愛華網(wǎng)?? 隨著高速鐵路的迅猛發(fā)展，樞紐建設(shè)成為各大城市爭相借以提高城市競爭力的手段。在樞紐建設(shè)的同時(shí)，通過商業(yè)設(shè)施的設(shè)置和使用，周邊土地的整合、出讓，整體環(huán)境品質(zhì)的提升來獲得資金平衡，促進(jìn)樞紐周邊區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。 1.杭州東站樞紐及周邊區(qū)域簡介 杭州東站樞紐是全國新建的九個(gè)省會(huì)城市樞紐中的“收官之作”，集客運(yùn)專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、客運(yùn)、公交等多種交通形式和配套服務(wù)設(shè)施于一體，鐵路車場規(guī)模15臺(tái)30線，預(yù)留磁懸浮3臺(tái)4線，站房高峰小時(shí)聚集人數(shù)15000人，其中既有部分120人，城際9670人，高速5210人，預(yù)計(jì)年人流量7500萬人次。項(xiàng)目聯(lián)系著滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬四條鐵路干線，同時(shí)引入滬杭甬、寧杭長客運(yùn)專線，將成為東部地區(qū)鐵路網(wǎng)重要樞紐；同步實(shí)施的東站樞紐東西廣場綜合體總用地面積40公頃，總建筑面積100萬平方米，其中地上面積35萬平方米，地下三層總建筑面積65萬平方米，項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持社會(huì)效益、生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化，立足最大限度地在室內(nèi)或半室內(nèi)解決高鐵與地鐵、公交、出租、旅游大巴等交通工具間的零換乘問題，并滿足交通疏解、社會(huì)停車、商業(yè)服務(wù)、商務(wù)休閑、旅游集散等多種功能需求。 在建設(shè)東站樞紐的同時(shí)，市政府還投入約300億元對(duì)東站周邊9.3平方公里區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模改造和開發(fā)建設(shè)，通過對(duì)土地的整理、規(guī)劃、出讓和建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合，提升東站周邊區(qū)域品質(zhì)，強(qiáng)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能，形成以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)、旅游集散和居住職能為一體的城市新中心，力爭打造成為長三角南翼現(xiàn)代化綜合交通樞紐和杭州“接軌大上海、融入長三角”的“第一站”。 2.合理的產(chǎn)業(yè)布局是樞紐地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素 針對(duì)樞紐地區(qū)本身的特質(zhì)與發(fā)展訴求，充分利用高鐵的發(fā)展契機(jī)，深入挖掘產(chǎn)業(yè)和空間發(fā)展?jié)摿?，?shí)現(xiàn)杭州與上海以至長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同城聯(lián)動(dòng)，有效的安排商業(yè)業(yè)態(tài)，合理引導(dǎo)人流，既不集聚也不松散，是杭州東站樞紐地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。 參考2008年建成的建筑面積20萬平方米的集交通功能與商業(yè)開發(fā)于一體的法蘭克福機(jī)場交通中心項(xiàng)目、日本東京軌道站點(diǎn)及開發(fā)項(xiàng)目以及香港軌道交通的成功經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)，這些大型樞紐的產(chǎn)業(yè)布局基本圍繞著核心區(qū)、拓展區(qū)和影響區(qū)三個(gè)圈層進(jìn)行。 首先在核心區(qū)，結(jié)合杭州東站樞紐的規(guī)劃現(xiàn)狀，即樞紐站房及東西廣場區(qū)域，共有約35萬平方米的商業(yè)、辦公、會(huì)展類面積，主要服務(wù)對(duì)象是旅客和通勤市民，可集中規(guī)劃服務(wù)類商業(yè)、酒店、快速餐飲、信息服務(wù)、金融辦公、旅游集散等內(nèi)容。特別是針對(duì)樞紐站房的太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，作為目前全國最大的光伏電項(xiàng)目，我們可以借此在東西廣場上建立一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)演示與節(jié)能環(huán)?？破諡橹黝}的大型展示中心，通過宣傳和推廣，為節(jié)能減排項(xiàng)目的發(fā)展提供平臺(tái)。 