愛華網(wǎng)馮青
一項(xiàng)精益制造管理(lean?manufacture)的戰(zhàn)略，由波音在民機(jī)集團(tuán)及全球供應(yīng)商范圍推廣。 在波音西雅圖倫頓工廠737生產(chǎn)車間里，有一個(gè)小小的櫥窗。里面用卡車、飛機(jī)等模型，展示了實(shí)施精益制造管理前后，生產(chǎn)車間里生產(chǎn)、運(yùn)輸及管理流程的變化。 精益制造隨處可見 CBN記者看到，采用精益制造的737車間，分為兩班工人24小時(shí)工作，通過流動(dòng)生產(chǎn)和移動(dòng)作業(yè)等方式總裝飛機(jī)。而各個(gè)飛機(jī)零部件也都排在生產(chǎn)線旁，有條不紊。 公關(guān)部Dan?Ivanis女士告訴CBN記者：“以前我們的物流和運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，而且供應(yīng)商配送有些雜亂無序。通過精益制造管理，大大提高了運(yùn)輸效率?！?精益制造管理在細(xì)節(jié)處更是體現(xiàn)得淋漓盡致。 在737生產(chǎn)車間高處的柱子上，有三盞和安全質(zhì)量有關(guān)的信號(hào)燈，分別是綠燈、黃燈和紫燈。 Dan?Ivanis解釋說：“當(dāng)綠燈亮?xí)r，表示一切正常。當(dāng)黃燈亮?xí)r，代表有一些問題，需要技術(shù)人員在15分鐘內(nèi)解決問題。如果出現(xiàn)嚴(yán)重問題，紫燈將亮起來，所有生產(chǎn)線將停止運(yùn)營(yíng)，需要相關(guān)技術(shù)支持的工程師迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，解決上述問題?！?波音將精益制造的流程和生產(chǎn)技術(shù)，在全球供應(yīng)商范圍進(jìn)行推廣，逐步在美國(guó)以外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了本土化。波音的全球供應(yīng)商約有4000家，分為一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商。將于今年第四季度首飛的波音787，有50多家一級(jí)供應(yīng)商。 波音民機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)部區(qū)域總監(jiān)James?Haas透露：“787最大挑戰(zhàn)之一是，如何高效利用全球供應(yīng)商的生產(chǎn)、技術(shù)和設(shè)計(jì)。例如將南卡羅來納州生產(chǎn)的機(jī)身段運(yùn)送到日本，裝上飛機(jī)尾部，最后運(yùn)送到埃弗雷特工廠總裝，高效地集中在生產(chǎn)線上。以前737部件是用火車運(yùn)輸，現(xiàn)在787改用飛機(jī)運(yùn)輸，生產(chǎn)效率提高了很多?！?在787飛機(jī)項(xiàng)目上，中國(guó)供應(yīng)商也有積極參與。其中成飛是787方向舵的唯一供應(yīng)商，哈飛是787生產(chǎn)上部和下部翼身整流罩面板、垂直尾翼零部件，沈飛為787提供垂直尾翼前緣，天津波音復(fù)合材料有限公司參與787項(xiàng)目，分別是垂直尾翼后緣面板、垂尾其他部分面板。 而精益制造也被波音在中國(guó)供應(yīng)商進(jìn)行推廣。 從2002年起，波音開始為其在華合資企業(yè)，以及為波音項(xiàng)目工作的中國(guó)供應(yīng)商，舉辦精益制造主題的咨詢、研討會(huì)并提供相關(guān)支持。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共有超過1500人接受了波音精益流程的培訓(xùn)。 后臺(tái)精益化管理 除了精益制造外，波音的材料管理、零部件配送、運(yùn)營(yíng)中心也實(shí)現(xiàn)了精益化管理。 在波音西雅圖的材料管理和零部件配送中心里，實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)制度，每天約處理3000個(gè)客戶的業(yè)務(wù)，每年能為100萬客戶提供零配件支持。 高級(jí)經(jīng)理Wade?A.Eldredge向CBN記者介紹說：“零部件運(yùn)輸過來時(shí)，放在接收區(qū)域，然后運(yùn)貨卸貨。我們把貨物按尺寸來分，如果是小的貨物，放上傳送帶，如果是大的貨物，就用標(biāo)車運(yùn)走。” 在配送中心接收區(qū)分別儲(chǔ)存著小型、中型和大型零部件。在所有零部件中，僅有2%是波音自用，其余的用于航空公司維修或組裝使用。對(duì)于高達(dá)60英尺的零部件，波音通過大型叉車進(jìn)行裝卸管理。在修理工作區(qū)，所有的零部件用于維修，以使航空公司重新使用。 “如果是停飛、待飛的飛機(jī)，可以有四個(gè)小時(shí)來處理訂單流程，如果不是停飛的飛機(jī)，可以有一天時(shí)間來處理?！盬ade?A.Eldredge表示。 除了西雅圖，波音的材料管理和零配件還分別設(shè)于北京、倫敦、迪拜、亞特蘭大、新加坡，為全球航空公司提供客戶支持。 “所有零部件貨物都能用計(jì)算機(jī)管理，我們用條形碼建立了信息數(shù)據(jù)庫，包括所用機(jī)型都可以通過代碼識(shí)別，例如B代表747，T代表767，W代表777，Z代表787?！盬ade?A.Eldredge解釋說。?
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