愛華網(wǎng)???? 木地板是集裝箱的第二大原材料，占集裝箱成本的15%。如果按每年生產(chǎn)200萬TEU集裝箱計算，中集每年大約需要采購60萬立方米的木地板。集裝箱用地板對木材的強度等特性要求較高，必須達到反復使用不變形的性能。長期以來，集裝箱木地板都是以熱帶雨林的克隆木為原材料，克隆木屬于百年再生木材，分布于印尼、馬來西亞、柬埔寨等國家，集裝箱木地板也壟斷在印尼等國家的幾大供應(yīng)商手中。隨著集裝箱業(yè)務(wù)旺期淡季的轉(zhuǎn)換，地板的價格也暴漲暴跌，地板價格波動和供應(yīng)不穩(wěn)定，已經(jīng)嚴重影響到集裝箱主業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，中集決定啟動縱向多元化戰(zhàn)略，介入集裝箱地板業(yè)務(wù)來確保原材料的供應(yīng)，穩(wěn)定主業(yè)發(fā)展。1998年，中集的子公司Gold Terrain Assets Limited取得蘇里南共和國45萬公頃的原始森林20年開采權(quán)，但在2003年，蘇里南政府以其中7.5萬公頃位于自然保護區(qū)內(nèi)為由予以收回，致使中集不得不在2004年年底對開采權(quán)計提減值準備223.2萬美元。同樣的事件還發(fā)生在柬埔寨等國家，因為投資地政策環(huán)境的變化，致使中集承受了不小的損失。在國外林業(yè)投資出現(xiàn)不可控的情況后，中集調(diào)整策略決定自己在國內(nèi)組建木地板廠來保證供應(yīng)。1999年7月26日，新會中集木地板廠奠基，8個月后建成投產(chǎn)，張寶清兼任木地板廠總經(jīng)理。當時國內(nèi)并沒有做集裝箱地板的企業(yè)，新會中集木地板廠成立之初集團規(guī)劃是由東南亞某家地板供應(yīng)商提供單板原料，新會只負責用單板加工成地板。但新會地板廠建成之日幾乎就是停產(chǎn)之時，因為市場上根本就買不到能用的單板，原承諾的供應(yīng)商一推再推，不愿提供單板，而市場上也從沒有廠家出售此類單板，因此新會地板廠一投產(chǎn)就面臨"無米下鍋"的窘境。事后中集了解到，中集成立木地板廠實際是跟供應(yīng)商搶生意，供應(yīng)商怎么愿意扶植他們做地板呢，不愿意供應(yīng)單板給新會中集地板廠也就不難理解了（盡管供應(yīng)商跟中集集團領(lǐng)導口頭承諾愿意提供單板）。工廠已經(jīng)建好，沒有單板供應(yīng)就意味著無法生產(chǎn)，大家急得像熱鍋上的螞蟻，集團總部領(lǐng)導也多次敦促供應(yīng)商履行諾言。為了讓木地板廠盡快運轉(zhuǎn)，張寶清跟干部員工說，不等不靠，自己動手。張寶清親自帶隊前往印尼、馬來西亞、柬埔寨等地拜訪行業(yè)及做類似產(chǎn)品的供應(yīng)商了解情況。對方根本不歡迎他們?nèi)?取經(jīng)"。時值印尼反華動亂剛剛平息，當?shù)厝匀辉诹T工鬧事，張寶清、劉金蕾、朱偉東等一行被告知切勿隨身攜帶貴重物品，但他們還是堅持冒險南上，了解印尼木業(yè)發(fā)展的狀況。一次，他們一行三人坐在緬甸的一架載客20人的破舊小飛機上，有人如實以告：這種飛機去年還有四架，現(xiàn)在只剩下三架了，你們還坐嗎……他們非常珍惜經(jīng)過公司多方周旋贏得的機會，克服重重困難帶著技術(shù)和原材料回到新會。然而，市場風云突變，形勢急劇逆轉(zhuǎn)，地板價格從2000年6月份的630美元每立方米一路下滑到2002年1月的360美元每立方米。新會地板生產(chǎn)剛剛上了一點產(chǎn)量，就遭遇了沉重的打擊。由于單板的采購周期長達2~3個月，公司四處以較高的價格買來的單板到廠時，地板價格已經(jīng)下跌了一大截，連原材料的采購成本都不足以收回。同時，受單板供應(yīng)的極大限制，新會木地板的市場反應(yīng)速度慢，在來料規(guī)格的選擇和調(diào)整上受制于人，由此帶來的損耗較大。張寶清敏銳地意識到：在與東南亞同行的激烈市場競爭中，新會木業(yè)能夠生存下來的唯一出路在于技術(shù)創(chuàng)新。麥伯良來到大鰲，給張寶清和新會中集木業(yè)團隊打氣：木地板不能僅作為"木頭"來看待，而是把它作為現(xiàn)代化交通運輸裝備發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。新會中集木地板應(yīng)該有責任使這個行業(yè)健康的發(fā)展，真正理解"健康"兩個字的含義。