愛華網(wǎng)從大陸到海南島，可以乘坐火車，火車要通過廣東省雷州半島和海南島之間的瓊州海峽。瓊州海峽是我國三大海峽之一，呈東西向延伸，長約80公里，最寬處直線距離33.5公里，最窄處18公里，平均水深44米，最大深度114米。瓊州海峽與渤海海峽、臺(tái)灣海峽比較，有四點(diǎn)不同：地理緯度低；是島嶼與半島之間的水道；海峽海底地形是一個(gè)潮流深槽；海峽中沒有島嶼。我曾經(jīng)坐著大巴乘輪船橫渡黃河，火車那么重，海峽上沒有橋梁，是怎么通過瓊州海峽的呢？
我從網(wǎng)上獲知：當(dāng)列車到達(dá)廣東海安北港碼頭的時(shí)候，就會(huì)被拆解為四組，分別推上火車渡輪，火車拆解編組時(shí)，車廂會(huì)短暫停電，因?yàn)榛疖嚧藭r(shí)跟原來的機(jī)車分開了，改由牽引機(jī)車作業(yè)，但列車上船后會(huì)重新開始供電，此時(shí)電力來源于渡輪。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)航程，就會(huì)到達(dá)海口南港碼頭，此時(shí)再將四截列車組合成一列，列車組合好以后行駛10分鐘左右即可到達(dá)?？诨疖囌尽＿@樣，我老倆很想親眼看看：火車車廂從渡輪到陸地的轉(zhuǎn)換過程，現(xiàn)在身在海口，又沒有什么要緊的事情，應(yīng)該可以滿足這個(gè)好奇心。
12月1號(hào)，老倆吃了早飯，10點(diǎn)鐘開始出發(fā)，老伴騎自行車帶著我，從秀英港，沿著濱海大道右側(cè)的西海岸，去?？谀细鄞a頭。天氣晴朗，海上水面遼闊，行駛的輪船十分清晰，藍(lán)色的海水翻著波浪，白色的浪花層層向岸邊推進(jìn)，淹沒在沙灘上。三三倆倆的人脫了鞋襪，挽起褲腿，沿著濕潤的海灘行走，一次次的浪花打濕了腿腳，有人還在彎腰拾地上的東西。我們停下來拍了幾張照片，很快已經(jīng)過了我們前兩次去西海岸游玩的地方。路過了國際輪滑賽場和印象劇場，到了“假日海灘”。這里的沙灘比較寬，因?yàn)槭侵苋?，游人不少，路邊有賣食品的，還有好幾對(duì)來海邊拍婚紗照的團(tuán)隊(duì)。
再往西走，路過了貴族游艇會(huì)，有黃金海岸花園等沿海別墅小區(qū)，綠化很好，不由得我們也下到海邊，看到了海水沖上來的小魚，我要拿回家，老伴不讓，就給它們拍張照片留念吧。我倆沿著別墅區(qū)靠海的人行道騎騎、走走，看到了轆轤和井、石磨、鐵炮；各種各樣的植物，綠葉紅花；紅瓦白墻的房子；小區(qū)內(nèi)是湛藍(lán)的游泳池，小區(qū)外是藍(lán)色的海水和白色的浪花；遠(yuǎn)處的船只發(fā)出深沉的鳴叫聲，置身于這樣的環(huán)境之中，真是心曠神怡。走著走著前面沒有岸邊小路了，就返回濱海大道。
繼續(xù)向西，路過了海南國際會(huì)展中心，有萬科浪琴灣等正在蓋樓的工地和售樓廣告，有開往火車站的公交車，沿途一直看著矗立在馬路上的藍(lán)色指路牌，向著‘南港碼頭’，前進(jìn)！看到鎮(zhèn)海村的一條街道，老伴說騎進(jìn)去看看，沿街道兩旁有飯店和超市，快到底了，有一家寬敞的飯店，里面有人在吃飯，時(shí)間已經(jīng)2點(diǎn)半，我們也餓了，就進(jìn)去要了兩個(gè)菜，一碗米飯，一份餃子，一壺茶水。老板是1998年來海南的山東人，他告訴我們，南港碼頭就在前面不遠(yuǎn)了，可以走小路，也可以走大路，小路很窄，不好走。
