愛華網(wǎng)? ? ? 上榜理由：
從第一臺(tái)踏板摩托車，到“吉利一號(hào)”誕生，再到今年大手筆將倫敦百年出租汽車品牌猛銅控股收入囊中，2013年的吉利名利雙收，用全球化的視野，傳達(dá)了一種正能量，代表了中國品牌的美好未來，引領(lǐng)著中國品牌走向世界……到年末歲尾，回顧起來，2013年是大部分中國企業(yè)都經(jīng)歷了大刀闊斧變革的一年，大品牌跨界轉(zhuǎn)型，知名企業(yè)宣布破產(chǎn)，企業(yè)上演吞并熱戰(zhàn)……大大小小的企業(yè)都各顯其能，想在這變革動(dòng)蕩中站穩(wěn)腳跟，然而結(jié)果總是有人歡喜有人憂，在海外并購路上不斷成長的吉利就似乎贏了個(gè)盆滿缽滿。
吉利汽車日前公布公告，今年首11個(gè)月總銷量為48.87萬輛，較去年同期增長15%，并達(dá)至今年全年銷量目標(biāo)56萬輛之87%。今年浙江吉利控股集團(tuán)有限公司又再度榮膺“中國最受尊敬企業(yè)”。
吉利品牌的發(fā)展壯大過程充滿了并購的印記，繼成功收購沃爾沃以及澳大利亞汽車自動(dòng)變速器公司(DSI) 之后，今年吉利又大手筆全資收購英國猛銅控股。不斷地并購擴(kuò)張是為了中國品牌走向世界，李書福說：全球夢(mèng)就是我的中國夢(mèng)。
猛銅為吉利全球夢(mèng)又添新翼
3月收購，9月恢復(fù)生產(chǎn)，倫敦黑色出租車被吉利收購之后，經(jīng)歷了一個(gè)春夏，正在逐漸實(shí)現(xiàn)著復(fù)興，這次并購相對(duì)于收購沃爾沃順利了不少，而且這對(duì)中國和英國都是一件好事。
2013年12月，一張卡梅倫和李書福在上海會(huì)面站在倫敦經(jīng)典黑色出租車前面親切握手的照片，標(biāo)志吉利汽車海外并購成功所具有的劃時(shí)代的意義?？穫惐硎荆骸昂谏?jīng)典出租車是倫敦的標(biāo)志。今天在上海也能見到，更加表明了中英合作可以帶來雙贏——來自中國的投資可以幫助英國企業(yè)進(jìn)步和成長。我很高興地看到，吉利為其英國業(yè)務(wù)投入了8000萬英鎊，不但提升了考文垂工廠的產(chǎn)量，建立了全新的研發(fā)中心，還為英國創(chuàng)造了500個(gè)就業(yè)崗位。”
一直以來，吉利都以自主創(chuàng)新為品牌特色，但是提升核心技術(shù)始終是吉利為代表的中國自主品牌汽車面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。因此，吉利買猛銅絕大部分的原因是核心技術(shù)，而不僅僅是一個(gè)英國汽車工廠。所以盡管英國錳銅因連年虧損進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)程序，但英國錳銅歷史悠久的品牌、生產(chǎn)及研發(fā)技術(shù)是吉利豪擲千金海外并購所看中的內(nèi)容。
李書福認(rèn)為，吉利收購猛銅先應(yīng)該服務(wù)好中國市場(chǎng)，“吉利汽車是一個(gè)中國品牌，我們所要做的是扎根中國市場(chǎng)，有梯度地開發(fā)關(guān)鍵市場(chǎng)。我們的愿景是讓吉利汽車走遍全世界?！敝袊放品?wù)中國市場(chǎng)首先要壯大自己的實(shí)力，與其花更多時(shí)間和金錢從零開始慢慢研發(fā)，還不如借助外力，拿來外國優(yōu)秀成熟的技術(shù)來直接為中國企業(yè)所用，加快為中國市場(chǎng)服務(wù)的速度，更加有效有利。
接盤英國錳銅之后，吉利汽車可以在更大程度上吸收英國錳銅的技術(shù)。英國錳銅公司曾經(jīng)長年代工勞斯萊斯的車身及其他零部件，這些積淀無疑對(duì)于吉利未來提升產(chǎn)品品質(zhì)能夠起到一定的推動(dòng)作用。
不久之后，英國錳銅的品牌、技術(shù)和設(shè)計(jì)能力將會(huì)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，有利于吉利其他車型的發(fā)展，尤其對(duì)吉利旗下帝豪、英倫兩品牌作用更加明顯，為帝豪和英倫汽車注入了頂尖技術(shù)源。
