國家財務(wù)部近日發(fā)出通知，2009年各級黨政機關(guān)車輛購置及運營費用支出要在近三年平均數(shù)基礎(chǔ)上降低15%，這意味著公務(wù)車市場將在今年出現(xiàn)大幅萎縮；而在私人用車消費市場，MPV車型仍難有起色，近年來發(fā)展勢頭迅猛的SUV市場增幅也將有所回落。可以預(yù)見的是，家庭轎車將成為09年中國車市的最大亮點。

?????????????????????? 換車潮鎖定家庭轎車

自2001年起，中國開始有了家庭轎車的概念，而汽車真正走入家庭是從2003年開始的。當(dāng)時很多家庭選購的第一款車都是經(jīng)濟型轎車，而按照通常情況下?lián)Q車周期一般為5-6年，也就是說從08、09年開始，中國市場將首次出現(xiàn)了“換車潮”。而隨著中國消費者用車觀念的不斷成熟，以及經(jīng)濟實力的不斷提升，昔日的“經(jīng)濟一族”在換購車輛時往往會提升到綜合性能更高的中級車。

同時，自去年下半年開始影響中國的金融風(fēng)暴也對國人的購車心理產(chǎn)生重大影響，在大環(huán)境不景氣的前提下，“信任感”、“溫馨感”成為很多人所追求的目標。也正是因為如此，那些主打“家庭”概念的中級車得到了消費者的更多關(guān)注。今年國內(nèi)中級車市場前兩個月的銷售情況也證明了這一點：卡羅拉、新寶來等“家庭化”車型的銷量在穩(wěn)步增長；而思域、?？怂沟榷嗫睢皞€性化”車型則市場表現(xiàn)不佳。

由此看來，家庭轎車將成為09中級車市的最大亮點！

???????????????????? 高綜合性成家庭車重要指標?

目前國內(nèi)市場上購買中級車的用戶大多上有老、下有小，自然希望車子外觀大方、內(nèi)部寬敞、動力強勁卻又要省油，養(yǎng)護成本低廉同時車價還不能太高，總之非全能選手不能達到要求。綜合多方面因素，在均衡性和高綜合性能方面見長的卡羅拉已成為中級車消費者的最佳選擇之一。

雖然中級車是目前競爭最為激烈的一塊市場，但自08年起，卡羅拉系列便一直牢牢占據(jù)著銷量冠軍的寶座：2008年含EX花冠在內(nèi)的COROLLA系列車型整體銷量達到了21.7萬輛；今年前兩個月，該系列整體銷量也超過了3萬臺，其霸主地位再次得以穩(wěn)固。

卡羅拉為何會在該級別市場中一枝獨秀？綜觀目前市場上比較受關(guān)注的幾款中級車：斯柯達明銳雖然發(fā)動機性能比較突出，但略顯過時的外觀使其很難贏得時尚消費者的青睞；而東風(fēng)本田思域則與之相反，過于前衛(wèi)的造型使其目標客戶群體僅局限于少數(shù)風(fēng)尚一族；惟有一汽豐田卡羅拉，動感與穩(wěn)重兼顧，其適用人群自然最為寬泛，也最符合家庭用車的標準,其可以同時滿足不同家庭成員的需求。

上市兩年來，卡羅拉提出的“五米印象”概念已經(jīng)得到了中國消費者的普遍認同：豐田的設(shè)計師在設(shè)計卡羅拉時，保證消費者在五米之外看這個車就能夠喜歡；開動卡羅拉，不超過五米距離，對車動的時候的感覺和靜時候的感覺，都能讓消費者感到滿意……正是在這種高標準要求下，卡羅拉具備了優(yōu)于競爭對手的高綜合性能：其采用了配備全新懸掛的FF(前置前驅(qū))平臺，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時實現(xiàn)了同級別車中頂級的行駛性能；車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計相得益彰，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間；動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），并配合了6擋手動變速箱；通過采用GOA車身，VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，安全性能頗為值得信賴……

更為重要的是，多年來的優(yōu)異表現(xiàn)使中國的消費者對一汽豐田和卡羅拉車型充滿著信任感。專業(yè)市場調(diào)查結(jié)果顯示：豐田汽車的客戶群體一直比較獨立，他們對品牌、服務(wù)、售后的價值比較重視，在這些方面均表現(xiàn)突出的豐田品牌已讓其客戶發(fā)自內(nèi)心有了一種歸屬感。作為單一品牌累積銷量最大的車型，卡羅拉目前在全球累計銷量已超過3500萬輛，其已贏得了全世界消費者的青睞和信賴。成為世界和中國家庭最喜愛的家庭轎車是卡羅拉的一直追求的發(fā)展目標，而這一目標正在變?yōu)楝F(xiàn)實！

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