日下午,武漢到十堰的D5206次動車在襄陽站停留近2個小時,致使十堰到武漢的D5207次動車晚點1小時36分鐘。
2011年7月23日晚上20時27分(一說為20時34分),D301動車在溫州雙嶼段與D3115動車追尾,事故造成官方數(shù)據(jù)39人死亡,100多人受傷。
2011年7月20日,由上海虹橋站開往南京南站的G7138次列車,在蘇州新區(qū)站因不明原因斷電停車半小時。
2011年7月18日上午,上海虹橋至杭州的滬杭高鐵途中停車,車體向左傾斜15度,并保持這一傾斜度行駛,而且空調(diào)已經(jīng)停運。
2011年7月14時,G105次中途停車,全程晚點40分鐘。北京鐵路局稱故障原因為“動車組變壓器電線接觸不良導致”。
2011年7月13日上午,京滬高鐵再次發(fā)生故障,由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車在鎮(zhèn)江南站附近非正常停靠,一個半小時后換備車前行。
2011年7月12日11時,京滬高鐵宿州附近因供電設備故障,雖然故障于13時處理完畢,但影響了整個京滬高鐵沿線,上海虹橋站從“到達延誤”變成“發(fā)車延誤”,截至19時,預計虹橋站上下行共影響了34趟列車。
2011年7月10日18時許,因山東省境內(nèi)雷雨大風,造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電。受此影響,京滬高鐵19趟下行列車晚點。
2011年3月4日中午12點左右,一輛從上海開往蘇州的G7262次高鐵列車,在南翔北站與安亭北段之間突發(fā)故障,隨后列車倒開回南翔北站。直到下午2點15分,旅客才換乘另一輛列車駛往蘇州,延誤了兩個多小時。
2011年1月23日16時10分許,廣州南站17道接觸電網(wǎng)發(fā)生故障,G1018次列車受電弓與電網(wǎng)接觸時出現(xiàn)異響,車頂激起火花。鐵路部門組織該趟列車旅客轉(zhuǎn)乘備用列車,晚點50分鐘開出。
2010年12月30日下午3時30分許,由長沙南開往廣州北方向的G6009次列車因故障晚點約1小時10分。鐵路部門技術(shù)人員迅速組織力量檢修,G6009次列車于下午4時40分從長沙南站開出。
2010年11月20日上午8點,從上海開往南京的G7004次高鐵列車突發(fā)機車故障致延誤1小時30分。
2010年11月4日18時許,廣州南開往武漢的G1086次列車運行至衡陽東至衡山西區(qū)間時,因上行線電網(wǎng)故障臨時停車,導致后續(xù)10余趟列車出現(xiàn)不同程度晚點。
2010年10月17日,滬寧城際高鐵,因供電場發(fā)生故障,導致全線列車停運。后經(jīng)搶修人員搶修,下午三點左右,供電恢復,高鐵開始陸續(xù)恢復正常營運。此次城際高鐵供電故障,導致十余趟高鐵延遲運行,上萬名旅客出行受影響。
2010年6月9日,福廈高鐵因受福建局部地區(qū)風暴侵襲,鐵路行車設備受損導致8趟動一晚點,6趟停運。
![[轉(zhuǎn)載]中國高鐵故障一覽表(不完全統(tǒng)計) 怎么統(tǒng)計新聞轉(zhuǎn)載量](http://img.aihuau.com/images/01111101/01075035t016ea53518a0b3ca41.jpg)
2010年6月9日,武廣高鐵G1022次列車因車載計算機通過故障導致臨時停車。車內(nèi)乘客失控砸窗潑水,直至近4小時后,200多名旅客方被備用列車接走。
2010年2月7日,因天氣原因引起設備故障,鄭州至西安高速鐵路個別列車晚點,從鄭州開往西安的G2003次、G2007次和西安開往鄭州的G2006次動車組列車停運。
2010年2月6日,韶關(guān)段發(fā)生設備故障,多趟列車晚點,導致廣州南站大量旅客滯留。
2010年2月4日,由廣州開往武漢的G1002次列車因“機械故障”在長沙停留約2個小時。
說明:這個統(tǒng)計表是根據(jù)網(wǎng)上新聞制作,以后發(fā)生的故障我會陸續(xù)更新至此,此數(shù)據(jù)僅供我個人參考。
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