其實木地板行業(yè)都明白，誰要是能夠開發(fā)出可以和克隆木板競爭的環(huán)保型地板，就一定能在集裝箱地板市場上大賺一筆。但是，實力雄厚的東南亞木業(yè)工廠，依賴于近在咫尺的資源優(yōu)勢，不會主動投入經(jīng)費研究克隆木的替代品，他們也不愿尋求一個破壞他們優(yōu)勢的材料來改變原有的行業(yè)生態(tài)環(huán)境，而集裝箱廠商對復合材料的嘗試性研究，卻找不到質(zhì)量、性能和成本中的最佳平衡點。為了解決原材料的瓶頸，麥伯良認為中集作為行業(yè)領(lǐng)袖，應(yīng)在環(huán)保和集裝箱可持續(xù)發(fā)展上做出貢獻，必須尋找克隆木的替代品。
經(jīng)過深思熟慮，張寶清決定從材料入手，采用更環(huán)保、更低價的原材料來提高產(chǎn)品競爭力。自2000年始，"樹種替代" 、"新產(chǎn)品"、"新結(jié)構(gòu)"和"制造工藝創(chuàng)新"等名詞，就已經(jīng)成為新會中集技術(shù)部門主攻的方向。經(jīng)過研究，目標鎖定在澳大利亞桉樹身上。澳大利亞桉樹是全世界三大人工林之一，那種實木地板比較好，資源豐富，且價格較低，在中國也有大量的種植，適合將來本土化采購。但桉樹用于集裝箱木地板的生產(chǎn)，在生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制上都存在很大的難度，學術(shù)界基本上否決了桉樹替代克隆木的可能。但是中集仍然不想放棄，從單板加工方法、組坯結(jié)構(gòu)、熱壓工藝等多方面入手進行技術(shù)攻關(guān)，解決了各種技術(shù)難題，經(jīng)過反復實驗，終于生產(chǎn)出質(zhì)量合格的集裝箱地板。在接下來的半年中，新會中集的市場人員竭盡所能向箱東們推薦使用他們研發(fā)的新型地板，中集找來了BV、GL、ABS、CCS等世界各地的船級社對地板進行質(zhì)量認證，還推薦給國際集裝箱租箱協(xié)會進行試驗。在一次為全球最大的租箱公司之一Triton公司所做試驗中，桉木地板承受了7噸重的叉車來回碾壓76次，而傳統(tǒng)的克隆木只能承受27個來回。短短半年時間就有大量海運公司接受這種新產(chǎn)品。2002年11月中旬，1.5萬TEU的集裝箱上已經(jīng)應(yīng)用了桉木地板，其中包括馬士基、P&O等大集團的產(chǎn)品。正當新會桉木地板獲得成功時，2002年集裝箱市場的急劇好轉(zhuǎn)，集裝箱制造企業(yè)訂單飽滿，木地板頓時熱銷，新會中集地板廠破天荒地安排24小時裝柜發(fā)運，生產(chǎn)線開始加班加點徹夜不停。經(jīng)中集事后計算，雖然新會木地板廠為了平抑木地板市場價格，本身減收了30萬~40萬美元，但按照市場放大效應(yīng)（用20%的投入量可影響到100%市場的原理），卻讓中集集團十多個集裝箱廠減少支出150萬~200萬美元的木地板價格上漲費用。此舉打破了木地板的供應(yīng)瓶頸。進入2003年，采用新型木地板已經(jīng)是大勢所趨，有25%的中集產(chǎn)品使用上了新型地板。2004年，中集出資1 200萬美元組建內(nèi)蒙古呼倫貝爾中集木業(yè)有限公司，并承包經(jīng)營了浙江嘉善中輝木業(yè)有限公司，以滿足各地箱廠的需求。2004年，新會中集集裝箱木地板公司實現(xiàn)銷售收入4億元，利潤6 192萬元，同比增長了154.79%和468.79%，由于新會木地板團隊的創(chuàng)新貢獻，麥伯良把中集2004年技術(shù)創(chuàng)新金獎授予了新會團隊。在2004~2007年集裝箱行業(yè)旺盛期，木地板出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，不僅解決了公司的木地板瓶頸，而且木地板本身也貢獻了利潤，中集開始探索強度和抗變形更好的竹地板，目前竹地板已經(jīng)成為集裝箱板的主流。經(jīng)過十多年堅持不懈的努力，中集木業(yè)研究開發(fā)出綠色環(huán)保的新型集裝箱地板：桉木地板、輻射松地板、松樺地板和竹木復合地板等，有效解決了干貨箱地板的原材料來源，降低了干貨箱地板原材料的價格，保證了集裝箱地板供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為集團集裝箱產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供資源保障。