因此成功并購猛銅控股最重要的意義是對(duì)于國內(nèi)自主品牌汽車生產(chǎn)來講，等于用很少的錢買到了外國頂尖汽車制造的核心技術(shù)，對(duì)于提升自主品牌的實(shí)力具有很大的價(jià)值，所以從吉利發(fā)展戰(zhàn)略角度看，這無疑是一筆好生意。
2013，吉利全球戰(zhàn)略助力品牌夢(mèng)想
當(dāng)時(shí)在世界上名不見經(jīng)傳的民企，把世界頂級(jí)豪華汽車沃爾沃品牌攬入懷中，李書福創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)獨(dú)特的商業(yè)模式。如今，英國猛銅被吉利收入囊中，沃爾沃漸入正軌，制定全球戰(zhàn)略開始企業(yè)轉(zhuǎn)型以來，吉利的品牌力量借助海外兼并收購正在不斷壯大，李書福的中國夢(mèng)在2013這一年得到了進(jìn)一步的發(fā)展。
吉利的全球戰(zhàn)略和海外兼并收購的方針政策對(duì)中國的自主車企來說，有著行業(yè)標(biāo)桿的作用，是中國自主品牌汽車企業(yè)真正強(qiáng)大起來的有效借鑒，能夠引領(lǐng)中國車企走向全世界。
從過去吉利汽車對(duì)外的三次收購來看，吉利在國外資產(chǎn)的收購上，著實(shí)比國內(nèi)的其它企業(yè)更勝一籌，其它車企在參與競(jìng)購時(shí)，往往有點(diǎn)好大喜功，激進(jìn)求成。吉利則表現(xiàn)得越來越成熟，張弛有度，效率最高。
過去幾年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張戰(zhàn)略，主要是放在中國本土產(chǎn)能擴(kuò)張上，對(duì)外的投資主要是在國外一些地方建立組裝廠，以求避開這些國家的貿(mào)易保護(hù)政策，實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐匿N售。這種擴(kuò)張的主要策略是依靠中國汽車相對(duì)廉價(jià)的優(yōu)勢(shì)，這樣就不得不形成了目前中國汽車品牌同國際強(qiáng)勢(shì)品牌不競(jìng)爭的現(xiàn)象。而且這種策略的一個(gè)直接結(jié)果就是在這些市場(chǎng)上，很難形成一個(gè)真正被全球承認(rèn)和接受的品牌，未來在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)上，仍然要面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)，這對(duì)于中國自主品牌的發(fā)展起不到真正推動(dòng)的作用。
吉利海外收購的戰(zhàn)略恰恰就有效的規(guī)避了這種擴(kuò)張的瓶頸，海外攬才成立自主研發(fā)隊(duì)伍，加上海外買技術(shù)，再將買來的技術(shù)實(shí)實(shí)在在地用起來，讓吉利的每次收購都不是雷聲大雨點(diǎn)小，花錢買面子，而是切實(shí)將先進(jìn)的技術(shù)付諸了實(shí)踐。
DSI自動(dòng)變速箱技術(shù)一經(jīng)收購就成功裝配在了吉利遠(yuǎn)景、帝豪、猛銅以及SUV、EC8等車型上，讓吉利獲得了當(dāng)年銷量的猛增。這次吉利收購猛銅，使得吉利在上海的企業(yè)，就是華普汽車，正是因?yàn)殄i銅的合資，改名英倫品牌，并且在中國市場(chǎng)當(dāng)中銷量可喜。
不得不說，吉利成功的海外兼并還得益于李書福獨(dú)到的視野和企業(yè)思想：當(dāng)國際企業(yè)發(fā)生危機(jī)的時(shí)候出手進(jìn)行兼并收購，毫無疑問“趁虛而入”可以帶來巨大的利益和價(jià)值。另外吉利成功選擇了一個(gè)時(shí)機(jī)，就是在外資品牌，或在國家已經(jīng)決定放棄相關(guān)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，僅僅計(jì)劃保住就業(yè)的背景之下，這時(shí)價(jià)格自然可以談的很低。
