愛華網(wǎng)???? 遭重創(chuàng)后重新認(rèn)識中國市場，努力提升消費(fèi)者信心 日系車盛行的佛山，如今有了變化。10月20日，佛山市民李成徘徊在佛山車城和國際車城，先后進(jìn)出多家日系車4S店，遲疑不敢訂購。他擔(dān)心購買日系車后，不幸哪天又遇到砸日系車的運(yùn)動。 中國汽車工業(yè)協(xié)會10月10日發(fā)布9月份銷量顯示，9月乘用車共銷售131.56萬輛，同比下降0.3%，自今年2月以來月度同比首次下降。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)指出：“9月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)欠佳的最主要原因是，日系車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下降?！?大日系車企在華銷量遭到重創(chuàng)，9月份平均下滑幅度近五成。 國內(nèi)汽車業(yè)界大致認(rèn)為，日系車企9月份的銷量在華遭受重創(chuàng)，一個重要原因是9月15日中國各地出現(xiàn)“反日”游行打砸日系車輛，導(dǎo)致顧客購買日系車的意愿明顯下降。 對于日系車經(jīng)銷商來說，今年的市場情形雪上加霜，當(dāng)下去庫存無疑是心頭大石，年底或?qū)⑼瞥銮袑崈?yōu)惠，爭取完成2012年銷售任務(wù)。 日系車在中國市場，會東山再起嗎？ 在華銷量大挫 在中國國產(chǎn)銷售的日系車企，主要是豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)和三菱，以及進(jìn)口的富士重工斯巴魯。其中，廣汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)三大日系品牌，在華南區(qū)的市場份額向來處于領(lǐng)先地位，歐美系汽車多年來窺視想饕餮更大的華南區(qū)“蛋糕”。 過去近5年，日系轎車在中國轎車市場的市場份額下降近10個百分點。過去近3年，日系乘用車在中國乘用車市場的比例下降超過2個百分點。 今年9月份，日系車在華的銷量全面下滑，特別扎眼，部分企業(yè)的同比降幅，超過2011年日本地震后的銷量下滑幅度。銷售業(yè)績下滑，影響到日系車企，無奈調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，東風(fēng)本田等工廠減少了工人加班的頻次，進(jìn)口的產(chǎn)品減少了進(jìn)口數(shù)量，甚至干脆短期取消進(jìn)口。 佛山市一家長安馬自達(dá)4S店的業(yè)績表顯示，8月份銷量開始明顯下滑，9月份更甚，總經(jīng)理承認(rèn)目前運(yùn)營虧損。另一家東風(fēng)本田4S店熱銷的SUV車型CR-V，9月份的銷量維持六七十臺，和之前的淡季一樣，而其他品牌銷量卻大幅增長，十分反常。 在中國汽車工業(yè)協(xié)會公布9月份銷售數(shù)據(jù)的前一天，日本汽車三大巨頭豐田、日產(chǎn)和本田公布在華銷售數(shù)據(jù)，三家當(dāng)月在華銷售遭遇滑鐵盧。其他日系車企，在華銷售狀況同樣不盡如人意。 本田母公司及中國合資公司在華汽車銷量3.39萬輛，同比下跌40.5％；豐田9月在華新車銷量約4.41萬輛，同比減少48.9％；日產(chǎn)9月在華銷量約7.61萬輛，同比下降35.3%。完全依賴日本進(jìn)口車型的日系品牌下挫更為嚴(yán)重，三菱汽車公布9月在華銷量為2340輛，同比減少62.9%；富士重工9月銷量1857輛，同比減少64.5%。 據(jù)統(tǒng)計，9月份，日系車銷量下跌加速，終端銷量同比大降42%，批發(fā)銷量降41%。 隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)印證，與去年同期相比，日系車企七大品牌9月份在華銷量群體性淪陷，平均降幅為50%左右。 中國全國乘用車聯(lián)合會秘書長饒達(dá)分析：“目前中國經(jīng)濟(jì)處于谷底，并且多個日系廠家宣布調(diào)低10月份產(chǎn)量，預(yù)計10月份乘用車市場將與2011年同期數(shù)據(jù)持平?！?p> 中國全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)計，2012年日系車企占中國汽車銷售市場的份額將由去年的23%降至22%。
砸車的后遺癥 導(dǎo)致日系車9月份銷售下滑的直接導(dǎo)火索，是9月15日國內(nèi)多個城市“反日”游行肆意打砸日系車輛。 全國“反日”游行中嚴(yán)重受傷的市民，是陜西西安市民李建利。他開著卡羅拉外出辦事，被游行隊伍中瘋狂的21歲泥瓦工蔡洋砸穿顱骨。為此，華商報記者江雪直書長篇博客《“九一五”：西安之痛》，“以一位西安市民的身份，做了一個很不完全的記錄，這座城市該有人記錄下它所遭受的傷痛。” 盲目的反日游行，留下的后遺癥是，消費(fèi)者的信賴度下降，消費(fèi)者退單或者轉(zhuǎn)購其他歐美系的品牌車輛。日系車銷售一路顯著下滑，德系、美系車輛迅速擠占它的市場份額。 佛山市上海大眾乾德店市場總監(jiān)李煒怡說：“新的一批大眾車主中，有部分原本打算購買日系車，最終改變了主意?！?p> 10月21日的廣州汽車市場，日系車4S店依然蕭條門可羅雀，只有零星做保養(yǎng)維護(hù)的客戶，坐在一旁休息。