如此泥濘路面只要關(guān)掉TRC和ESP，漢蘭達(dá)立刻行動(dòng)自如，當(dāng)然讓它去爬坡也比沒(méi)關(guān)之前好多了。

近日網(wǎng)上看到某電視臺(tái)視頻，言“漢蘭達(dá)坡”的漢蘭達(dá)危機(jī)事件。恰巧我們手里正拿了一臺(tái)一樣的2.7L驅(qū)版漢蘭達(dá)做測(cè)試，以此來(lái)驗(yàn)證漢蘭達(dá)的“越野”能力。1月2號(hào)驅(qū)車前往東莞某越野比賽，當(dāng)時(shí)陰雨綿綿，場(chǎng)地外的臨時(shí)停車場(chǎng)泥濘不堪，即便是平路已經(jīng)足以見(jiàn)探底城市SUV的越野基本功。

果然慢慢驅(qū)車深入，漢蘭達(dá)不消一會(huì)兒就停住了，無(wú)法前進(jìn)。同時(shí)伴隨而來(lái)的是儀表臺(tái)內(nèi)的車輪打滑橙色標(biāo)志不斷閃爍。但奇怪的是，當(dāng)時(shí)的前輪（驅(qū)動(dòng)輪）并沒(méi)有過(guò)多的空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也沒(méi)有隨我的油門加深而提升，明白了！漢蘭達(dá)的TRC（電腦限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出）和ESP系統(tǒng)正在作用呢。

于是，根據(jù)過(guò)往的越野經(jīng)驗(yàn)，掛倒檔試圖退回。結(jié)果車輪打滑標(biāo)志沒(méi)有亮，而且車子出奇地自如移動(dòng)，繼續(xù)著繞著倒車都很輕松。由此判斷漢蘭達(dá)的TRC和ESP系統(tǒng)在倒車時(shí)不起效而同時(shí)這兩者也正是其越野能力受限制的嚴(yán)重因素。

后來(lái)我按下方向盤下方的中控臺(tái)隱藏的TRC按鈕把TRC功能取消，果然漢蘭達(dá)行動(dòng)自如啦！繼續(xù)長(zhǎng)按按鈕還能把ESP關(guān)掉，對(duì)車輪的沒(méi)必要的制動(dòng)也因此取消——不過(guò)說(shuō)實(shí)話，在測(cè)試時(shí)四輪轉(zhuǎn)數(shù)不一太明顯了，但ESP制動(dòng)卻不算太多，可見(jiàn)其程序?yàn)殇佈b路適用，并沒(méi)有一般豪華SUV中裝用的所謂“全地形ESP”，所以預(yù)到這種超大的輪胎轉(zhuǎn)速差ESP有些犯傻了。

圖中用黃色圈圈定的就是TRC按鈕。

這就是TRC按鈕的真面目，它太隱蔽了以至于剛開始我也沒(méi)有找到，但請(qǐng)切記正常公路駕駛請(qǐng)不要隨便動(dòng)它，或把它置于開啟狀態(tài)。

從測(cè)試的情況看，兩驅(qū)的漢蘭達(dá)并沒(méi)有“漢蘭達(dá)坡”事件中的越野能力太差的問(wèn)題。

而我分析問(wèn)題主要出在車主及經(jīng)銷商未能充分認(rèn)識(shí)車輛行駛輔助設(shè)備的設(shè)置問(wèn)題。唉！概嘆國(guó)人的用車賣車人的水平還有待大力度大范圍提高啊。也為漢蘭達(dá)申冤。

1.若真想越野，TRC必須要關(guān)掉，否則其敏感的設(shè)定（估計(jì)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出實(shí)在太大——隨便一腳油門肯定響胎起步）真的可以連那15度坡都爬不上；

2.由于該發(fā)動(dòng)機(jī)偏輕，所以在上坡角度確實(shí)容易造成輪胎打滑，使得爬坡困難。所以建議越野時(shí)放低輪胎氣壓以增加輪胎附著力。如果再激烈點(diǎn)，不妨坐兩個(gè)人在車頭壓重……摔下來(lái)可別怪我！

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