愛(ài)華網(wǎng)???? 2011年銷(xiāo)售7058輛汽車(chē)，創(chuàng)下16.2億元銷(xiāo)售收入，2012年銷(xiāo)量31106輛，銷(xiāo)售額擴(kuò)大至64.85億元，作為一家年輕的合資企業(yè)，標(biāo)榜“華系自主品牌”的東風(fēng)裕隆在中國(guó)市場(chǎng)上取得了有目共睹的成績(jī)。 隨著規(guī)模的逐步擴(kuò)大，東風(fēng)裕隆也開(kāi)始籌建獨(dú)立的汽車(chē)銷(xiāo)售公司。早前有媒體爆料，指東風(fēng)裕隆的董事會(huì)開(kāi)始探討創(chuàng)建一家汽車(chē)金融公司的項(xiàng)目，并希望在2014年投入運(yùn)營(yíng)。時(shí)代周報(bào)記者就此事向東風(fēng)裕隆相關(guān)人士求證時(shí)，對(duì)方亦答復(fù)確有此事，但目前仍處于起步階段，沒(méi)有更多詳細(xì)的信息可以對(duì)外公布。 據(jù)悉，2013年?yáng)|風(fēng)裕隆新的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)已經(jīng)確立為銷(xiāo)量5.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)90億元。早前，東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源接受了時(shí)代周報(bào)記者的專(zhuān)訪，除了透露2013年將推出兩款新車(chē)，一款是A+級(jí)轎車(chē)，另一款是大改款的大7 SUV之外，對(duì)于東風(fēng)裕隆進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的發(fā)展以及今后的規(guī)劃作了詳細(xì)的解讀。 時(shí)代周報(bào)：你的微博自2011年之后就沒(méi)有更新，最后一條微博你向同行提出了一個(gè)問(wèn)題：“自主品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)該有怎么樣的一種策略思維？”你對(duì)這個(gè)問(wèn)題有答案嗎？ 白清源：在我們進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)之前就有答案了。 任何的東西都離不開(kāi)消費(fèi)者和時(shí)代的趨勢(shì)，我們可以看到，中國(guó)未來(lái)通貨膨脹的速度，國(guó)民生活水平一直在提升，因此這也是為什么自主品牌這兩年來(lái)的表現(xiàn)非常積極的原因，因?yàn)樗鼈冎酪院笠鏊奈迦f(wàn)元的車(chē)子是越來(lái)越難，不僅成本一直在往上增，而且往后人民幣亦勢(shì)必是強(qiáng)勢(shì)貨幣，這同時(shí)也已經(jīng)不是單純?yōu)檫M(jìn)出口著想了。 以未來(lái)來(lái)講，合資品牌的車(chē)子因?yàn)樽吡康年P(guān)系，價(jià)格也一定會(huì)往下沉，所以這種環(huán)境之下，第一個(gè)我們必須認(rèn)清未來(lái)市場(chǎng)的一個(gè)趨勢(shì)；第二個(gè)我們也很清楚，越來(lái)越多買(mǎi)車(chē)的人是80后、90后，然后以中產(chǎn)階級(jí)為整個(gè)購(gòu)買(mǎi)的家庭族群的核心點(diǎn)，現(xiàn)在中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)不過(guò)百分之四十幾，這數(shù)字未來(lái)會(huì)增到65%-70%。 現(xiàn)在基本上構(gòu)成家庭主要的核心元素都是80后、90后，那這樣的消費(fèi)族群他的生活形態(tài)是什么樣子、他們的價(jià)值觀如何，我們也必須很清楚。再加上我們可以知道未來(lái)的科技，將隨著時(shí)代進(jìn)步是越來(lái)越先進(jìn)，所以車(chē)子商品可以看到越來(lái)越多的元素是用在所謂的高科技，讓它的性能、舒適性以及安全性更好，甚至在信息交流上更便利。這個(gè)也是一個(gè)時(shí)代的趨勢(shì)。 所以從消費(fèi)者未來(lái)的趨勢(shì)看，在這種科技的浪潮之下，我們的產(chǎn)品本身亦越來(lái)越有智慧。尤其在一個(gè)未來(lái)的國(guó)民所得與物價(jià)均不斷往上提升的情勢(shì)下，對(duì)于東風(fēng)裕隆這樣一個(gè)很后發(fā)的品牌，基本上唯有從高端進(jìn)去才能奪取市場(chǎng)。 