一汽豐田4S店工作人員李先生一臉愁容感慨：“現(xiàn)在我們比較有空，買車的客戶少，大部分是做保養(yǎng)，廣州消費(fèi)者多是持幣觀望?！蓖瑯拥那闆r，也出現(xiàn)在其他日系車4S店。 9月中旬“反日”高峰期，豐田、本田與日產(chǎn)等汽車廠家暫時停工，緊接著，豐田在廣東和天津的車企在國慶節(jié)后暫時減產(chǎn)，可能延續(xù)至11月，導(dǎo)致該公司無法實現(xiàn)今年在華銷量100萬輛目標(biāo)。東風(fēng)本田考慮推出減少在華工廠生產(chǎn)時間的措施。日系豪華品牌在產(chǎn)能方面也相應(yīng)地作了調(diào)整。其中豐田旗下豪華品牌雷克薩斯將要減少20%產(chǎn)能。 日系車遭重創(chuàng)根由 這些事件是日系車在華遭受重創(chuàng)的加速劑，我國汽車行業(yè)專家普遍認(rèn)為，日系車當(dāng)下的市場窘境，深層根源在于，自身發(fā)展緩慢、缺乏創(chuàng)新以及歐美競爭對手的強(qiáng)勁。 蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱提及，“車型老舊、缺乏新車刺激以及優(yōu)惠較少是日系車近年市場份額不斷下滑的主因”。中國汽車市場的競爭已逐步邁入零和競爭的準(zhǔn)成熟階段，競爭重心將從大量的新產(chǎn)品導(dǎo)入改變?yōu)閷Ρ就粱袌鲂枨蟮目焖俜磻?yīng)，而日系車企保守的本土化策略正是其短板。 資深汽車評論員何立軍明確點出，日本在文化傳統(tǒng)和地域關(guān)聯(lián)方面都要比歐美國家有優(yōu)勢，可日系車企本土化卻落后歐美車企。日系車企在華研發(fā)中心建設(shè)才剛剛啟動，甚至有的企業(yè)曾表示不想在中國設(shè)立研發(fā)中心。 日系車依靠省油、配置豐富、車身輕巧和售后服務(wù)好等特點贏得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，隨著歐美、韓國等領(lǐng)先汽車企業(yè)在節(jié)能技術(shù)的突破與在華本土化力度的加大，其性價比優(yōu)勢不斷被超越，市場份額近年來大幅下滑。 日系車對待中國市場的態(tài)度和重視程度不夠，是銷售大跌無法回避的原因，盡管這不是被砸的原因。 與此相反，歐美車企對待中國市場的重視態(tài)度要好過日系車企，于是贏得了市場。 兩年前媒體爆炒的焦點“日系車崩潰論”，隨著今年豐田、日產(chǎn)、本田在華銷量的下降，再一次蔓延。 日系車企自救 “反日”游行中損失最重的青島日系車瑞鉑、瑞馳4S店，展開自救，沒有坐以待斃。 公司領(lǐng)導(dǎo)最終決定本著誠信、和諧、客戶第一的理念，快速組織部門研究對應(yīng)受損車主的維權(quán)問題，通過現(xiàn)有能力協(xié)調(diào)廠家資源，墊資為受損車主提供全部新車賠付。10月18日，老板王崇偉透露，瑞馳、瑞鉑兩個專賣店預(yù)計停業(yè)一年，在給政府部門的報告中，他提議對被毀的專賣店進(jìn)行拆除，由政府給予一定的資金補(bǔ)償后原址重建，“當(dāng)?shù)卣o出了積極的回應(yīng)，雙方正在協(xié)商具體的細(xì)節(jié)”。 10月22日，日本財務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計初值顯示，9月單月面向中國的汽車出口減少44.5%，汽車零部件也下降17.5%。 在日本汽車的大本營，如此嚴(yán)酷的背景下，以豐田為首的三大日系車企巨頭集中表態(tài)激勵士氣，傳到中國市場的迅速反應(yīng)，便是日系車企及時出臺針對被砸車主的補(bǔ)償關(guān)懷方案，改善在中國消費(fèi)者心中形象。以廣州市的三大車企為例，中國消費(fèi)者便可明晰其危機(jī)公關(guān)的力度。 廣汽豐田按照受損時間在“9月10日至21日”進(jìn)行界定，符合條件的消費(fèi)者積極配合報案保險理賠，承擔(dān)保險賠付之外的維修費(fèi)用。車輛維修期間，免費(fèi)提供代步車或代步補(bǔ)貼。與此同時，車主還需要提供報警證明、客服來電記錄或者保險公司記錄，并需經(jīng)過廣汽豐田公司和經(jīng)銷商雙方的確認(rèn)。若客戶置換廣汽豐田新車，最高享受補(bǔ)貼2萬元。 東風(fēng)日產(chǎn)的補(bǔ)償細(xì)則顯示，在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損失，東風(fēng)日產(chǎn)將全額承擔(dān)費(fèi)用，無需車主支付。 10月24日上午，廣汽本田內(nèi)部人士講，廣本授權(quán)經(jīng)銷商從9月底開始已經(jīng)對9月中旬“反日”受損車進(jìn)行補(bǔ)償和免費(fèi)保養(yǎng)，從11月1日開始對11月份之后買車的車主提供“暢想無憂”商業(yè)保險。 此外，廣州市的日系車企人士稱，廠家和經(jīng)銷商聯(lián)手采取更主動的市場舉措，恢復(fù)投放廣告，陸續(xù)開展?fàn)I銷活動，重振消費(fèi)者信心。
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