愛華網(wǎng)???? 今年的能源展望報告涵蓋了我們對于未來能源發(fā)展趨勢和主要不確定性的預(yù)測，這些預(yù)測均基于我們對世界經(jīng)濟、政策和技術(shù)演變的看法。它反映出我們對2030年全球能源供應(yīng)和需求領(lǐng)域最可能出現(xiàn)之情況的觀點，而不一定是BP希望看到的世界能源發(fā)展軌跡。 量化和對標(biāo)“一如往?！钡内厔萦兄谡f明任何展望所存在的不確定性 ●探索任何能源展望所存在不確定性的一種方法是通過對歷史趨勢的推斷來研究“一如往常”模式的含義。 ●我們在此以中國為例（該市場最有潛力改變?nèi)虻哪茉锤窬郑?。假設(shè)在2030年前，中國的能源強度以過去十年的趨勢速度繼續(xù)走低（不到我們基本情況預(yù)測中降速的一半）。 ●相較于我們的基本情形，“一如往?！奔僭O(shè)下中國更高的能源需求將會導(dǎo)致2030年的全球煤炭、石油以及天然氣需求分別提高32%、8%和2%，并使全球二氧化碳排放量增加18%。這將不可避免地造成整個能源體系中其他環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng)。 ●中國“一如往?！鼻樾螌κ褪袌霎a(chǎn)生的影響大致接近于以下兩種類似的假設(shè)：中東地區(qū)在2010-2030年期間保持石油出口量不變；交通運輸行業(yè)的燃油效率提高速度保持在過去十年的水平。 美洲國家能源失衡狀況有所改善，但歐洲和亞太的能源失衡情況卻將惡化 ●歐洲在石油和煤炭領(lǐng)域的能源赤字將大致保持目前水平，但天然氣赤字將增加65%。這些新增天然氣需求將通過前蘇聯(lián)地區(qū)天然氣增產(chǎn)和天然氣貿(mào)易予以滿足。 ●在所有能源進口地區(qū)中，北美屬于特例。到2030年，隨著生物燃料供應(yīng)和非常規(guī)油氣產(chǎn)量的增長，北美目前的能源赤字（主要指石油）將轉(zhuǎn)為略有盈余。 ●總體而言，當(dāng)前的能源進口國在2030年的進口量將比現(xiàn)在高出40%，歐洲和亞太地區(qū)的能源赤字將通過中東、前蘇聯(lián)地區(qū)、非洲以及中南美洲的新增能源供應(yīng)量予以滿足。 ●中國的能源赤字將增加8億噸油當(dāng)量（涵蓋所有燃料類型）；印度的進口需求將增加4億噸油當(dāng)量（主要是石油和天然氣）。亞太地區(qū)其他國家仍將進口大量石油，進口量與目前基本持平。 ●亞洲的能源需求一定程度上將通過中東和非洲產(chǎn)量的提高予以滿足，但是美洲國家能源凈盈余的增加對全球能源貿(mào)易所產(chǎn)生的再平衡影響也應(yīng)是一個重要的關(guān)注點。 亞洲和歐洲的進口依存度將上升，美國的進口依存度會下降 ●進口依存度的量度是計算多大比例的需求依靠凈進口。除美國之外的大多數(shù)主要能源進口國的進口依存度都將有所提高。 ●美國石油需求中的進口比重及石油進口量將下降到20世紀90年代水平以下，主要歸功于國內(nèi)頁巖油生產(chǎn)，以及乙醇汽油對原油進口的替代。美國還將成為天然氣凈出口國。 ●在中國，國內(nèi)能源需求增長超過國內(nèi)能源供應(yīng)量的增加，中國的石油和天然氣進口將快速增加。石油仍是中國能源進口的主導(dǎo)性燃料，天然氣進口也將增加16倍。中國還會成為主要的煤炭進口國。 ●印度必然日益依賴石油、煤炭和天然氣進口，以滿足日益增長的能源需求。 ●歐洲國內(nèi)石油和天然氣產(chǎn)量下降而天然氣消費增加，因此歐洲的凈進口（進口占消費的比例）將大幅增加。實際上，歐洲幾乎所有的凈進口增量都是天然氣進口。 碳排放增長放緩, 但仍需采取更多行動確保碳排放到2030年走低 ●我們假設(shè)世界各國將繼續(xù)采取嚴格措施以應(yīng)對氣候變化。經(jīng)合組織國家包括碳定價在內(nèi)的碳減排舉措在2030年成功減排（比2010年降低10％）。非經(jīng)合組織國家在降低經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中碳強度方面取得了顯著進展，但減量低于經(jīng)濟快速發(fā)展而導(dǎo)致的碳排放增量。凈結(jié)果是全球碳排放量到2030年預(yù)計將增加28%。 ●這將遠高于科學(xué)家們所建議的穩(wěn)定溫室氣體濃度所需排放路徑（450ppm左右）。 ●我們在去年的能源展望報告中詳細探討了“政策情形”。該情形假設(shè)控制碳排放行動的政府承諾方面出現(xiàn)了重大突破。即使在政策情形下，要達到450ppm的目標(biāo)也還不是板上釘釘。但是只要存在承擔(dān)成本的政治意愿，2030年前實現(xiàn)碳排放下行是可以實現(xiàn)的。 將奮起直追，然后非經(jīng)合組織國家也會開始提高可再生能源電力的份額。 提高交通運輸燃料中的市場份額將是可再生能源面臨的更加嚴峻的挑戰(zhàn)。到2030年，7%的全球交通運輸燃料將來自可再生能源。巴西的生物燃料普及率最高（從2010年的21%增至2030年的39%），而美國則在經(jīng)合組織國家中率先鼓勵生物燃料的發(fā)展（從2010年的4%增至2030年的15%）。
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