愛(ài)華網(wǎng)12月6日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在北卡羅來(lái)納州一所社區(qū)大學(xué)發(fā)表演講時(shí)十次提到中國(guó)，他列舉中國(guó)在科研、教育等領(lǐng)域取得的領(lǐng)先于美國(guó)的種種成就。面對(duì)這一“殘酷”的現(xiàn)實(shí)，奧巴馬悲觀地稱：“美國(guó)迎來(lái)了新的‘衛(wèi)星時(shí)刻’！”（編者注：衛(wèi)星時(shí)刻是指前蘇聯(lián)在1957年發(fā)射人類首枚人造衛(wèi)星，美國(guó)受到刺激，掀起科研熱情，此后數(shù)十年的科技領(lǐng)先。）奧巴馬列舉的中國(guó)領(lǐng)先于美國(guó)的成就中，并沒(méi)有提到汽車。然而，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將會(huì)達(dá)到1800萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)新車銷量將超過(guò)美國(guó)歷史上的最高水平，正式確立全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)地位。這是否可以同樣視為美國(guó)即將面對(duì)中國(guó)汽車業(yè)高速發(fā)展的“衛(wèi)星時(shí)刻”？中國(guó)成為汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)的同時(shí)，中國(guó)車企的實(shí)力也得以提升，以往在合資公司中偏向外資的話語(yǔ)權(quán)逐步“回歸”中方。合資車企中的一系列新變化正在改變中國(guó)汽車業(yè)生態(tài)。福特汽車從2008年年底開(kāi)始減持馬自達(dá)股權(quán)，實(shí)力增強(qiáng)的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)抓住這個(gè)合資伙伴戰(zhàn)略調(diào)整的機(jī)會(huì)，開(kāi)始提出自己的訴求——2008年底就主動(dòng)謀劃調(diào)整長(zhǎng)安福特馬自達(dá)三方合資關(guān)系，比如推進(jìn)長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)分別成立合資公司。2009年7月，廣汽和菲亞特集團(tuán)在意大利羅馬簽署設(shè)立50∶50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議。廣汽集團(tuán)此番結(jié)姻菲亞特，總結(jié)了南京菲亞特婚姻失敗的教訓(xùn)，在投資額和車型導(dǎo)入等方面都加大了訴求。而在國(guó)產(chǎn)車上市的空當(dāng)期9月19日，正在搭建的廣汽菲亞特經(jīng)銷渠道迎來(lái)了第一款車——新款Bravo博悅。
長(zhǎng)安汽車得以在半年時(shí)間內(nèi)迅速與PSA簽訂合資協(xié)議，也是抓住PSA急切需要拓展中國(guó)市場(chǎng)的心理——DS轎車系列產(chǎn)品導(dǎo)入、成立研發(fā)中心、新能源技術(shù)合作等方面都被納入雙方合資合同框架中。不僅如此，長(zhǎng)安與PSA還將著力打造合資自主品牌。中方意識(shí)到，如果車型長(zhǎng)期由外方提供，勢(shì)必影響未來(lái)合資企業(yè)的利潤(rùn)，也影響到合資企業(yè)自身研發(fā)能力的提高。因此，新伙伴關(guān)系中，合資企業(yè)打造自主品牌，提高合資企業(yè)研發(fā)能力成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)的是，只要中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)成長(zhǎng)并成熟，合資企業(yè)里中方弱勢(shì)的格局就必將得到改變。合資伙伴“非誠(chéng)勿擾”，2011年中外格局或再有新主張。
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