愛華網(wǎng)???? “如果你有機(jī)會的話，會不會在15年前投資巴西？”一天晚上，在哥倫比亞招待我的當(dāng)?shù)刂魅藛柕?，想把哥倫比亞和?dāng)時的巴西做個類比。 “當(dāng)然會，而且投資一定能大獲成功。”我答道。 “歡迎來哥倫比亞?！?p> 我們坐在麥德林市中心一家舒適的餐廳中。這座美麗的城市坐落在河谷之中，并延伸到周邊的山脊之上。由于氣候溫和，麥德林有“春城”之稱。 如果你把麥德林（以及整個哥倫比亞）想象為動亂之地，來這兒旅游可以消除你的疑慮。這里的情況和我去過的世界各地的其他城市并無大異。我從未感到不安。（當(dāng)然也和其他城市一樣，城里有治安好的地方，也有差的地方。）到了晚上，餐廳和酒吧里人滿為患，天空被高樓的燈光所照亮，人行道上有熙熙攘攘的路人。但這樣的景象并非古已有之，麥德林曾經(jīng)是一個臭名昭著的危險之地。 過去，安全問題一直困擾著哥倫比亞，但如今情況已大有改善。遺留的安全問題基本都躲藏在叢林深處，主要在哥倫比亞與委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾之間不甚嚴(yán)密的邊界線上。事實上，就在我停留之際，反叛分子在委內(nèi)瑞拉邊界線附近抓走了塔里斯曼能源公司的23名正在進(jìn)行地震探查工作的工人。雖然現(xiàn)在這樣的事仍有發(fā)生，但絕對是極罕見的。 在城市里，所有我到訪過的大樓都有嚴(yán)格的安保，幾乎每次都需要把我的包進(jìn)行掃描。如果我?guī)Я斯P記本電腦，他們會記錄下序列號，待我要離開時再進(jìn)行核對，確保我?guī)нM(jìn)和帶出的是同一臺電腦。此外，我還要上交我的身份證，在離開時會歸還。幾乎每棟樓都要求我提供指紋或相片，甚至兩者都需要。 談到安保，我還要指出，離開麥德林時走的安保程序比我經(jīng)歷過的任何一次都要復(fù)雜，連中東的嚴(yán)格程序都被比了下去。在機(jī)場，我接受了兩次而不是一次的搜身檢測，第一次是在辦理登記手續(xù)后，第二次是在進(jìn)入登機(jī)門之前。你根本無從躲避。除了用掃描儀器對行李進(jìn)行常規(guī)安檢外，戴著藍(lán)色乳膠手套的安保人員在兩個不同的場合仔細(xì)檢查了我的行李，而不是只檢查一次。我本來還想數(shù)一數(shù)他們究竟讓我出示了幾次護(hù)照，但是大概數(shù)到8次以后我就數(shù)亂了。 在過去，安全方面的隱患從多個角度阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。比如說，一次與哥倫比亞Suramericana的會議中，這一大型金融服務(wù)企業(yè)的首席財務(wù)官指出，哥倫比亞旅游方面的競爭力在國際中處于弱勢。根據(jù)世貿(mào)組織2010年的數(shù)據(jù)，哥倫比亞旅游業(yè)的排名并沒能進(jìn)入全球前50。哥倫比亞接待的游客人數(shù)還比不上波斯尼亞，要知道波斯尼亞的人口還不及哥倫比亞的1/10，面積不及哥倫比亞的1/20。
但隨著安全方面的問題得到控制，變化也已然發(fā)生。在2010年，哥倫比亞接待游客約260萬人，而在2005年，官方的數(shù)據(jù)是80萬人，這樣看來，哥倫比亞已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步。我預(yù)測，哥倫比亞在不遠(yuǎn)的將來，會成為全球前50名的旅游國家，因為這樣才不會辜負(fù)當(dāng)?shù)氐拿谰啊?p> 當(dāng)?shù)氐牡臀飪r也是個有利因素。在這里，美元仍舊很經(jīng)花。3美元就能讓男士理個發(fā)，10美元能享受一次按摩，6美元則能換來一次手部或足部的美甲。3.5美元能買到6罐啤酒，30美分能買到30只雞蛋，60美分則能買到一只巨大的木瓜。 今天的哥倫比亞是一個年輕的、正迎頭往前趕的新興經(jīng)濟(jì)體。這也正是“回歸正常的世界”的主要表現(xiàn)。 再舉個例子，我曾訪問過Cementos Argos這家哥倫比亞最大的水泥公司，該企業(yè)擁有51%的市場份額，資產(chǎn)十分豐厚。除了水泥業(yè)務(wù)，Argos還擁有5000公頃的巨額土地儲備，投資組合中包含了三家哥倫比亞上市公司價值33億美元的股份，此外還有6億噸的煤炭儲備。 我遇到了公司的首席財務(wù)官里卡多·安德烈斯·塞拉（Ricardo Andres Sierra），他告訴我公司曾經(jīng)運作得并不好：只有早晨6點工作到下午6點這段時間工廠才能開工，國內(nèi)有不少地方他們都沒有去涉足。但是今天，他們的工廠一周7天、一天24個小時連軸轉(zhuǎn)，“我們想進(jìn)駐哪里都可以?！?p> Argos在哥倫比亞有著很好的機(jī)遇。一個地方一旦繁榮起來，對配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也會應(yīng)運而生。哥倫比亞的基礎(chǔ)設(shè)施還很落后，這也是本書講到的不少地方的共同情況。它們需要更多的道路、更開闊的港口、更大負(fù)荷的機(jī)場、更通達(dá)的鐵路。 安德烈斯提到了一個十分值得注意的數(shù)字：哥倫比亞每年的水泥人均消耗量大概是越南的一半。這就意味著哥倫比亞的消費速度遠(yuǎn)低于同等發(fā)展中國家，它還有很大的前進(jìn)空間。 我們討論了新的道路建設(shè)項目，比如“太陽之路”（Ruta del Sol），這條路將把位于安第斯山脈的哥倫比亞首都波哥大和加勒比海邊的港口城市圣瑪爾塔連接起來。我們還談到卡塔赫納煉油廠的擴(kuò)建計劃。這些都是大工程?！安粊営诎湍民R運河擴(kuò)展工程。”安德烈斯如是說。此外還有一項隧道工程，將把波哥大和太平洋沿岸的港口城市布埃納文圖拉相連接。還有水力發(fā)電站的建設(shè)計劃、公交系統(tǒng)的規(guī)劃、管道的鋪設(shè)計劃等。 安德烈斯坦言：“毫無疑問，基礎(chǔ)設(shè)施是哥倫比亞發(fā)展的關(guān)鍵?！标P(guān)于哥倫比亞對優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，我聽聞過也閱讀過，但親臨實地的直接觀察給了我不同的感受。 在波哥大，交通簡直是災(zāi)難。路上塞滿了小型汽車，哪怕是去很近的地方，也要堵上很久。一位當(dāng)?shù)氐挠讶烁嬖V我，哥倫比亞的雙向雙車道馬路總長只有186英里。 政府也明白這一點，在未來的幾年將撥巨款整頓基礎(chǔ)設(shè)施。Argos這家水泥公司也極有機(jī)會從哥倫比亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)浪潮中獲益。
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