愛華網(wǎng)???? 走進(jìn)位于長海路上的上海體育學(xué)院，首先進(jìn)入眼簾的是一幢4層高的中國古代宮殿式的建筑。傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)建筑中的梁柱結(jié)構(gòu)，門口浮雕，階梯左右，兩只巨大石獅坐守。由臺階可上二層，門頭上方及檐部匯聚了各種精美雍容的裝飾畫形、吉祥圖案，帝王宮殿的色彩。屋檐下是斗拱和梁，屋頂蓋以綠色琉璃瓦，釉花型裝飾有仙人和小獸等。 這樣的北京故宮式風(fēng)格的建筑，在上海獨此一家。然而，偏安上海東北角的地方怎會有這般皇家風(fēng)范的建筑？事實上，關(guān)于這棟如今成了上海體育學(xué)院辦公大樓的建筑，1933年的時候有一個更為響亮的名字：上海特別市市政府大樓。 更加不為人們所知的是，這棟令人感嘆“雕欄玉砌應(yīng)猶在，只是朱顏改”的建筑連同一大批結(jié)合了中國古典和西洋建筑風(fēng)格的建筑的背后，其實是一個龐大的造城計劃。即1929年7月，由舊上海市政府第123次市政會議決定，正式推出的“大上海計劃”。這是一個當(dāng)時的南京國民政府試圖繞開租界和舊市中心，在上海的東北部重新造就一個新上海的計劃。這也是一個其時國人欲同恥辱的租界分庭抗禮，但最終卻夭折于日寇侵華戰(zhàn)爭的計劃。 華界的衰敗與突破 讓我們把時間拉回到1933年10月10日。這一天的上午10時，一座民族風(fēng)格顯著的宮殿式建筑氣派耀眼地屹立在了江灣昔日的田野上。市政府新大樓落成典禮正式開始，奏樂升旗，禮炮齊鳴。市民們紛紛從虹口趕到江灣，一路車水馬龍，還擠滿了扶老攜幼的步行者。大家都想來看看中國人自己的“新上?！薄Ｔ诮ㄔ斓膬赡曛?，大樓還在“一?二八事變”中遭到轟炸。據(jù)當(dāng)時的報道，這一天，參觀的民眾達(dá)10萬余人。此后三天，新大樓都對市民開放，更是人潮滾滾。 上海從1843年11月17日正式開埠以來，在短短幾十年里，從一個濱海的縣城，變成了人口超過幾百萬的大都會。到20世紀(jì)20年代，上海更是逐漸成為遠(yuǎn)東重要的經(jīng)濟(jì)、金融和貿(mào)易中心，是中國對外貿(mào)易的首要港口和中國最大的工商業(yè)城市，也是遠(yuǎn)東第一大城市和世界第三大城市。 可是，當(dāng)時的南京國民政府怎么會想到在地處東北角、偏荒的江灣建設(shè)新的市政府大樓呢？這還得從上海華界租界明顯的兩極化，或者說病態(tài)的繁榮說起。 眾所周知，上個世紀(jì)的前30年，上海是華界（與租界相對應(yīng)本國警察權(quán)所直達(dá)之部分）、公共租界、法租界三足鼎力的局面。 租界占據(jù)了黃浦江的上游，控制了碼頭和航運，火車站也與租界近在咫尺，是上海交通最為便利的地段，加上較為先進(jìn)的市政建設(shè)和管理體制，很快就將“孤?；慕?，盡變繁華之地”。 相比較于外灘、南京路一帶的十里洋場高樓鱗次櫛比，建筑類型的豐富多樣；華界卻顯得衰落得厲害?！邦櫺杏谘髨鰟t履道坦坦，而一過吊橋便覺狹仄，兼多穢惡，實令人有天堂地獄之慨！”“今日之上海，所謂繁榮之區(qū)者，不過租界地耳。一入華界，雖與租界接壤處，稍改舊觀，而較遠(yuǎn)之區(qū)，猶不脫昔時農(nóng)村社會之狀態(tài)。” 對此，1926年擔(dān)任淞滬商埠總辦的丁文江說出了這樣的話：“從租界走到華界，就好像是過了陰陽河。租界是陽界，華界是陰界。華界的馬路、建筑、衛(wèi)生，沒有哪一件能與租界相比。這是我們國民最大的恥辱，比喪失國權(quán)還要可恥得多?！?p> 當(dāng)時的公共租界和法租界無論是在城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)和文化方面都是無可爭議的城市中心，而這兩個區(qū)域的行政權(quán)卻長期掌握在外國人手里，北伐戰(zhàn)爭中盡管很多城市的租界已經(jīng)收回，但上海的租界卻不在此列，甚至在國民革命時期都沒有受到大的觸動。 上海租界的長期存在意味著上?！