我們也知道走高端有一定的難度，但是這樣才能有戰(zhàn)略的高度，這對(duì)我們來(lái)講非常重要，所以我們進(jìn)入市場(chǎng)是以所謂的金字塔的上端往下走的方式進(jìn)行的。 我們的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，基本上也是這么一個(gè)安排，比如說(shuō)2011年上市的大7 SUV與2012年底的Master CEO，然后今年會(huì)上MPV，然后再上所謂的A級(jí)平臺(tái)、A+平臺(tái)轎車(chē)，都是從上往下在走的，為什么這么考慮？其實(shí)就考慮剛剛那些的情形。然后我們這個(gè)品牌為什么叫智慧科技車(chē)，也考慮到未來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)，產(chǎn)品科技的不斷的引進(jìn)，也就是說(shuō)借由科技的智慧，可以讓產(chǎn)品的性能、安全性、信息化等更加先進(jìn)。
對(duì)于裕隆這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，在臺(tái)灣地區(qū)已有60年的造車(chē)歷史，都是幫一些國(guó)際大廠做代工，而東風(fēng)日產(chǎn)的前身在工廠部分，初期我們也參與了籌建。同樣我們?cè)谘邪l(fā)方面也有著30多年的經(jīng)驗(yàn)，所以從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)裕隆這個(gè)品牌并不是新進(jìn)品牌。當(dāng)然東風(fēng)本身在渠道方面有著優(yōu)勢(shì)，加上與政府之間的人脈關(guān)系，對(duì)于未來(lái)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策肯定比我們更熟悉，這都可以做進(jìn)一步的互補(bǔ)和結(jié)合，我們兩家企業(yè)的歷史加起來(lái)有100多年了。 所以說(shuō)，我們進(jìn)來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候有什么考慮，我們只考慮到這個(gè)品牌要有一個(gè)中長(zhǎng)期的發(fā)展，必須從源頭開(kāi)始，奠定品牌定位，不能今天想這個(gè)，明天想那個(gè)，后天想那個(gè)，而且要看得夠遠(yuǎn)，高度要夠高，這樣我們才能夠有利于一步到位，做更長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)的打算。 時(shí)代周報(bào)：現(xiàn)在納智捷相關(guān)車(chē)型的研發(fā)會(huì)全部放在臺(tái)灣嗎？ 白清源：我們前面這兩臺(tái)車(chē)，基本上是臺(tái)灣已經(jīng)有了預(yù)先設(shè)計(jì)的，然后再談合資，所以前面這兩臺(tái)車(chē)，是以裕隆為核心研發(fā)設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、外形等都是。從第三臺(tái)車(chē)開(kāi)始，隨著研發(fā)中心的逐步建立，以后這部分就由雙方面的研發(fā)人員共同籌謀，在大陸地區(qū)做商品計(jì)劃、產(chǎn)品計(jì)劃，接下來(lái)大陸地區(qū)的研發(fā)中心開(kāi)始要進(jìn)入所謂的小改型，或者中改型的設(shè)計(jì)，然后就是大改型的設(shè)計(jì)。 我們很清楚，任何研發(fā)的建構(gòu)，第一一定要有相當(dāng)足夠的人才，第二要有集成的能力，才能把設(shè)計(jì)完成，并不是只是拿來(lái)就用。此外，還必須有自己擅長(zhǎng)的部分，然后去做研發(fā)科研，這并不是什么東西都做，一定是有效地利用全世界的核心資源來(lái)做自己的研發(fā)。比如以裕隆為例，在研發(fā)的初期它是一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，我們把臺(tái)灣的手機(jī)業(yè)龍頭企業(yè)—宏達(dá)電加入到我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從源頭開(kāi)始就把全世界最優(yōu)秀的資源整合到產(chǎn)品上面，這是我們思考的東西。 