作為標(biāo)致一款跨界車的3008，進(jìn)入中國市場并不是簡單試水，而是要開疆拓土。標(biāo)致中國副總經(jīng)理葉軍就明確表示說，3008將在整個(gè)標(biāo)致在中國市場的比例中占到50%。

占到一半的銷量，3008無疑是被賦予了重任。能否完成這個(gè)目標(biāo)，是否就只有產(chǎn)能上的限制，而沒有其他問題了呢？

標(biāo)致在中國市場的車型一向以緊湊為主要特點(diǎn)，而3008無疑將這種緊湊型的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。

跨界SUV、MPV、轎車的車型應(yīng)該是一款什么車型呢？

空間上的跨界似乎是3008的特征之一。但是，我們看到的3008，卻沒有那種龐然大物的的感覺。這正是3008與其它跨界車型相區(qū)別的原因。

按照標(biāo)致中國的說法，3008是帶給人們外在空間的形式之大，而是內(nèi)在空間的合理布局之大。確實(shí)，看看3008的那個(gè)巨大的天窗，給人的感覺就像在藍(lán)天下馳騁一樣。

跨界車一般來說都是具備各類車型的特點(diǎn)以外，卻以突出某種車型的特點(diǎn)為主。3008則是期冀這種跨界，營造一種豁達(dá)、溫馨的運(yùn)動(dòng)之旅。一家三口，假如出行，需要溫馨，需要暢想，需要藍(lán)圖白云，標(biāo)致就將這款跨界車推薦給了那些年輕、事業(yè)有成的家庭。

當(dāng)中國一直在流行大而全的擴(kuò)大化的風(fēng)尚多年之后，標(biāo)致推出這款緊湊型的跨界車，反其道而行之，雖然有些逆潮流而動(dòng)，不過從另外-愛華網(wǎng)-一個(gè)思維的角度去看，則是在創(chuàng)造了另外一個(gè)潮流。

時(shí)下的中國，汽車社會(huì)揮手而至，交通擁堵也應(yīng)運(yùn)而生，限購令背后是政府的煩擾和憂慮，同時(shí)也是車主們被迫改變自己消費(fèi)習(xí)慣和理性的社會(huì)基礎(chǔ)。

緊湊而跨界，則是年輕消費(fèi)人群的越來越多的選項(xiàng)之一。

當(dāng)這些再次遭遇到石油價(jià)格突破100美元的槽糕情勢的時(shí)候，3008之類的車型的市場突破已經(jīng)就有了一定的基礎(chǔ)。

接下來就是標(biāo)致中國如何采取更多、更親近的方式，讓消費(fèi)者接受自己。

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