叭缢姆健钡某鞘懈窬?，華洋之間在空間和資源上的競爭還將繼續(xù)延續(xù)，華界城市結(jié)構(gòu)的缺陷和發(fā)展空間的局促也沒有得到任何好轉(zhuǎn)。 以1927年的財政收入為例，當(dāng)時上海特別市政府的財政收入是3744000元，而公共租界的財政收入是15610898元。也就是說，當(dāng)時華界的財政收入僅僅是公共租界的四分之一。有學(xué)者還研究指出，1930年華界的平均地價只有1428元，公共租界的平均地價為37743元，法租界的平均地價為27015元，價格差異達(dá)到了30-40倍。 尤為尷尬的是，作為城市的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，當(dāng)時的上海特別市政府設(shè)在遠(yuǎn)離市中心的今楓林橋舊道署內(nèi)，房間很小，禮堂也沒有，連市長就職典禮都只能在院子里舉行。各局處的辦公部門則“散處于滬南、滬西一帶，文書傳遞既費時日，市民往來，尤感不便。”如此寒酸的辦公環(huán)境，與上海市最高當(dāng)局的地位顯然極不相稱。 1927年在奪取國家政權(quán)之后，如何改變?nèi)A界的困境，是南京國民政府首先需要面對的客觀現(xiàn)實?？梢哉f，上海這個遠(yuǎn)東的第一大城市走到了其命運的三岔口，“大上海計劃”正是在這一歷史背景下應(yīng)運而生。 南京國民政府第一任市長黃郛就指出：“所謂全國第一巨大之上海埠。其精華悉在租界，界外之地，商業(yè)既極蕭條，居民又不甚多，以致集款進(jìn)行，實力有限，故所謂大上海市者，細(xì)細(xì)分析，實屬有名無實。非政府與市民全體動員加倍努力不為功，外則勿使對吾領(lǐng)土主權(quán)，欲久假不歸者，借為口實。” “自強”烙印下的宏大計劃 以華界的統(tǒng)一為契機，通過都市計劃的全面推進(jìn)，從根本上解決華界面臨的問題，是市政當(dāng)局當(dāng)時制定“大上海計劃”最主要的意圖。 1927年7月7日，南京國民政府上海特別市成立典禮上，蔣介石親臨。他說：“上海特別市非普通都市可比，上海特別市乃東亞第一特別市。無論中國軍事經(jīng)濟(jì)交通等問題，無不以上海特別市為根據(jù)，若上海特別市不能整理，則中國軍事、經(jīng)濟(jì)、交通等問題，即不能有頭緒?！?p> 上海第一任市長黃郛任期很短，只有一個月零五天就辭職了，但他對上海城市建設(shè)表現(xiàn)出極大的熱情，并結(jié)合前人的一些構(gòu)思提出了兩項建議：“一是筑一條環(huán)繞租界的道路，……另一條是吳淞筑港，并在吳淞與租界之間開辟以新市區(qū)。”這兩個設(shè)想集中體現(xiàn)了當(dāng)時上海特別市政府在城市建設(shè)上的潛在意圖：一是通過各種方式，限制租界的發(fā)展，使租界逐漸衰落；二是遠(yuǎn)離租界，建設(shè)新城，逐漸取而代之。 黃郛辭職后，繼任市長的張定璠通過實地考察上海市所屬各區(qū)，提出了新市中心北移的觀點，并大致將新市區(qū)的位置定在江灣地區(qū)。“蓋江灣介于吳淞、公共租界之間，與黃浦至距離亦復(fù)相近，水陸交通，極為便利。況地勢平坦，村落稀少，可收平地建設(shè)之功，而改造無舊市之煩，費用省而收效易。茍能妥為規(guī)劃，努力進(jìn)行，則他日成一完美之市可預(yù)卜也。”而且，此時江灣地區(qū)已經(jīng)有軍工路、淞滬路、翔殷路等道路，市政建設(shè)已經(jīng)有一定基礎(chǔ)。 在1928年10月，由工務(wù)局編制的《全市分區(qū)計劃草案》，對新市區(qū)選址和城市總體功能布局進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，初步選定在江灣一帶建設(shè)新市區(qū)，還以江灣為城市未來的中心，制定了未來上海交通干道計劃。 