時(shí)代周報(bào)：剛上市的Master CEO目前情況如何？ 白清源：以CEO這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它可以說(shuō)是我們第二個(gè)平臺(tái)的前哨站，就是說(shuō)除了必須讓消費(fèi)者能夠接受這個(gè)產(chǎn)品本身之外，還要接受你的“MPV”概念。因?yàn)榇箨懙貐^(qū)的MPV，跟臺(tái)灣地區(qū)的MPV與世界的MPV多少有些不一樣。大陸價(jià)格在20萬(wàn)以上的MPV大概很少家用，但是國(guó)外的MPV大概家用的居多，臺(tái)灣地區(qū)來(lái)講我們的MPV幾乎90%以上都是家用的，而20萬(wàn)以上，可能95%以上都是公務(wù)、商務(wù)用途的。 考慮到這一點(diǎn)，就必須考慮到商務(wù)用的車(chē)子，它的需求是什么？它的價(jià)格大概是屬于B級(jí)平臺(tái)的，商務(wù)用的，因此亦要求產(chǎn)品在各方面要有檔次，包括品牌、價(jià)格，而這款產(chǎn)品就是要讓消費(fèi)者覺(jué)得有檔次。不然為什么消費(fèi)者愿意花268000元來(lái)買(mǎi)納智捷的車(chē)子，268000元可以買(mǎi)很多車(chē)子了。這背后一定有一個(gè)消費(fèi)者核心的感性需求在里面。因?yàn)橛行┤讼Ｍ驼{(diào)奢華，有些人需要一個(gè)隱秘的空間，而CEO這款產(chǎn)品就可以很好地滿(mǎn)足他。 在進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，要用什么方式讓消費(fèi)者覺(jué)得與眾不同而選擇購(gòu)買(mǎi)？在切入市場(chǎng)的時(shí)候就必須清楚，我的產(chǎn)品有哪些與眾不同的地方。當(dāng)然我們很清楚，這條路有點(diǎn)艱難，但是你不嘗試就永遠(yuǎn)摘不到那個(gè)高端的果實(shí)，因?yàn)榈投说暮芸炀捅蝗思艺炅恕?p> 目前我們的車(chē)子已陸續(xù)開(kāi)始交付，比如說(shuō)最近的中國(guó)聯(lián)通公務(wù)用車(chē)，未來(lái)國(guó)務(wù)院和一些地方政府也有計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)我們的車(chē)作接待用途。 時(shí)代周報(bào)：2013年?yáng)|風(fēng)裕隆在全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)拓有什么計(jì)劃？ 白清源：2011年?yáng)|風(fēng)裕隆有40多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2012年達(dá)到106個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，今年我們要擴(kuò)張到176個(gè)。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)后面是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)后面是渠道結(jié)構(gòu)。去年我們主要以沿海城市和省會(huì)城市為核心開(kāi)始布網(wǎng)，因?yàn)槟切┏鞘欣锏木用袼孟鄬?duì)是比較高的，市場(chǎng)會(huì)比較大，這樣公司更能夠生存下來(lái)。今年下半年，隨著新的轎車(chē)推出，公司網(wǎng)絡(luò)也開(kāi)始向二級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)張。 時(shí)代周報(bào)：在這些地區(qū)是主推你前面說(shuō)到的A+級(jí)轎車(chē)嗎？ 白清源：對(duì)。因?yàn)槲覀兒芮宄磥?lái)的市場(chǎng)，二三級(jí)市場(chǎng)會(huì)成長(zhǎng)比較快，而一線市場(chǎng)由于擁堵、限購(gòu)和需求飽和，增長(zhǎng)速度會(huì)大幅度地緩慢下來(lái)。另一方面，二三線城市的國(guó)民所得也相對(duì)一線城市低，需要有價(jià)格10萬(wàn)元左右或以下的產(chǎn)品進(jìn)入，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。
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