2005年2月26日第一績優(yōu)股中集集團公告，公司持有52.5%、位于上海浦東的遠東集裝箱廠停產(chǎn)。公告稱："由于上海城市的快速發(fā)展，成立于1991年的上海中集遠東集裝箱有限公司場地狹小、設(shè)備陳舊，同時周邊社區(qū)環(huán)境發(fā)生了根本變化，廠區(qū)距離居民區(qū)過近，考慮到生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的環(huán)保問題難以通過簡單地投入環(huán)保設(shè)備來解決，也考慮企業(yè)應(yīng)承擔的社會責任，經(jīng)與當?shù)卣畢f(xié)商，上海中集遠東集裝箱有限公司董事會決定停產(chǎn)，并準備進入清算程序。"集裝箱生產(chǎn)的主要流程包括鋼板表面拋丸除銹、焊接、噴漆等，在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生二甲苯廢氣（俗稱天那水）、粉塵等污染物。中集遠東工廠是中遠集團1991年投產(chǎn)的集裝箱廠，1998年中集收購52.5%的股份成為控股股東。工廠建廠初期浦東還沒有大規(guī)模開發(fā)，遠東工廠周圍也沒有太多的建筑，更沒有大規(guī)模的樓盤。但隨著上海尤其是浦東20世紀90年代的飛速發(fā)展，遠東工廠附近先后興建了很多樓盤，許多居民區(qū)與遠東工廠僅隔一條馬路。工廠的環(huán)境問題開始影響周圍的居民，中集工廠遭遇投訴。本來是先有工廠后有居民，但中集已經(jīng)成長為集裝箱世界第一的企業(yè)，必須承擔更多的社會責任。關(guān)掉工廠只能解決局部問題，集裝箱產(chǎn)業(yè)還需要發(fā)展，作為行業(yè)領(lǐng)袖，中集必須解決行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展問題。過去10年中國房地產(chǎn)的快速增長，樓房從城市中心迅速向外圍延伸，城市和城市郊區(qū)的土地變得寸土寸金。1995年投資于上海寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)區(qū)的寶偉工廠也被越來越多的居民樓所圍困，工廠所散發(fā)出來的氣味開始影響到周邊的居民。2005年，公司投資1 200萬元，采用催化燃燒的先進技術(shù)對二甲苯廢氣進行進一步治理改造。2010年，又投入100萬元對廢氣處理設(shè)施進行大修保養(yǎng)，完成了4套廢氣治理設(shè)施活性炭機催化劑的更換，確保設(shè)施的正常運行。遠東工廠本來是中集重要的干貨箱生產(chǎn)基地，2004年凈利潤達到1.82億元，但來自居民的環(huán)保投訴給了麥伯良很大刺激，除了增加環(huán)保設(shè)備外，中集還想通過產(chǎn)品本身的技術(shù)減少污染。自2003年中集開始研究水性漆及其在高速生產(chǎn)線上的應(yīng)用。2010年《集裝箱化》雜志第9期報道《水性漆成功應(yīng)用于中集集團集裝箱生產(chǎn)線》，文章說中集集團與油漆制造商美國威士伯（Valspar）公司合作，將新型水性漆成功應(yīng)用于為Triton公司制造的100個40呎干貨集裝箱（高箱）。據(jù)估計，水性漆在集裝箱制造業(yè)的推廣使用將使每年揮發(fā)性有機物的排放量減少90%，對環(huán)境十分有利。"威士伯公司耗時5年研發(fā)的水性單組分2涂層體系可有效替代當前集裝箱制造業(yè)普遍使用的溶劑型雙組分3涂層富鋅體系，其所含的特殊聚合物和防腐材料可取代鋅粉和環(huán)氧樹脂，通過阻隔水和氧氣對涂層的滲透來防止腐蝕。試驗表明，該水性漆的防腐性能不亞于目前廣泛使用的溶劑型涂料。此外，由于該水性漆比富鋅漆輕，因此可有效減輕集裝箱自重，增加集裝箱載荷。"30年以來，集裝箱的需求和用途沒有大的變化，但集裝箱的制造環(huán)境卻已經(jīng)發(fā)生深刻的變化，傳統(tǒng)的制造方式遭遇越來越多的挑戰(zhàn)：環(huán)保問題、勞動力高流失率問題都困擾著這個世界第一的企業(yè)，中集不得不承擔更多的責任。為了解決油漆揮發(fā)性問題，中集與供應(yīng)商共同研發(fā)集裝箱水性油漆；為了解決一線工人的勞動強度，中集將傳統(tǒng)集裝箱流水線改造為自動化生產(chǎn)線。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/53529.html