張群于1929年3月27日繼任上海市長，在其主政的第123次市政會議上（1929年7月），市政府基本確定了新市區(qū)選址：“在淞滬鐵路以東，浦江以西之間，茲假定其四至為北至閘殷路，南至翔殷路，東至（尚無路名）西至滬松路，此為建設(shè)新市區(qū)之起點，全部面積有七千余畝。” 同月，在第124次市政會議上，決定設(shè)立市中心區(qū)域建設(shè)委員會，負(fù)責(zé)都市計劃的編制與執(zhí)行。8月12日，上海特別市中心區(qū)建設(shè)委員會正式成立，由工務(wù)局局長沈怡擔(dān)任主席，并聘請建筑師董大酋為該會顧問。 1930年12月，市中心區(qū)域建設(shè)委員會對外公布了《建設(shè)上海市中心區(qū)域計劃書》，對市中心區(qū)域計劃進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。按照這一規(guī)劃，新建設(shè)中的“市中心區(qū)域”并不在江灣鎮(zhèn)舊鎮(zhèn)的中心，它的中心設(shè)在江灣區(qū)的東部，靠近黃浦江，后來稱為“江灣五角場”。 按照計劃書，未來上海市中心采用中軸對稱的嚴(yán)整布局，總體上呈十字形，正南北方向。而且規(guī)定，行政區(qū)集中各主要建筑物于一處，其目的不僅僅是為了市民辦事便利和各相關(guān)部門聯(lián)系方便，而且更重要的是可使全市精華集中，增益觀瞻，更加烘托出中心區(qū)宏偉的氣勢。位于中心位置的是市政府辦公樓和市政廣場，財政、工務(wù)、公安、公用、教育、土地、社會八個局的辦公樓分列左右，中山大禮堂、圖書館、博物館等公共建筑散布在此十字形內(nèi)，有河池拱橋等點綴其間，成為全市模范區(qū)域。 整個計劃不僅僅強調(diào)了中心區(qū)域的建設(shè)，市政府還進(jìn)一步提出了《黃浦江虬江碼頭計劃》、《上海市分區(qū)計劃》，主張辟建虬江碼頭，新建閘北水廠、飛機場、鐵路樞紐，而《上海市道路計劃》則希望實現(xiàn)以五角場為新華界中心的近六十條放射干道網(wǎng)的建設(shè)。 正是如此，法國學(xué)者安克強在其著作《1927-1937年的上?！姓?quán)、地方性與現(xiàn)代化》中指出：“大上海計劃”正如其名，充分展現(xiàn)了市政府建設(shè)大上海的宏大構(gòu)想，也體現(xiàn)了在租界的壓制下，華界力求自主發(fā)展的信念和自強不息的努力?！薄笆姓賳T心目中的主要設(shè)想就是要建立大都市，在結(jié)構(gòu)和功能上都是大的和現(xiàn)代化的，把上海建設(shè)成東方大港?！?p> 民族主義風(fēng)格的“造城運動” 不同于租界內(nèi)各色建筑，1933年落成的上海特別市政府大樓是典型的“中國固有形式”：采用“涂彩飛檐梁柱式”，是傳統(tǒng)的中國古典式建筑，朱紅色的梁柱，屋頂上覆蓋綠色琉璃瓦。 當(dāng)時的計劃任務(wù)書如此寫道：市政府為該區(qū)域之表率，建筑須實用、美觀并重，將聯(lián)絡(luò)一處，成一莊嚴(yán)偉大之府第。其外觀須保存中國固有建筑之形式，參以現(xiàn)代需要，使不失為新中國建筑物之代表。 一樓為正門，車馬可直達(dá)門前。大樓采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。第一層包括傳達(dá)室、警衛(wèi)室、收發(fā)室、會計處、保險庫、大食堂及辦公室等。第二層為大禮堂、圖書室及會議室等，同層的大禮堂由臺階直達(dá)，與辦公處完全隔離。第三層中部為市長及高級職員辦公室，兩翼為各科辦公室。第四層從外面看隱藏于大屋頂?shù)紫?，是通常所說的假四層，利用屋頂空隙作為休息室、儲藏室、檔案室及電話機房等。內(nèi)部設(shè)施條件在當(dāng)時來說是十分現(xiàn)代舒適的，有電梯、熱氣管道和抽水馬桶、消防設(shè)備等，并裝有防暑扇119個。熱水管道所產(chǎn)生的熱能，使得室外溫度為0攝氏度時室內(nèi)可達(dá)22攝氏度?？芍^是冬暖夏涼。 這里我們不能不提起他的名字—董大酉（先后畢業(yè)于清華大學(xué)、美國明尼蘇達(dá)大學(xué)和哥倫比亞大學(xué)）。