愛華網(wǎng)???? 在今年溫家寶總理所作的 《政府工作報告》中，汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組赫然出現(xiàn)在總理的報告中，而這次全國的“兩會”上，汽車行業(yè)的兼并重組再度成為各界代表委員熱議的焦點。然而在中國，一方面車企之間的兼并重組往往更多是由政府主導推動，另一方面操作起來復(fù)雜，涉及到的利益層面太多。11月6日，廣汽集團與奇瑞汽車在北京釣魚臺國賓館宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，這是國內(nèi)首例以資源和技術(shù)共享的方式組建的戰(zhàn)略合作，而這種合作模式也給仍在苦苦探尋如何做大做強的中國汽車產(chǎn)業(yè)，帶來一種全新的思路，為謀求合作的中國本土車企開辟出一條新的道路。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 杜芳慈：就市場層面而言，也需要這種聯(lián)合開發(fā)的模式出現(xiàn)。 廣汽集團與奇瑞汽車的合作項目吸引了業(yè)界廣泛關(guān)注。在自主品牌面對眾多挑戰(zhàn)的當下，“抱團取暖”的合作或?qū)㈤_啟中國汽車企業(yè)之間新的聯(lián)盟形式。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈向記者介紹，這種合作模式區(qū)別于此前被廣泛討論的兼并重組，在政策上是向好的。同時，就市場層面而言，也需要這種聯(lián)合開發(fā)的模式出現(xiàn)。對于合作結(jié)果，杜芳慈表示，由于不確定因素太多，目前仍難以預(yù)計。 “自主品牌企業(yè)發(fā)展至此，兼并重組對于規(guī)模以上企業(yè)而言，未必是好的方式。”杜芳慈向記者表示，中國汽車企業(yè)之間進行的兼并重組，最大的問題是無法達到“1 1>2”的效果，就是說，不能通過兼并重組拓展企業(yè)細分領(lǐng)域，其中以長安集團對昌河、哈飛的兼并案例最為突出。
北京汽車行業(yè)協(xié)會會長 安慶衡：是自主品牌面臨困境的情況下，一種降低成本的選擇。 自主品牌當下市場份額持續(xù)下滑，在經(jīng)歷了小型汽車企業(yè)的洗牌之后，開始向全行業(yè)蔓延。北汽汽車工業(yè)協(xié)會會長安慶衡向記者表示，兼并重組肯定是行業(yè)近期的趨勢，但由于涉及多方利益，過程又非常復(fù)雜，短期內(nèi)難以成行。 在這種情況下，技術(shù)和渠道的合作，作為資源共享、取長補短的形式浮出水面。這種合作模式，在此前北汽集團和福汽集團的談判中，就已經(jīng)展開過可行性討論，是自主品牌面臨困境的情況下，一種降低成本的選擇。 中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚：隨著自主品牌汽車的深入發(fā)展，以及相對于合資公司成本優(yōu)勢的喪失，國內(nèi)車企的戰(zhàn)略合作已成大勢所趨。 中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚認為，企業(yè)之間要聯(lián)合。現(xiàn)在國際大公司都在這樣做，比中國企業(yè)間的聯(lián)合多得多。比如自主品牌之間共同開發(fā)應(yīng)用一個、兩個發(fā)動機，開發(fā)一個、兩個變速箱，減少分散重復(fù)，合伙用。 汽車跨國公司的戰(zhàn)略合作常有所見，如近期通用汽車將確定和PSA合作，共同應(yīng)對歐洲汽車市場的動蕩。但國內(nèi)汽車大集團長期以來除了對外合資，彼此間卻鮮有合作。不過，隨著自主品牌汽車的深入發(fā)展，以及相對于合資公司成本優(yōu)勢的喪失，國內(nèi)車企的戰(zhàn)略合作已成大勢所趨。 在當前汽車業(yè)大規(guī)模重組整合仍然阻力重重的情況下，汽車大集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟或?qū)⒏苎杆偻七M，而廣汽牽手奇瑞將是這一趨勢的發(fā)軔。 國家發(fā)改委副主任劉鐵男：國內(nèi)汽車企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，是企業(yè)和自主品牌產(chǎn)品不斷發(fā)展壯大的必然選擇。 國家發(fā)改委副主任劉鐵男在廣汽奇瑞結(jié)盟簽字儀式上表示，大型企業(yè)集團建立聯(lián)合技術(shù)開發(fā)、項目合作、聯(lián)合采購等多種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成強有力的優(yōu)勢互補和資源共享，增強整體競爭力已成為國際汽車行業(yè)戰(zhàn)略性調(diào)整的趨勢。在全球經(jīng)濟一體化，國內(nèi)市場國際化的今天，面對激烈的市場競爭，國內(nèi)汽車企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，是企業(yè)和自主品牌產(chǎn)品不斷發(fā)展壯大的必然選擇。 南方民間智庫副主席、廣州市博士科技創(chuàng)新研究會會長、廣東省體制改革研究會副會長彭澎 ：雙方互利互惠。 南方民間智庫副主席、廣州市博士科技創(chuàng)新研究會會長、廣東省體制改革研究會副會長彭澎認為，廣汽與奇瑞建立國內(nèi)車企首家戰(zhàn)略聯(lián)盟。廣汽可以利用奇瑞的產(chǎn)品平臺、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局和海外市場渠道，奇瑞可以利用廣汽的人才、管理、外資合作經(jīng)驗等，但愿兩家國企的合作成功，并建立一個國內(nèi)車企戰(zhàn)略聯(lián)盟的典范。
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