愛華網(wǎng)???? 隨著城鎮(zhèn)化的開展，中國(guó)的城市病亦日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)城市化率已達(dá)52.6%，但由于此前人口盲目向大城市集中，目前中國(guó)的城市化亦承受著人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張等重重“城市病”。 在4月7日舉行的博鰲亞洲論壇“城市化的質(zhì)量”分論壇上，遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍表示，城市化在硬件建設(shè)和規(guī)劃方面應(yīng)該要有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、非?？茖W(xué)的研究過程?！?p> 在張躍看來，要治城市病，必須改變以“好看”為出發(fā)點(diǎn)的規(guī)劃方案，提倡“混合社區(qū)”。他指出，目前工業(yè)區(qū)、教育區(qū)、商業(yè)區(qū)的隔離導(dǎo)致建設(shè)大量公路，而因此引發(fā)的大量時(shí)間和能源消耗又使城市空氣質(zhì)量日益變差。 城市要建成混合社區(qū) 張躍表示，中國(guó)城市建設(shè)的產(chǎn)能是全世界最高的，大概現(xiàn)在占了全世界的60%，產(chǎn)業(yè)工人，鋼鐵產(chǎn)量和用量，水利、玻璃的產(chǎn)量和用量都超過60%。按照現(xiàn)在的產(chǎn)能，中國(guó)產(chǎn)能每年60億平米。 張躍認(rèn)為，城市規(guī)劃，如果習(xí)慣以眼球、好看為出發(fā)點(diǎn)的規(guī)劃方式，工業(yè)區(qū)、教育區(qū)、商業(yè)區(qū)隔離，導(dǎo)致大量的公路，大量的時(shí)間消耗在路上，每天上下班的時(shí)間使得我們消耗巨大的能源，生活非常不愉快，城市空氣質(zhì)量越來越差，所以城市一定要建成混合社區(qū)。 “什么東西都可以來第二次，但是城市化不能來第二次，結(jié)婚來第二次問題都不是特別大，但房子建了、公路建了，想來第二次那是完全不可能的，除非像現(xiàn)在很多地方建新城，但老城不能來第二次，土地只有這么多，不可能不斷占用土地建新城?！?p> 早在去年6月份，在巴西里約熱內(nèi)盧舉辦的聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展大會(huì)上，張躍就在會(huì)議上大力倡導(dǎo)可節(jié)能型創(chuàng)新，倡導(dǎo)緊湊型、混合型城市的發(fā)展。 在張躍看來，目前中國(guó)的很多創(chuàng)新并非是真正的創(chuàng)新，而是在“制造垃圾”?！拔鞣絿?guó)家未見得就是我們創(chuàng)新的榜樣。這個(gè)時(shí)代已經(jīng)是一個(gè)不缺乏創(chuàng)造力的時(shí)代，缺乏的是正確選擇。錯(cuò)誤的創(chuàng)新結(jié)果是什么？是破壞我們的生活。” 讓每個(gè)人過上總統(tǒng)的生活 改變這一切要從自身做起，張躍坦言，“自己正在以身作則踐行這些理念?！?p> 以非電空調(diào)專利起家，隨后拓展到工業(yè)級(jí)冷卻器、空氣凈化系以及可持續(xù)建筑領(lǐng)域，現(xiàn)在的張躍已是胡潤(rùn)中國(guó)百富榜排名人物。 因?yàn)檫x擇了一條“反者生存”的道路：堅(jiān)持“不污染環(huán)境”“不惡性競(jìng)爭(zhēng)”、“不行賄”“不借款”“不上市”……通過聚焦良性利潤(rùn)獲得了可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，張躍被外界評(píng)為“最有喬布斯氣質(zhì)”的中國(guó)企業(yè)家。 從1997年，張躍花7000萬元購(gòu)買了“塞斯那”噴氣式飛機(jī)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有私人飛機(jī)及第一個(gè)擁有直升機(jī)駕駛執(zhí)照的企業(yè)家，此后，他最多時(shí)葆有6架飛機(jī)。