其次是拓展區(qū)，即圍繞樞紐約800-1500米左右的距離，主要業(yè)態(tài)以商業(yè)服務(wù)、金融辦公、文化娛樂、居住、市場為主。結(jié)合現(xiàn)有規(guī)劃的幾個(gè)綜合體，可以結(jié)合吳越水岸商務(wù)城綜合體、長三角商務(wù)城綜合體和大東門時(shí)尚商街綜合體建成成為特色綜合體和特色街區(qū)。結(jié)合杭州文化特色和幾個(gè)綜合體的區(qū)位特點(diǎn)，確定不同的定位，如人才資源集散中心、會(huì)展資源集散中心、百貨商業(yè)集散中心、浙江總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心等等，例如，在樞紐東西中軸線上的大東門時(shí)尚商街綜合體的商業(yè)，可引導(dǎo)建設(shè)成為第二個(gè)杭州的武林商圈，定位相對(duì)高端，布局有商業(yè)娛樂設(shè)施、高星級(jí)酒店、特色高檔餐飲等。 最外層是影響區(qū)，主要是樞紐范圍內(nèi)的其他區(qū)域，與樞紐的關(guān)系相對(duì)松散，以住宅和市民消費(fèi)為主，可以依賴建立一個(gè)大型的文化影視娛樂中心吸引客源，成為樞紐周邊區(qū)域的一個(gè)次中心。
3.衍生價(jià)值的挖掘是樞紐地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。 充分利用太陽能資源。如前所述，杭州東站樞紐采用太陽能光伏發(fā)電，充分利用站房建筑的屋頂結(jié)構(gòu)和面積，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電和軌道交通建筑房屋一體化的功能，形成一個(gè)并網(wǎng)的光伏電站，項(xiàng)目總?cè)萘?0MW，總建筑面積14.8萬平方米，總投資2.7億元，預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電981.86萬KWh，與火力發(fā)電相比，預(yù)計(jì)每年可累計(jì)減少標(biāo)準(zhǔn)煤3277噸，減少排放二氧化碳8095噸、二氧化硫66噸，粉塵32噸。該項(xiàng)目不僅可以提供站房的基本用電，還可以利用上網(wǎng)取得一定的電價(jià)收益。 高效利用廣告資源。高效地利用綜合交通樞紐空間廣告資源，將為綜合交通樞紐運(yùn)營單位帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益，彌補(bǔ)運(yùn)營資金的缺口，同時(shí)在活躍城市經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城市商業(yè)繁榮中將起著不可忽視的作用。對(duì)于高密集的人流，樞紐區(qū)域的廣告將成為各商家競相占用的不可多得的資源，管理和利用好廣告資源，將為樞紐的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 綜合開發(fā)通信資源。隨著杭城快速公交線4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，在樞紐各類交通設(shè)施上配置高速網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不是問題。通信信號(hào)的覆蓋有利于滿足乘客地下通行時(shí)的通話需求和等候時(shí)的網(wǎng)絡(luò)需求。乘客便是樞紐最廣闊的資源，在網(wǎng)絡(luò)布局過程中可以與電信、移動(dòng)等部門討論乘客通信收費(fèi)的分成問題，從而獲得部分收入。同時(shí)，樞紐為運(yùn)營商提供基站建設(shè)場地及通訊機(jī)房出租等服務(wù)，也可以獲得相應(yīng)的收入。 在樞紐內(nèi)部衍生價(jià)值鏈的盈利途徑上，后期運(yùn)營單位可以對(duì)廣告牌位出租、視頻廣告招商，商鋪出租、公網(wǎng)引入等獲利途徑進(jìn)行積極而有效的挖掘。 總之，商業(yè)氛圍的充分形成是樞紐地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的源泉和動(dòng)力，在這樣重大的項(xiàng)目中，還需要政府、企業(yè)、市場的充分融合和利益的合理分配，均衡的發(fā)展才是長效發(fā)展的必經(jīng)之路。 參考文獻(xiàn) [1] 魏挹澧.關(guān)于城市風(fēng)貌規(guī)劃的思考.小城鎮(zhèn)建設(shè),2000.10 [2] 鄧 鵬.張家界城市山水景觀風(fēng)貌規(guī)劃與設(shè)計(jì)策略研究:[湖南大學(xué)碩士論文].湖南:湖南大學(xué),2009.11 [3] 蘇 勇.中心結(jié)合邊緣——城市新區(qū)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].四川建筑科學(xué)研究,2005.01 [4] 易成波,周 波,丁海容,艾南山,陳 洋.西部中小城市工業(yè)園區(qū)生態(tài)建設(shè)策略研究——以重慶永川市工業(yè)園為例[J].四川建筑科學(xué)研究, 2007.06
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