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曾被譽為“戰(zhàn)略棋盤上的過河尖兵”、現(xiàn)年49歲的前中國航油（新加坡）股份有限公司總裁陳久霖，在以監(jiān)管嚴(yán)苛著稱的新加坡坐監(jiān)1035天、出獄近一年半之后，如今東山再起，出任隸屬國資委的葛洲壩國際公司副總經(jīng)理。陳久霖也順勢將自己改名為“陳九霖”，也許他看重的是“九”的諸多含義。不過，對陳九霖的此番任命，還是引起了不少質(zhì)疑。 先來看看顯赫一時的陳久霖6年前的那段經(jīng)歷。2004年11月，中國航空油料集團(tuán)公司海外控股上市子公司——中國航油(新加坡)股份有限公司因違規(guī)越權(quán)從事石油期權(quán)投機性交易，造成5.5億美元的重大損失。時任中國航油（新加坡）總裁的陳久霖在這些事件中扮演了關(guān)鍵角色，并在事后隱瞞虧損事實，出售股權(quán)套現(xiàn)補倉。陳也因此被判四年零三個月的監(jiān)禁和33.5萬新元的罰款，并成為首位因觸犯國外法律而被判刑的中國央企高管。耐人尋味的是，陳久霖在入獄一年之后才被“雙開”。 從公司治理的角度來看，出事前的中航油（新加坡）公司在內(nèi)部治理上可謂漏洞百出，“內(nèi)部人控制”問題十分嚴(yán)重。在事關(guān)公司重大項目或者交易的決斷時，幾乎是陳久霖一個人說了算。中國航油集團(tuán)公司派出的黨委書記和財務(wù)經(jīng)理都被陳久霖以各種理由隔離于公司業(yè)務(wù)或轉(zhuǎn)派到下屬公司。黨委書記在新加坡兩年多，竟然一直不知道陳久霖從事場外期貨投機交易。而按照公司的規(guī)定，如果交易虧損額超過500萬美元，應(yīng)通知公司管理層并停止交易。 就信息披露機制來說，中航油（新加坡）公司巨額違規(guī)操作并形成巨額虧損，在長達(dá)一年多的時間里投資人竟一無所知，投資人的知情權(quán)完全被漠視。至于最應(yīng)該關(guān)注的風(fēng)險管理，在當(dāng)時的中航油（新加坡）也幾乎不設(shè)防。盡管，陳在多個場合公開表示，利用石油衍生品交易投機，潛在的收益和風(fēng)險一樣很高，理應(yīng)建立一套完善的風(fēng)險管理機制，并且也確實在中航油（新加坡）公司內(nèi)部建立了。然而，中航油還是由于“內(nèi)部人控制”，搞一言堂，而使他那套近乎完美的風(fēng)險預(yù)防理論成為一堆廢紙，難怪有記者戲稱期貨為“期禍”。 具有諷刺意味的是，在東窗事發(fā)的當(dāng)年，中航油（新加坡）公司被評為2004年新加坡最具透明度的上市公司。 今天看來，中航油（新加坡）事件仍然具有非常深刻的教訓(xùn)，對檢視國企公司治理問題亦有很強的標(biāo)本意義。也許，時間可以原諒營商稟賦并不缺失的陳九霖，其商業(yè)空間也不應(yīng)被完全屏蔽。只是，面對媒體的質(zhì)疑，無論是主管部門還是作為陳九霖本人，恐怕都應(yīng)正面回應(yīng)。 留給陳九霖的思考和行為空間格外復(fù)雜。?
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