反思的契機(jī)是美國(guó)人艾倫·杜寧的著作《多少算夠——消費(fèi)社會(huì)與地球未來》。張躍接受了杜寧的觀點(diǎn)，“人們必須改變生活方式，理性地控制創(chuàng)造財(cái)富的力量，創(chuàng)造一個(gè)量入為出的社會(huì)?！?p> “回想小時(shí)候，每天上下班父母都走路，我們上下學(xué)也走路，經(jīng)濟(jì)條件差。多一臺(tái)電視機(jī)，多吃一點(diǎn)肉，生活就很好了?，F(xiàn)在肉很多，網(wǎng)絡(luò)、炫耀的消費(fèi)品都有了，每天生活質(zhì)量不高，每天都堵在路上，每天罵PM2.5，PM2.5就是這樣來的?！睆堒S說。 “原來我有飛機(jī)，現(xiàn)在我都盡量的不用了，現(xiàn)在如果要出門，我也盡量坐民航飛機(jī)?！睆堒S說，也要求遠(yuǎn)大的員工都要遵守《地球公民生活態(tài)度》手冊(cè)上的條文，包括“盡量騎自行車或乘坐公共交通出行”，“盡量避免乘坐飛機(jī)外出”等。 2011年，張躍冠上另一頭銜—聯(lián)合國(guó)環(huán)境署“可持續(xù)建筑與建造促進(jìn)會(huì)”副主席。同時(shí)，聯(lián)合國(guó)特頒發(fā)給張躍2011年“地球衛(wèi)士獎(jiǎng)”。 在張躍看來，“步行上下班就是億萬富翁的享受，再吃點(diǎn)有機(jī)食物、喝點(diǎn)干凈的水、呼吸好的空氣，差不多就相當(dāng)于總統(tǒng)的生活了，我們應(yīng)該讓每個(gè)人過上總統(tǒng)的生活”。 對(duì)話張躍：凡事以自身做起 時(shí)代周報(bào)：最近北京空氣污染嚴(yán)重，你們的空氣凈化器應(yīng)該賣得不錯(cuò)。 張躍：不只是北京，現(xiàn)在全國(guó)都有這種趨勢(shì)。某些天某些時(shí)段里的霧霾污染程度有可能就相當(dāng)于一天抽幾盒煙，大概相當(dāng)于100支煙。你可以想想北京是多少支煙，很嚇人的。 之前還有人說遠(yuǎn)大的凈化器“特供中央”，這是胡說。但至少說明對(duì)我們產(chǎn)品的認(rèn)可，只有你的產(chǎn)品是最好的，技術(shù)水平是最高的，所以他們才會(huì)去買。 時(shí)代周報(bào)：企業(yè)為污染所付出的代價(jià)是很小的，在此情況下，提倡并踐行綠色企業(yè)會(huì)不會(huì)很吃虧？ 張躍 ：這類企業(yè)早晚是要被淘汰的。雖然他獲得了暫時(shí)的短期利益，但是長(zhǎng)期來看，是不會(huì)有很好的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)的。如果說一個(gè)企業(yè)減少了污染，其實(shí)首先獲利的是企業(yè)本身，不要認(rèn)為企業(yè)不污染是吃虧的。不污染是有競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)保第一利己，其次才利他。 時(shí)代周報(bào)：你們的可持續(xù)建筑在推廣中遇到什么困難？盈利情況如何？ 張躍：推廣過程中可能會(huì)遇到各種各樣的問題。房地產(chǎn)開發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)，開發(fā)商需要各種平衡關(guān)系。但這不是最重要的，重要的是政府、消費(fèi)者喜歡認(rèn)可。我們現(xiàn)在已經(jīng)有7家加盟商，今年可能還要增加幾家。我現(xiàn)在不會(huì)去考慮盈利的問題。這一直都不是遠(yuǎn)大首先要考慮的事情。 時(shí)代周報(bào)：你現(xiàn)在天天參加各種關(guān)注綠色、可持續(xù)之類的論壇，您自己的生活低碳么？ 張躍：你應(yīng)該知道我是上世紀(jì)90年代第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的人，最多時(shí)有6架。但現(xiàn)在我都盡量不用了，現(xiàn)在如果要出門，我會(huì)盡量坐民航飛機(jī)。凡事都要以自身做起。
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