上海特別市政府大樓，從最初的征集設(shè)計到制定圖案，再到最終定稿，他都是主要領(lǐng)銜者。 除此之外，原中國航空協(xié)會的大樓同樣被烙上了深深的“民族主義”風(fēng)格。 原來，1932年，日軍在滬尋釁發(fā)動“一?二八事變”，日機從停泊在黃浦江上的“能登呂”號航空母艦上起飛轟炸閘北華界，寶山路584號商務(wù)印書館、東方圖書館（中國最大的私人圖書館，藏書超過30萬冊）均被炸毀。大批民居被毀。后來，雖在英、美、法、意各國調(diào)停之下簽署中日《淞滬停戰(zhàn)協(xié)定》，上海獲得了暫時的安定，但中國人民對于所遭受到的奇恥大辱卻牢記在心。 1933年元旦在上海成立了中國航空協(xié)會。中國航空協(xié)會需要一個會所，于是就有了建造“飛機樓”的計劃。航空協(xié)會從民間集資10萬元，邀請留美歸國的著名建筑師、“大上海計劃”建筑群的總設(shè)計師董大酉擔(dān)任“飛機樓”的設(shè)計師，久泰錦記營造廠承建。在新規(guī)劃的市中心區(qū)博物館旁，征得10畝土地，于1935年10月12日奠基。 董先生將這幢承載著全中國人強國夢想的大樓設(shè)計得幾近完美。整座小樓如同當(dāng)年的一架雙翼飛機，結(jié)構(gòu)分兩部分。第一部分由機首和雙翼組成，共三層。圓形機首的底層為會客室，沿扶梯盤旋而上可達(dá)頂層。頂層為紀(jì)念堂，呈圓形環(huán)墻，嵌以黑色大理石。中間呈圈狀，建成三祭臺。祭臺正中鑲著一塊藍(lán)色玻璃，陽光透過玻璃直射大廳，此曰“皇穹宇”。再登高至樓頂可達(dá)白石砌成的“圜丘壇”。壇分三層三圈，人稱“小天壇”。外墻呈流線形，光滑流暢。第二部分由機身和尾翼組成，高二層，多為航空協(xié)會辦公室。機身頂部也是如真的飛機般呈弧形。尾翼上鑲有“中國航空協(xié)會”字樣。在很短的時間里這幢獨樹一幟的大樓便已竣工，1936年5月5日舉行落成典禮，正式交付使用。 1935年落成的上海市體育場則是“民族主義”風(fēng)格另一種展示。 上海市體育場由運動場、體育館、游泳池三大建筑構(gòu)成，呈三足鼎立之勢，占地300畝。在當(dāng)時遠(yuǎn)東的體育設(shè)施中，可說是獨占鰲頭。值得注意的是，這三個建筑物的風(fēng)格明顯偏向現(xiàn)代主義。 體育場落成后不久，1935年10月10日上午10時整，舊中國第六屆全運會開幕式在這里拉開帷幕。這天，雖下著蒙蒙細(xì)雨，但市民中“衣雨衣攜雨具而來者，至為踴躍”，把可容納6萬人的體育場看臺“擠得水泄不通”。來自全國各省、市及海外華僑組織的2700余名運動員舉行入場儀式。當(dāng)東北五省市代表隊選手身穿黑色孝服，手執(zhí)象征故鄉(xiāng)黑山白水的黑白兩色旗經(jīng)過看臺，全場觀眾靜默無聲，一種“國破山河在”的悲憤彌漫全場。“勿忘國恥”，是這屆全運會一段雄渾的背景音樂。 與此同時，“大上海計劃”進(jìn)入大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)階段。 以市政府大樓為軸心，周邊道路網(wǎng)格已見雛形，以 “中”、“華”、“民”、“國”、“上”、“海”、“市”、“政”、“府”為經(jīng)緯路標(biāo)，構(gòu)成了今天這個區(qū)域獨特的路名。譬如像 “政府路” 、“政治路” 、“民約路” 、“民壯路”、“國權(quán)路”、“市光路”等等（這其實也即是如今復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)周圍如此之多政字頭命名的道路的由來）。輕便鐵路貫通東西，虬江碼頭一期亦已竣工。市博物館、市圖書館如雙子星座，又像是兩座城樓，相對而立…… 被擱置的舊夢 限于市政的財力，“大上海計劃”當(dāng)中很多的建設(shè)發(fā)生了具體的變化—譬如，在建筑風(fēng)格的演變上，就經(jīng)歷了從前期的“中國固有形式”后來逐漸過渡到現(xiàn)代主義的風(fēng)格上；也有一些自始至終都僅僅停留在計劃書上（譬如，規(guī)劃中機場建設(shè)）。 但真正對“大上海計劃”造成致命影響的其實是日本發(fā)動的兩次侵略戰(zhàn)爭。
