技術(shù)創(chuàng)新似乎已經(jīng)在中國成為一種新的全民信仰。2009年底，美國《新聞周刊》和英特爾公司聯(lián)合發(fā)表了全球創(chuàng)新調(diào)查報告，該報告表明，93%的中國人相信技術(shù)創(chuàng)新將對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，有63%的中國人相信30年之內(nèi)中國將成為全球技術(shù)領(lǐng)先者。

如果我們將中國企業(yè)視為技術(shù)創(chuàng)新的主體，那么情況并不如此樂觀。從實用角度來看，除了“山寨式創(chuàng)新”，大多數(shù)中國企業(yè)在這一領(lǐng)域與全球公司的能力差距明顯大于生產(chǎn)工藝與制造水平。

與“豐田生產(chǎn)方式”相比，“豐田開發(fā)方式”雖然名氣要小得多，但《豐田產(chǎn)品開發(fā)體系》一書指出，豐田產(chǎn)品開發(fā)上取得的成功與其生產(chǎn)方式同樣重要，而且隨著精益生產(chǎn)在全球的普及，以及競爭日益激烈，“未來十年，產(chǎn)品開發(fā)將成為業(yè)內(nèi)競爭的焦點”。

對于中國汽車廠商研發(fā)方式的研究就更少，也可以說，大多數(shù)自主品牌還沒有建立起有特色和競爭力的研發(fā)體系，正如本文的主角之一吉利汽車[3.10 5.44%]研究院院長趙福全所說的，“以前大家都沒有章法，太多是亂出拳，你還怎么去研究他到底是少林還是武當”。

趙福全認為，吉利汽車已經(jīng)獨創(chuàng)一套非常實用有效的“拳法”。他用三句話描述了他歷時三年幫助吉利建立起來的全新技術(shù)體系“與國際接軌，適合中國國情，具有吉利特色。”三年前趙福全從華晨跳槽來到吉利，并很快開始掌管吉利汽車的研發(fā)。吉利曾被認為是中國最低檔次的汽車品牌之一，有人說坐吉利的車要“一不怕苦二不怕死”，2006年，首次參與中國汽車技術(shù)研究中心碰撞測試(C-NCAP)的吉利自由艦僅獲得二星評價，可以說驗證了這句坊間戲言。

就是這個起點最低的汽車公司，只用了三年時間，完成了至今外界仍沒有真正理解也沒有真正相信的技術(shù)跨越。2008年7月，吉利的另一款新車遠景撞出了四星，是此前所有測試過的自主品牌中唯一一個四星，其42.2分的分數(shù)超過了很多合資品牌。

2009年12月，吉利熊貓以45.3分的成績，成為首款獲得五星安全的A00級小車。評價方甚至認為熊貓的五星成績，標志著自主品牌的經(jīng)濟型轎車被動安全技術(shù)已經(jīng)和國際接軌，因為這是在同類車里面繼豐田的雅力仕之后的第二款C-NCAP五星車，而合資品牌雅士仕屬于A0級別，且售價等于熊貓的兩倍。

與此同時，J.D.Power發(fā)布的2008年中國汽車性能、運行和設(shè)計調(diào)研報告也顯示：與2007年相比，2008年中國汽車業(yè)平均得分上升了3分，而吉利則上升了20分，提升之快令人瞠目。

更重要的是，三年中吉利研究院完成了吉利未來5年的產(chǎn)品規(guī)劃：到2015年要實現(xiàn)在5個技術(shù)平臺下打造15個產(chǎn)品平臺，延生出42款新車，其中已經(jīng)開發(fā)完成或接近完成的有近10款，另有10余款產(chǎn)品正在全面開發(fā)中。

這一系列成果的背后是整個研發(fā)體系的轉(zhuǎn)型。2010年1月，國務(wù)院授予“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)體系創(chuàng)新工程建設(shè)”自主創(chuàng)新工程類國家科技進步二等獎(一等獎空缺)，成為此次獲得該類獎項的唯一一家汽車企業(yè)。

這個獲得國家最高獎項的技術(shù)體系，既包括基礎(chǔ)的組織能力建設(shè)，將吉利的研究院從原來的“農(nóng)民起義軍”改造成成建制的正規(guī)軍，也有適合吉利廠情、中國國情的創(chuàng)新。在《商務(wù)周刊》看來，這個系統(tǒng)最大的創(chuàng)新亮點是全新的產(chǎn)品開發(fā)流程，而該流程的最大特點就是效率，能夠用1400人干4000人的活。在一個指揮系統(tǒng)下，將一個人的時間分成不同的部分，再進行合理的調(diào)配、考核，這是利用矩陣式管理實現(xiàn)的。

趙福全對此曾說過，他最自豪的研發(fā)管理就是讓工程師進行“重復(fù)勞動(設(shè)計)”，這樣既可以提高設(shè)計效率，更能保證設(shè)計質(zhì)量。

而我們將之命名為流水線式研發(fā)：其基本思路是將車的研發(fā)分解為由若干小任務(wù)組成的任務(wù)流，把研發(fā)部門看成不同的工位，任務(wù)流從一個工位轉(zhuǎn)到下一個，形成一條研發(fā)流水線。在吉利，現(xiàn)在平均每三個月就有一個整車研發(fā)從流水線上推出去，然后又有一個新的整車研發(fā)任務(wù)推進“流水線”。