吃了飯，騎車回到濱海大道繼續(xù)往西，很快看到了一長溜等著上渡輪的卡車，順著卡車右邊一直走，拐了彎向北，路邊有賣椰子、菠蘿蜜和海南特產(chǎn)的小攤，是為了出售給乘坐渡輪的人帶回大陸的。走過了卡車稱重檢查收費(fèi)站，到了碼頭上的候船室和停車場。在候船室右前方看到了雙道鐵軌，但是根本看不到渡口。又到候船室左邊，是一片荒草地，沒有路。正想準(zhǔn)備到遠(yuǎn)處找鐵軌，沿鐵軌返回渡口，卻看到一輛小型垃圾車從荒草地左邊開出來，老伴說：“快點(diǎn)上車，我?guī)е阕哌@條路到候船室背后看看?！睕]走多遠(yuǎn)左拐，看見一個(gè)大門，我說：“別管他，直接往里走?！毙液瞄T房沒人，進(jìn)去是一個(gè)大院，有一排房子，是碼頭辦公室和工作區(qū)。
抬頭就看到一個(gè)大大的輪船，上面寫著“粵海鐵3號(hào)”，在海邊?？恐?，用很粗的纜繩固定在岸邊一個(gè)大石塊砌成的方臺(tái)上又大又粗的金屬鉚釘上。我們看見渡輪尾部的寬大船艙，這船艙很像一個(gè)高大的車庫，頂部安裝著日光燈，底部上鋪設(shè)有四條鐵軌，鐵軌在凹槽里，鐵軌上平面與船艙在同一個(gè)平面上，也就是船艙底面上鑲嵌有四條鐵軌?？匆娚厦嬲玖艘粋€(gè)女工作人員，老伴上去詢問，回答說今天已經(jīng)沒有旅客列車渡海了。
誰知老伴下來后就看到了一只大渡輪向碼頭開過來，已經(jīng)很近了。我倆一看，哇塞，是“粵海鐵1號(hào)”，上面有很多人和車輛，太好了，天隨人愿。
“粵海鐵1號(hào)”總長165.4米，型寬22.6米，排水量13400噸，載重量5600噸，設(shè)計(jì)最大航速為每小時(shí)15海里，跨越瓊州海峽約需50分鐘，有兩層載貨甲板和四層客艙。主甲板為開敞式火車甲板，可載貨列車40節(jié)或旅客列車18節(jié)；上甲板可載50輛汽車；四層客艙分別為：一、二層是旅客休息室，三層是船員室，四層是駕駛室，可運(yùn)載旅客1360人。
“粵海鐵1號(hào)”駛進(jìn)輪渡站，用好幾條雞蛋粗的尼龍攬繩固定。開敞式火車甲板對(duì)著鐵路棧橋；船的上甲板右舷對(duì)著碼頭支架上供下車的引道和供下人的引橋。
工作人員把輪渡站的棧橋下降至與渡輪的開敞式火車甲板持平，指揮著艙內(nèi)的汽車按照順序駛出，開到岸上。同時(shí)一方面乘坐渡輪的人也從引橋上下船，從候船室的右邊下樓梯到碼頭上。另一方面上甲板上的汽車也按照順序從引道上下船，駛?cè)氪a頭停車場。三個(gè)地方同時(shí)下船，有條不紊，十分壯觀。我倆主要是站在渡輪尾部的碼頭棧橋一側(cè)欄桿外，觀看主甲板上載重汽車下船。
沒想到的是，載重汽車駛出十多輛以后，竟然看到船艙內(nèi)有火車車廂，哈哈，看來是沒有了旅客列車，還有載貨火車，這太幸運(yùn)了。少許，一個(gè)由火車頭和平板車組成的牽引機(jī)車沿著火車棧橋開過來了，平板車有四節(jié)，夠長的，我們想是為了不讓火車頭上棧橋，因?yàn)榛疖囶^太重了。平板車徐徐駛進(jìn)“粵海鐵1號(hào)”的火車甲板，在調(diào)試人員的指揮下，平板車與艙內(nèi)的車廂順利實(shí)現(xiàn)對(duì)接。然后牽引車?yán)?jié)貨車車廂緩緩駛下輪船。隨后牽引機(jī)車又把另外十節(jié)貨車車廂拉回岸上，船艙內(nèi)空了。原來只有火車車廂過海峽，火車頭在碼頭上等著就行。