1932年1月28日，日本悍然發(fā)動了對上海的侵略戰(zhàn)爭。受戰(zhàn)爭的影響，如火如荼的市中心區(qū)域建設(shè)不得不隨之暫停。事實上，也正是這次戰(zhàn)爭讓后來的研究者對“大上海計劃”選址江灣非議頗多。 不僅如此，“一?二八”戰(zhàn)爭還幾乎改變了“大上海計劃”的走向，戰(zhàn)后市政府再次面臨艱難選擇，是繼續(xù)發(fā)展市中心還是以閘北重建作為一個新的契機，重新考慮城市建設(shè)的走向。然而，由于經(jīng)濟(jì)上的原因和實際運作中的欲罷不能，當(dāng)時的市政府才沒有停止市中心區(qū)域的建設(shè)。 而1937年8月13日，日軍大規(guī)模進(jìn)攻上海，江灣地區(qū)再次首當(dāng)其沖，成為中日軍隊第一線的交戰(zhàn)區(qū)。直到“上海淪陷”之后，“大上海計劃”被迫全部結(jié)束。 值得注意的是，不過日軍對此計劃“情有獨鐘”，制定了新的上海大都市計劃添加親日規(guī)劃。不過日據(jù)時期，原市中心區(qū)成為了日本的軍事基地，1945年在該地駐軍的就有：陸軍一四六師駐五角場及其附件地區(qū)，六十七師駐當(dāng)時的上海市政府。 特別市上海市體育場，淪為了侵略者的軍火庫。日軍在昔日美麗的草坪和跑道上修建兵器修械廠，開挖河渠、修筑電網(wǎng)、壘起碉堡，這里成了魔鬼的城堡。直到抗戰(zhàn)勝利，國民黨繼續(xù)將體育場作為軍用。更為不幸的是，1946年7月，場內(nèi)的炮彈庫突然爆炸，熊熊烈火燒了7天7夜?；馂?zāi)過后，已是斷壁殘垣，破敗不堪了。 1945年抗戰(zhàn)勝利之后，國民黨當(dāng)局將上海市政府又設(shè)在了舊市區(qū)的繁華地段—此時租界已經(jīng)取消了。對當(dāng)年的“大上海計劃”棄之如敝屣，使得 “大上海計劃”如同一個被擱置的舊夢，江灣五角場這一帶再次荒蕪寂靜了。 上海解放后 “大上海計劃”中殘存的市政府大樓，現(xiàn)歸上海體育學(xué)院；原上海博物館、市立醫(yī)院、衛(wèi)生試驗所、中心公園、航空協(xié)會飛機樓，均在現(xiàn)第二軍醫(yī)大學(xué)內(nèi)；原上海圖書館，現(xiàn)在同濟(jì)中學(xué)校園；原上海體育場，現(xiàn)為江灣體育場。舊市政府大樓現(xiàn)為 “上海市文物保護(hù)單位”及“上海市優(yōu)秀歷史建筑”。 1954年上海市人民政府和國家體委耗資193萬元，對體育場進(jìn)行了全面整修，更名為江灣體育場。上海市市長陳毅同志親筆題寫了“上海市江灣體育場”8個大字，鐫刻在西主席臺正門的上方。從此，江灣體育場成為上海舉辦大型體育比賽的主要場地。 至于“藏在”長海醫(yī)院的原來航空協(xié)會的“飛機樓”，更是因為一次邂逅，解放后煥發(fā)了新的生機。 原來，1949年之后，在原國民黨國防醫(yī)學(xué)院舊址上建立起來了第二軍醫(yī)大學(xué)，“飛機樓”便圍在了校園里。然而，卻無人知道這幢樓的來歷，大樓被當(dāng)作長海醫(yī)院的病理科和實驗室,使用了30多年。直到泰國華僑鄭鐘良先生在這里慧眼識遺珠偶然發(fā)現(xiàn)了飛機樓的外形。于是，他特別珍惜自己與“飛機樓”的緣分，出資2000余萬元人民幣，對已飽經(jīng)滄桑的大樓進(jìn)行修繕。 1993年12月18日，“飛機樓”得以修復(fù)，據(jù)說海協(xié)會會長汪道涵還題寫“飛機樓”匾額。如今這座小樓作為長海醫(yī)院藥房和檔案室之用，清靜而優(yōu)雅。 另值得一提的是，作為“大上海計劃”多項建筑的設(shè)計師董大酉在后來的“文革”被視為反動權(quán)威，1973年被迫害致死。
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