垃圾堆里設(shè)計不出好車

2006年年底，浙江臨海市的一個小餃子館里，趙福全和丁勇正在吃午飯。丁勇剛剛被趙福全從沈陽叫過來幫忙，兩個久別重逢的搭檔邊吃飯邊熱烈地討論如何將吉利集團的技術(shù)體系整合到一起。突然，旁邊一個黑瘦的年輕人插話進來：“你要真能做到，那我得祝賀你，不，我請你吃飯?！?/p>

餃子館旁邊就是吉利汽車研究院。在下午召開的年度經(jīng)營大會上，趙福全做了一個小時的關(guān)于技術(shù)體系整合的專題報告。這也是他加盟吉利兩個月后第一次將自己關(guān)于吉利技術(shù)體系整合的想法系統(tǒng)地對外宣貫?！八腥寺犕甓颊f挺好挺好，”不過他又看到了和小餃子館里那個年輕人一樣的眼神，“大家認為我說的東西不可能在吉利實現(xiàn)?！?/p>

在來吉利之前，趙福全的名號在中國汽車業(yè)界已經(jīng)足夠響亮了。這位日本廣島大學(xué)的博士1997年4月進入美國克萊斯勒汽車公司任產(chǎn)品工程師，一年后成為戴姆勒-克萊斯勒公司從事發(fā)動機研發(fā)的工程專家，再一年升任高級專家，負責汽車動力總成開發(fā)研究，2003年6月開始任該公司技術(shù)中心研究總監(jiān)(Research Executive)。在戴-克工作了7年多后，2004年4月，趙福全回國，就任華晨汽車副總裁。趙福全在華晨主持開發(fā)了尊馳、駿捷、酷寶及駿捷FRV等車型。2006年10月，在沒有任何征兆的情況下，趙福全離開沈陽。

吉利汽車研究院副院長吳成明也沒敢對這位名氣很大的海歸新上司抱太大希望。據(jù)吳講，他2001年來到吉利，5年中研究院換了8任院長，各路神仙都有，基本上不到一年就走了。他對于空降兵以及他們的理念已經(jīng)麻木了，覺得都是中看不中用。

在餃子館站出來反駁新來的集團副總裁兼院長，十分不像吳成明的作風?！斑@是個人精。”有人告訴趙福全。其實吳成明還真認識趙福全，但聽說他并不負責研發(fā)，加盟吉利的主要使命是要去國外創(chuàng)辦吉利美歐工業(yè)園。

但沒過多久，吳成明就開始刮目相看了。他看見一群工人在院子里，拿著氣焊槍費勁地烤化了地上的停車線，又用高壓水槍把烤化的白油漆完全沖掉，然后在兩邊畫上了新的停車線。

趙福全想讓大家看看他的決心。他站在院子里用手比劃了一下，“現(xiàn)在車都整整齊齊的停在兩邊了，原來院子整個就是個大停車場，我看了這個鬧心”?，F(xiàn)在包括車的位置、之間的距離，以及車頭方向，都有了明確的規(guī)定，違反這些規(guī)定就要罰錢。

趙福全要在研究院大力推行全面的標準化管理，他先從日常行政下手。趙福全辦公室的書柜里整整齊齊的擺放著各種他來吉利后組織編寫的標準及手冊，他特別拿出其中的三本——這三本手冊是技術(shù)以外的各種規(guī)范，包括門牌、門卡的規(guī)格。研究院有專門的吸煙室，每個辦公室都規(guī)定不允許吸煙，發(fā)現(xiàn)一個煙頭罰款100元。甚至辦公室里擺放的植物都做了規(guī)定。

“一眼看過去，一切都要干干凈凈、整整齊齊?！壁w福全對《商務(wù)周刊》說，“垃圾堆里設(shè)計不出好車?！?/p>

比辦公室制度更重要的是技術(shù)標準的統(tǒng)一，因為在這之前吉利汽車的生產(chǎn)基地也有自己的產(chǎn)品開發(fā)部門，各自獨立開發(fā)產(chǎn)品，所以基地間的圖紙標注都不一樣?！拔议_玩笑說，吉利的技術(shù)人員之間交流需要翻譯，不是中文翻譯，是技術(shù)翻譯?！壁w福全說。

技術(shù)和開發(fā)標準化是趙福全構(gòu)想中吉利研發(fā)平臺化、通用化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。圖紙不統(tǒng)一，就無法通用零部件；技術(shù)標準不統(tǒng)一，就不能通用測試標準和試驗標準。他解釋說：“這些都不能通用，那你每一個設(shè)計都需要重復(fù)試驗、重復(fù)開發(fā)，產(chǎn)品如何推陳出新？你的產(chǎn)品憑什么有競爭力？”

但整合肯定困難重重，用吳成明的話來說：“前幾任院長早就想統(tǒng)一了，但是說服不了基地，你把誰的兒子抱走，誰能愿意？”

趙福全努力的推行他的技術(shù)體系整合的大戰(zhàn)略。讓吳成明想不到的，只用兩年多的時間，趙福全就完成了這個“不可能完成的任務(wù)”?！耙郧暗娜诉€是太看重這個位置了，很可能一句讒言，烏紗帽就沒了?！壁w說，“我在吉利做這種事是‘一不怕苦二不怕死’，反正我一不搶錢，二不奪權(quán)，就是要做事?！?/p>  

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