所以說吉利收購猛銅等于極其廉價(jià)地獲得了一個(gè)在國際上有影響力的品牌，而且這個(gè)品牌回過頭來還能支持中國本土品牌的發(fā)展，至少從品牌角度出發(fā)，一個(gè)在國際上，特別在英國這樣一種過去被稱之為日不落帝國的國家，擁有一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的汽車企業(yè)，會(huì)對(duì)本土品牌起到一個(gè)強(qiáng)勁的刺激和增長。這明顯是個(gè)包賺不賠的買賣。
吉利能夠慧眼獨(dú)具、“變廢為寶”將所有資源優(yōu)勢(shì)整合的本事真是不容小視，從這點(diǎn)來講，李書福是個(gè)智慧的商人。
如果換成別的車企買了猛銅，結(jié)果會(huì)否一樣？我們不得而知，但顯然吉利站在自己的全球戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，做了一個(gè)非常好的交易，而且給中國自主品牌汽車企業(yè)一個(gè)非常重要的啟發(fā)：中國自主品牌在全球的擴(kuò)張，必須有全球的發(fā)展視野，包括：品牌的視野、資本的視野，地理范圍和區(qū)域市場(chǎng)的視野，以及主要發(fā)展路徑的視野。
所以李書福說：“要想真正在國際舞臺(tái)上成為主角，中國自主品牌需要在創(chuàng)新能力、設(shè)計(jì)研發(fā)、市場(chǎng)渠道、營銷方式、品牌形象上得到發(fā)達(dá)市場(chǎng)的認(rèn)可，成為國際主流市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者和競(jìng)爭者。”而吉利汽車的任務(wù)，就是要打入到發(fā)展中國家的市場(chǎng)，占領(lǐng)其相應(yīng)的市場(chǎng)后，吉利汽車才真正有可能介入到歐美市場(chǎng)。
這種在發(fā)達(dá)國家通過兼并收購，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的戰(zhàn)略，正是吉利海外擴(kuò)張一個(gè)完整的全球戰(zhàn)略。因?yàn)?，大幅度降低了購買生產(chǎn)能力、品牌以及消除進(jìn)入障礙的成本，從而本身也是對(duì)公司核心競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)一個(gè)有效地推動(dòng)和幫助。所以，吉利的兼并收購戰(zhàn)略有必要上升到整個(gè)行業(yè)戰(zhàn)略，引起中國自主品牌汽車企業(yè)的借鑒和思考?？傮w上來看，中國自主汽車產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)突破的根本關(guān)鍵點(diǎn)，是硬件要便宜下來，軟件要強(qiáng)大起來，品牌核心技術(shù)要打得足夠響，中國企業(yè)國際化戰(zhàn)略業(yè)也必須要遵循這個(gè)原則。
從這個(gè)戰(zhàn)略高度看，吉利收到錳銅，給中國自主品牌汽車企業(yè)一個(gè)非常積極和有益的啟發(fā)。
2013年已經(jīng)過去，“中國夢(mèng)”依然繼續(xù)，繼續(xù)鼓舞中國企業(yè)創(chuàng)造奇跡。李書福曾多次被問及他的中國夢(mèng)是什么，他非常認(rèn)真地回答：“我的中國夢(mèng)是讓吉利汽車跑遍世界各地，而不是讓世界各地的汽車跑遍中國！”
中國，正向著高度現(xiàn)代化的國家前進(jìn)；中國的汽車工業(yè)也日漸現(xiàn)代化。吉利，已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的一張名片，李書福和他帶領(lǐng)的吉利品牌，正向全世界展示著中國品牌的自信。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/19193.html
